Post: #16

Coś mi się wydaje, że łatwiej będzie kupić inną linkę niż dostać taki napęd za rozsądne pieniądze...

Post: #17

Jeśli ma to być oryginał, to ślimak wypadałoby wymienić.

Nie ma problemu ze znalezieniem oryginalnego. Wkład możesz kupić nowy.

Post: #18

Dzięki za info - rozumiem, że wkład od nowszego modelu pasuje ?

Post: #19

Pasuje do wszystkich ślimaków od Rometów, ale teoretycznie jest tylko do tych 19".

Post: #20

Fuksem kupiłem kilka ślimaków - wśród nich są chyba 3 z mocowaniem jakiego potrzebuję. Od wczoraj moczą się w ropie bo stan kiepski ale jutro planuję je rozpracować.
Zbiornik, osłony, narzędziówki i stopka u lakiernika - wszystko idzie na mokro bo wymagały szpachlowania i kosmetyki. Dotarła kedra, w tygodniu manetki, chlapacz i być może naklejki. Może wezmę się za obręcze - po remoncie WSK zostało mi trochę waty stalowej - spróbuję zdjąć srebrzankę z chromu i przepolerować szprychy. Reszta ramy i błotniki są w oryginalnym świetnym stanie i nie zamierzam ich ruszać - najwyżej pasta na szmatkę i polerka.Pomimo prób uszczelnienia tłumik przepuszcza na łączeniu z kolankiem...

Post: #21

Mam mały problem z przednim hamulcem - nie "odbija" klamka - muszę ją cofnąć palcami... Z tego co pamiętam sprężyny są całe. Oglądałem kilka zdjęć ale nie widzę sprężyny zewnętrznej "wspomagającej" cofanie dźwigni rozpieraka - rozumiem, że w Komarach nie występuje takie rozwiązanie?

Post: #22

Sprężyny szczęk przesmarowane???
Rozpierak nasmarowany, obraca się w gnieździe pokrywy piasty i czy przesmarowane przylgnie do szcęk???
Cięgno na pokrywie powinno osiowo obracać rozpierakiem, bez zacierania się, może brak podkładki M7, albo dałkeś nie właściwą np sprężysta M8 i po dokręceniu zaciska rozpierak??
Może nit rozpieraka dobity lub zardzewiały, tez ma się poruszać luźno????
Linka przesmarowana???? czy właściwie wyregulowana????
To tak na szybko

Post: #23

Dzisiaj planuję montaż ślimaka to przy okazji zerknę co tam słychać w bębenku...

Post: #24

No i się wyjaśniło: hamulec nie odbijał bo był za bardzo naciągnięty - rozpierak był ustawiony pod kątem jakichś 30 stopni. Problem w tym, że w momencie kiedy ustawię rozpierak w pozycji "spoczynku" regulacja linki jest maksymalnie wkręcona w prowadzenie na bębnie i cięgno nie ma miejsca żeby się cofnąć - po naciśnięciu klamki uderza właśnie o wkręconą regulację - reasumując hamulec sprawny a nie działa Gdyby nie było nakrętki kontrującej na regulacji linki może by pasowało na styk - a tak będę musiał trochę kombinować. Niestety podczas naciągania linki diabli wzięli baryłkę/opór linki montowany w klamce - po prostu się rozpadła na dwie części - uwielbiam jak pierdyknie coś co kosztuje 2 zł a wysyłka 8zł Muszę zrobić większe zakupy i czekać na paczkę... W tym tygodniu raczej już bzyka nie będę ćwiczył bo braknie czasu. Miałem wcześniej pytać: felgi chromujecie we własnym zakresie czy kupujecie nowe? Jacyś sprawdzeni sprzedawcy/warsztaty? Z przedniego koła usunąłem srebrzankę i trochę się zmartwiłem - chromu jakieś 50%, reszta to wżery.
Ślimak założony i sprawny - ciekawe czy licznik działa ?

Post: #25

Chromowanie starych obręczy, to dziś wydatek zakupu 10 nowych
Niestety nie wszystkie się nadają, a wybór nowych to często loteria - omijaj dalekim łukiem, made in china.
Ja ostatnio kupowałem w firmie DS-moto - i zdecydowanie pozytywna opinia, mimo, ze są minimalnie szersze, a środek delikatnie niższy. Zaleta, nie są chińskie, do tego komplet bdb szprych (jak oryginał) dobrze się zaplata i centruje.
Tu sobie poczytaj - chyba 6 post, a na następnej stronie, efekt końcowy.
http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthrea...79&page=36
Przy okazji kupisz to co popsułeś

Co do Twojego problemu z hamulcem - szczęki do wymiany, za dużo zużyte.

Post: #26

Te Taiwany wczoraj wieczorem oglądałem bo w DSmoto parę klamotów do "wiesiek" już kupiłem i zawsze było OK Rozumiem, że nie powinno być problemu z założeniem oryginalnych Stomili?
CO do okładzin - wydają się OK - jakieś 3mm... Tak czy tak zajrzę tam dopiero koło niedzieli wieczorem... Cholera, że też doby nie można letko rozciągnąć

Post: #27

Mała aktualizacja:
1. Hamulec przedni sprawny,
2. Założone szare manetki i chlapacz
3. Do wtorku odbieram blachy od lakiernika i składam Sporta w całość - może uda się jakieś fotki wrzucić z postępów prac...

Post: #28

No i kicha - wieczorem lakiernik przysłał fotki zbiornika z pięknie zważonym lakierem na spodniej części. Ponowne piaskowanie i jeszcze raz lakier - może do piątku będzie komplet...

Post: #29

Chyba jakieś fatum - nie dość, że angina mnie dopadła to jeszcze lakiernik chciał podgonić temat i postawił polakierowany zbiornik koło pieca żeby szybciej dosechł... lakier pięknie popękał. Do piaskowania. Myślałem, że tylko WSKi potrafią dopiec przy odbudowie

Post: #30

Panie, co to za lakiernik, jak mu się tak robota w rękach pali?

A ból związany ze zważonym lakierem (wspomnianym wcześniej) znam aż za dobrze... Tyle, że ja robię sam, w takich a nie innych warunkach, więc sam sobie winien jestem