Tryb drzewa | Tryb normalny

**Neurhex** · 02-06-2018 10:36:39

Po 30 min jazdy na wolnym biegu przy zatrzymaniu usłyszałem stuknięcie , silnik całkowicie zablokowany , biegi wchodzą. Wróciłem z nim na garaż i oto co ukazało się moim oczom.

Co mam sprawdzić w pierwszej kolejności ? Nowy cylinder z tłokiem i pierścieniami w drodze Sad

Notatka od JGNZM, 27-06-2018 09:55:50

Poprawiłem zdjęcia

**rafi555** · 02-06-2018 10:49:06

Zdjęcia nie działają, na prawdę aż głowica pękła ?

**NexTPL** · 02-06-2018 10:59:35

(02-06-2018 10:49:06)rafi555 napisał(a): Zdjęcia nie działają, na prawdę aż głowica pękła ?

Zdj. działają, ale musisz kliknąć na nie i "Otwórz link w nowej karcie"

**Odrestaurator** · 02-06-2018 13:05:33

Moim zdaniem to przegrzanie czy coś, pękły pierścienie i ich kawałki zrobiły resztę. Jeszcze jest taka możliwość, że coś wpadło do cylindra i wszystko rozwaliło. Albo wyleciały zabezpieczenia sworznia, to bardzo możliwe.

**DumDum** · 02-06-2018 13:44:06

Mi to wygląda na zabezpieczenie sworznia.
Sprawdź łożyska wału i dokładnie wymyj skrzynię korbową przed założeniem nowego zestawu.

**Neurhex** · 02-06-2018 14:31:35

Jeżeli były dwa to owszem , jedno zabezpieczenie było zdjęte przed zdjęciami , ale sprawdzę w takim razie Wink

**Neurhex** · 27-06-2018 07:50:53

Pojawił się kolejny problem , po wymianie tłoka cylindra na almotowski dedykowany do 3 biegówek nie ma mocy żeby mnie uciągnąć (wymieniona była świeca i gaźnik czyszczony ) ale jak już jadę to co jakiś czas przerywa jakby się dławił , jakieś pomysły ?

Po wymianie tłoka i cylindra na almotowski 60cc (czyszczony gaźnik wymieniona świeca ) motorek nie ma siły jechać , i przerwa mu gaz już przy jedzie , jak już pojedzie .pomysły ?

**Neurhex** · 27-06-2018 09:15:44

Gaźnik sprawdziłem pływa leje ładnie , szczelny jest , dysza i gaźnik przed wymianą działał i był ustawiony na tip top. Mieszanka to 25ml/1l

**Neurhex** · 27-06-2018 09:23:58

Wszystkie uszczelki po kolei, przejechałem uszczelniaczem dla pewności.

**DumDum** · 27-06-2018 11:13:10

Zmieniłeś cylinder na większy, to teraz ustaw gaźnik i ewentualnie zapłon

**Neurhex** · 29-06-2018 00:08:56

Czy wymiana na CDI z forum będzie dobrym pomysłem ?

**Odrestaurator** · 29-06-2018 00:23:27

Jak zamierzasz pokonywać tym pojazdem większe dystanse, używać go często i mieć pewność że nie zawiedzie, to jasne, że tak. A jeśli jazda to raczej jakieś polne drogi, w koło komina itd. to raczej sobie odpuść i doprowadź do ładu oryginalny zapłon. W zasadzie dobre platynki nie są złe. Jak je dobrze wyregulujesz, dokręcisz, nasmarujesz co jakiś czas i zrobisz mały przegląd nie powinno nic złego się dziać. W moim Simsonie mam platynkowy zapłon 12v i zrobiłem na nim już plus minus 15 tysięcy kilometrów, nic się nigdy nie działo z zapłonem. Ani razu nie zmieniłem kondensatora. Raz tylko musiałem zmienić przerywacz, bo ze starego spadł ten filc ale gdyby nie to to jeździło by dalej. A tak to od czasu do czasu psiknę trochę smaru na filc i to tyle Smile

**Neurhex** · 30-06-2018 00:02:23

Okazało się że simmering dostały po tyłku , i mam pytanie jakie simmering mam kupić i czy do 3 biegówek są takie same zestawy naprawcze jak do 023 ?

**Odrestaurator** · 30-06-2018 00:07:59

O który zestaw naprawczy chodzi?

Simeringi najlepiej kup najlepiej dwuwargowe, produkcji na przykład Viton.

Simeringi wału w 019 mają rozmiar 17 x 40 x 7 (takie same jak w 023). Można zastosować też 17 x 40 x 10 on jest z WSK, pasuje ale wystaje 3mm. Gdy jest możliwość założenia 17 x 40 x 7 to należy go założyć.

**NoSeLatamTrochu** · 30-06-2018 00:18:00

na wał na pewno

Simmering na wał: 17 x 40 x 7 /2x
Simmering zębatki zdawczej: 19 x 32 x 7
Oring wałka rozrusznika: 17,5 x 2,4 (prawdopodobnie pasuje do innych Dezametów)