Post: #16

Przyda mu się trochę pracy blacharsko-spawalniczych i ...... nowy lakier

Post: #17

Mam pytanie ktoś polerował /szkiełkował piasty? . Czy efekt utrzymuje się dłużej po szkiełkowaniu czy polerce...

Post: #18

Masz do niego dokumenty? Skoro jest po dziadku, to pewnie powinieneś mieć
Silnik na chodzie?

Post: #19

mam dokumenty silnik rozkrecony , był na chodzie..

ponawiam pytanie ;
Mam pytanie ktoś polerował /szkiełkował piasty? . Czy efekt utrzymuje się dłużej po szkiełkowaniu czy polerce...

Post: #20

Ja mam piasty szkielkowane w ogarze 200
A w 205 i komarze sa piaskowane piaskiem 0,2mm
Edekt w jednym i drugim jest zadowalający

Post: #21

efekt utrzymuje się dłużej po szkiełkowaniu czy polerce?

Post: #22

Zależy jak było to robione, po za tym "jak dbasz tak masz".

Post: #23

Nie wiem bo nie mam polerowanych bębnów

Post: #24

Dziś bawiłem się w polerke dekla i przedniej piasty.
O ile dekielek zaczął ładnie świecić ,to piasta jak była szara tak jest nadal

Post: #25

Ja nie zastanowiłem sie wcześniej i wypolerowałem bębny.
   
Ogólnie odradzam polerke, jako polerke całych Bębnów(podkreślam bębnów).
Już pisze dlaczego:
-zakładając że chcesz zrobić polerke dobrze w każdym miejscu, cieżko będzie nie zetrzeć chociaż częściowo znaczków zzr lub 'godła' rometa.
   
-Po polerce nawet super połysk z czasem straci blask, ponieważ aluminium się utlenia. Jako ciekawostke powiem że w niemieckich motocyklach efekt się dłużej utrzymuje. Prawdopodobnie lepsza jakość/skład aluminium.
-Odświeżenie by nadać blasku bedzie dość trudne między zaplecionymi szprychami i w miejscach łączenia szprychy z piastą.
Chyba że olejesz to później. Będą ładne gładkie ale bez połysku bijącego po oczach.

Polecam Ci za to przepolerować troche piasty przed Szkiełkowaniem dla usunięcia chociaż części niedoskonałości odlewu i wygładzenia 'ran' które noszą elementy mające paredziesiąt lat np. ta    

Szkiełko nie jest idealnie gładkie, więc troche brudu będzie się czepiało. Czyści/myje się nawet spoko, chyba że zapuścisz nie wiadomo jak i czym. W sumie jest tak jak rafi555 napisał wyżej.

Post: #26

Dzięki za dokładną odpowiedź

Post: #27

Powoli kompletuje części    
hm kupiłem tylną zebatke i nawet nie sprawdziłem czy ilość zębów jest taka sama jak w starej...

Post: #28

amorki od joozek

Post: #29

zębatka z allegro od MULTICAR do komara 33 zeby ,ale średnica wewnętrzna ma 42 milimetry -powinno być 43, ponownie zamówiłem u innego sprzedawcy

Post: #30

Wolno idą mi pracę z moim komarkiem, ale powoli do przodu . Dziś odebrałem z piaskowania i zawiozłem do malowania podkładem