Post: #1

Sesja zdjęciowa bzyka - proszę o opinie i sugestie co do braków lub błędów...
Pytanko pierwsze - osłony gaźnika mocowane na śrubokręt czy na pokrętła takie jak przy schowkach?

Post: #2

W koncu jest - znaczy się bzyk
Co do Twojego pytania - oslony na pokrętła
Tak spytam, ten Sport papiry ma? Oraz z jakich czesci go poskladales?
Kika rzeczy może byc z 1973, ale nie silnik, oslony gaźnika. Musisz wczytać się w szczegóły tego modelu i dopracowc detale.
Na razie +3
Pozdrawiam

Post: #3

Kupiłem go w takim stanie dwa dni temu, papierów brak, tabliczka czytelna. Co do silnika to trochę mnie zmartwileś - myślałem że ZB4 jest właściwy...
Na chwilę obecną zrobione koło przód, rozebrany wydech bo uszczelniony był silikonem, kranik do uszczelnienia i do zamowienia komplet linek. Reszt wyjdzie po pierwszych jazdach - silnik pali na widok buta...

---

Kurde zabij mnie ale co jest nie tak z osłonami - gapię się na zdjęcia innych Sportów i wydaje mi się, że ta od strony tłumika jest właściwa a ta od startera nie... twierdzisz, że obydwie są złe? Jak je odróżnić?

---

Chyba, że chodzi o przetłoczenie pod kranik w lewej kapie?

Post: #4

Wiesz co @joozek tak sobie oglądam sprzęty, które odbudowałeś i doprowadziłeś do granic perfekcji i doszedłem do wniosku, że ocena 3+ jaką dałeś mojemu bzykowi to przy Twoich kryteriach bardzo wysoko...
Sporcik raczej z myślą o synu i na laleczkę nie będę go na razie robił - może jak się młody przesiądzie na coś większego to się za bzyka zabiorę konkretnie.
Na chwilę obecną największy problem to stopka hamulca - czy ktoś z Was mógłby wrzucić fotkę chociaż samej całej stopki, żebym widział jak powinna być wygięta? Być może moją się uda uratować ale jest tak zwichrowana, że nie wiem w którą stronę giąć najpierw...

Post: #5

Widzę że coraz więcej jest osób z forum wueski

Post: #6

Linki zamówione (dzięki joozek), stopkę chyba też klepnę od modelu 2350 - wydaje mi się, że jest taka sama...

Post: #7

Nie przesadzaj +3 nalezy sie temu bzykowi
Zdjęcia pedalu hamulca znajdziesz w moim wątku.
Ty najpierw sprawdź jakie masz podnóżki kierowcy, może zdjecie, to Ci napiszę jaki masz miec właściwy.
To samo ze skorupą lampy, jak masz na widelcu przednim, wsporniki z gwintem M5, to skorupa ma byc taka jaka masz.
Pozdrawiam

Post: #8

Fotka podnóżków

Post: #9

No tak, potrzebujesz stopki z chromowanej rurki. Wystepowaly w tym odelu do 1973 roku, oraz w modelu T-1. Od 2350 nie podejdzie, chyba ze wytniess ta os.

Post: #10

Aktualizacja:
1. Linki założone - w końcu bzyku hamuje przodem i linka gazu nie wypada z gaźnika
2. Śruby osłon zastąpione pokrętłami,
3. Na razie założone współczesne naciągi tylnego koła - z czasem przyjdą oryginały z otworami,
4. Tłumik przy cylindrze uszczelniony - nie puści nawet dymka. Gorzej jest na łączeniu kolanko-tłumik - w WSK też się z tym męczyłem. Chyba wypróbuję sposób ze sznurem obklejonym cementem do wydechów i dodatkową opaską. Najprościej byłoby skoczyć do chłopaków od tłumików dwie ulice dalej i cyknęli by migomatem na stałe...
5. Nadal szukam stopki hamulca i kanapy.

Post: #11

No to prosimy o zdjęcia ....

Post: #12

Dzisiaj próbowałem założyć ostatnią z linek - od biegów. Problem w tym, że jakimś cudem jest za krótka albo coś źle kombinuję. Jeżeli przełożę ją przez otwór w lampie to w silnik wchodzi pod bardzo ostrym kątem - zakuta końcówka linki nie wchodzi w plastikową obsadkę w silniku... Na chwilę obecną jest założona "na skróty" - wisi smętnie z boku. Paradoksalnie zwykła linka, która była założona przedtem sprawowała się całkiem dobrze...Po powrocie znad morza wezmę się za to jeszcze raz...

Post: #13

Prace powolutku do przodu bo w międzyczasie kończę Z2 i dopracowuję Kosa. Linki pozakładane, trochę mieszają się biegi ale myślę, że to kwestia regulacji linki biegów i sprzęgła. Zastanawia mnie linka licznika - w ślimaku jest gwint zewnętrzny do przykręcenia linki tymczasem linka którą dostałem z Linmotu ma mocowanie tak jak w WSK/WFM - blokowana śrubką poprzeczną. Czy w Komarach były różne ślimaki czy czegoś mi brakuje?

Post: #14

Wiem że w komarach były jeszcze tzw.'wciskane' ślimaki (czyli zamiast gwintu było trzeba wcisnąć).

Post: #15

W przypadku Twojego Komara, powinien byc taki slimak