Post: #181

Jeśli są, to dla mnie to bez sensu - strata czasu i pieniędzy. Tym bardziej, że to po prostu zwykły nit, no ale jak tam uważasz...

Post: #182

(27-02-2018 14:46:59)Szatek napisał(a):  Jeśli są, to dla mnie to bez sensu - strata czasu i pieniędzy. Tym bardziej, że to po prostu zwykły nit, no ale jak tam uważasz...

Kto jak kto ale ty o stracie pieniędzy i czasu nie powinieneś się wypowiadać XD

Post: #183

Heh, mylisz dwie różne rzeczy Kanilox

Ja wiem że wśród "Rometowców" dbanie o prawie każdy szczegół i nie oszczędzanie pieniądzy na renowacji to rzadkość (a szkoda) i Ciebię to dziwi, ale mowa o dorabianiu nitów, które prawdopodobnie można identyczne normalnie kupić w sklepie i będzie to tańsze i szybsze

Post: #184

(27-02-2018 17:17:01)Szatek napisał(a):  Heh, mylisz dwie różne rzeczy Kanilox

Ja wiem że wśród "Rometowców" dbanie o prawie każdy szczegół i nie oszczędzanie pieniądzy na renowacji to rzadkość (a szkoda) i Ciebię to dziwi, ale mowa o dorabianiu nitów, które prawdopodobnie można identyczne normalnie kupić w sklepie i będzie to tańsze i szybsze

To samo można powiedzieć o segerach wałka startera, segerach ośki przerywacza, szpilkach cylindra także... myślę że to to samo.

Post: #185

A ja uważam że nie. Jestem takim pedantem, że wolę kupić te części używane i oryginalne, żeby je odnowić wizualnie, niż kupić gotowe, współczesne w sklepie.

Używanych nitów ponownie nie użyjesz i na 99% nie znajdziesz nowych i oryginalnych. Ja dorabiam tylko niedostępne elementy, bądź gdy te sprzedawane nie są odpowiednie. Także, w tym przypadku, według mnie najlepszym rozwiązaniem jest zakup takich nitów w sklepie - tym bardziej że raczej nie odbiegają od oryginału.

Większość pewnie pomyśli że jestem chory psychicznie, ale ja mam przemyślany na prawdę każdy szczegół dotyczący renowacji

Post: #186

Może przerwę tą dyskusję choć to Hydepark.
Co do nitów, pewnie że mozna kupić nowe i to stalowe, mosiężne czy miedziane, ale na co mi 25 szt takich nitow za 2 dychy?
Znajomy dorabial nóż tokarski do toczenia takich części, więc pozyczylem i spróbowałem. O dziwo wyszly mi dwa identyczne i nowe doświadczenie zawodowe. Tutaj należy się sprostowanie, nie jestem tokarzem, a toczyć, choć to duże slowo, nauczylem się sam niedawno. Tokarke kupiłem za smieszne pieniądze i tak sobie strugam i to z niezlym skutkiem.
Ok, koniec dyskusji ... zapraszam do kolejnej zgadywanki.

Post: #187

Napisałbyś do mnie to znalazłbym Ci w internecie takie dwa nity (tak, sprzedawane na sztuki) i nie musiałbyś też chodzić i szukać ich po sklepach - no ale ok, już po fakcie, koniec dyskusji

Post: #188

(27-02-2018 22:50:32)Szatek napisał(a):  wolę kupić te części używane i oryginalne, żeby je odnowić wizualnie, niż kupić gotowe, współczesne w sklepie.

Za to szanuję.

Jeszcze coś dodam,

(27-02-2018 17:17:01)Szatek napisał(a):  Heh, mylisz dwie różne rzeczy Kanilox

Ja wiem że wśród "Rometowców" dbanie o prawie każdy szczegół i nie oszczędzanie pieniądzy na renowacji to rzadkość (a szkoda) i Ciebię to dziwi, ale mowa o dorabianiu nitów, które prawdopodobnie można identyczne normalnie kupić w sklepie i będzie to tańsze i szybsze

To niestety jest wynikające z januszostwa romieciarzy, kupi taki okazyjnie "komarka" i wszystko według niego drogie i pcha chine. Oczywiście i 600 zł nie da za rometa bo drogo, a swojego wystawi za nawet i 2 razy więcej.

Oczywiście każdy orze jak może, ja też nie zrobiłem renowacji swojemu komarowi, pomalowałem go tylko sprayem i wypolerowałem to i owo ale mi to wystarcza - i tak nie jeździ. (silnik też robiłem ale już bez oszczędzania pieniędzy)

Post: #189

Kolejna zgadywanka - co tym razem wystrugałem z wałka i pręta nierdzewnego A2 ???
Część oczywiście do Komara 232.

Post: #190

(28-02-2018 10:46:53)joozek napisał(a):  Kolejna zgadywanka - co tym razem wystrugałem z wałka i pręta nierdzewnego A2 ???
Część oczywiście do Komara 232.

ośka wahacza tylnego prawdopodobnie

Post: #191

Trafiony zatopiony, oś tylnego wahacza i tuleje ramy tym razem poszło od razu piwo leci.





cdn ....

Post: #192

Joozek mam do ciebie pytanie odnośnie tych nitów. Czy w oryginale były one pomalowane na niebiesko czy nie malowane tak jak są? Bo musze zakupić nowe do mojego sztywniaka.

Post: #193

Nitowane przed malowaniem, więc byly malowane.

Post: #194

Kolejna zgadywanka
Tym razem szczypce serwisowe - ale do czego ???

Post: #195

Kombinerki firmy kuźnia do zaciskania koncówek pancerzy?