Post: #1

Cześć
Oto moje dwie Wueski, M06Z2 z 1963r. i M06B3 z 1980r. zdjęcia przed i po renowacji.B3 jest zrobiona inaczej niż w oryginale, postarzyłem ją o rok na model z 1979r. bardziej mi się podoba.

               

Post: #2

szkoda że b3 nie taka jak w oryginale

Post: #3

Piękne te WSK-i, a za niedługo Mińsk
Gratuluje

Post: #4

Piękne, muszę sobie kiedyś sprawić jakąś wueskę, są świetne.

Post: #5

Fajna M06 a właściwie fantafch*jstyczna ale widział bym ją w innych kolorach a co do B3 to może i odrestaurowana ładnie ale miałeś B3 w najładniejszej wersji kolorystycznej i zrobiłeś ją w najgorszy kolor z możliwych. Po mojemu zła decyzja i oryginał by był znacznie lepszym rozwiązaniem. Ale i tak szanuję

Post: #6

Dzięki za Wasze opinie, kwestia gustu każdy lubi co innego mi akurat pomarańczówki się nie podobają.Obie wueski są z papierami i jestem drugim właścicielem Zetki i B3.Dwuramówka chodzi rewelacyjnie sporo czasu wymagało dojście z nią do ładu jest zrywna i cyka jak zegarek, dziś zrobiłem 120 km bez problemu, B3 jest świeżo po remoncie ale trzeba jeszcze posiedzieć przy silniku dziwnie pracuje i nie ma mocy z braku czasu czeka pod kocem w koncie garażu.Zrobię Minska to się nią zajmę.W wueskach silniki i montaż całego motocykla robiłem sam, zlecałem piaskowanie, lakier i chromy - u Roberta galwanizera4 tam chyba Joozek też robi.

Post: #7

Fajna wsk ja niewiem dlaczego wielu forumowiczów krytykują że malowana nie na oryginał ja mam garbuskę biało niebieską i jest piękna

Post: #8

Biało niebieska to jak z prospektów, fajne malowanie, a biało niebieska B1 jaka piękna.
https://www.youtube.com/watch?v=_tYSnXQY5-o

Post: #9

Piękne wieśki, sam chciałbym mieć jedną

Post: #10

(04-06-2017 19:07:58)ARES napisał(a):  Fajna wsk ja niewiem dlaczego wielu forumowiczów krytykują że malowana nie na oryginał ja mam garbuskę biało niebieską i jest piękna

no Pawełek prezentuj maszyne!

Post: #11

Cześć
Na chwile obecną jeżdżę Zetką średnio raz w tygodniu trasa 80- 100 km, na dotarciu dałem iglicę na max w górę jednak po 700 km upomniała się o zubożenie mieszanki, straciła wolne obroty na zimnym silniku a na ciepłym ciężej paliła z typowym ciężkim wkręceniem na obroty - zalewała się świeca niby ładna ale trochę podkopcona.Obniżyłem iglicę jeden rowek i chodzi pięknie.B3 czeka na dopieszczenie i regulację brakuje mocy i jest mułowata w pierwszej kolejności założę nowy tłumik od Hartmana bo obecny ma brzydki dźwięk, był rozcięty w celu naprawy bebechów wyglądał tak jak by wbito w niego metalowy pręt.

Post: #12

Szkoda tej B3, była w zaje**stym, rzadkim malowaniu i w nawet całkiem znośnej kondycji.

Post: #13

Z bliska tak ładnie to nie wyglądało, rama była uszkodzona bez szansy na wyprostowanie.Pisałem już wcześniej kwestia gustu mi ta stylizacja się nie podobała, Twoja czwórka z lampą jak w Ursusie też się nie widzi każdy ma inny gust.Motor ma się podobać właścicielowi.

Post: #14

Cóż, nienawidźmy Świdnik, za to że stosował w sportach i pochodnych "lampy jak w ursusie" Gusta są gusta, wiadoma sprawa, tylko szkoda, że jakieś zmiany specyfikacji itd zachodzą w takich rarkach a nie zajechańcach albo zwykłych, czarnych wsk.

Post: #15

(10-07-2017 16:24:57)skinder napisał(a):  Cóż, nienawidźmy Świdnik, za to że stosował w sportach i pochodnych "lampy jak w ursusie" Gusta są gusta, wiadoma sprawa, tylko szkoda, że jakieś zmiany specyfikacji itd zachodzą w takich rarkach a nie zajechańcach albo zwykłych, czarnych wsk.

Ja Świdnik zawsze szanowałem a Wueski uwielbiam, nie śmieć w temacie bo te głupoty nic nie wnoszą.Nawet czarna Wueska jest wyjątkowa bo ciągle jest, nie leży w krzakach czy poszła do huty tylko dalej żyje pasjonat to zrozumie.To samo tyczy się Rometów czy Komarów które dzięki ludziom zarażonych pasją cieszą oko przechodniów młodszym pokazują historię naszej motoryzacji a u starszych przywołują miłe wspomnienia.A Usrus też mi się podoba.