Post: #1

Historia Rometa w mojej rodzinie zaczęła się w 1986 roku, kiedy mój dziadek zakupił we wsi Rzechta Rometa 100, rocznik 1983. Transakcja opiewała na kwotę 12000 ówczesnych zł. Co ciekawe, rachunek z Polmozbytu opiewał na 26000zł...
Dziadek nie miał do Rometa szczęścia a jego użytkowanie składało się głównie z usterek i napraw. Gdzieś ok 1995 roku Romet trafił do mojego kuzyna, który trochę nim pojeździł, trochę zdewastował i odstawił w kącie piwnicy.
W 2011 roku pojawiam się w tej historii ja. Jako rodzinny specjalista od gratów postanowiłem uchronić pamiątkę po dziadku (który niestety w 2001 roku zmarł). Komar zmienił miejsce postoju i pojawił się w moim garażu. Ale nic się przy nim nie działo, wszelkie zasoby gotówki ładowałem w Trabanta.
Romet wkrótce po przywiezieniu. W tle Trabant chwilę po rozpoczęciu remontu:

I tak dochodzimy do roku 2016. Koleżanka poprosiła mnie o poskładanie do kupy Ogara 200:
   
   
   
No i złapałem bakcyla:
   
Tyle tytułem przydługiego wstępu
Romet nie jeździ, nie jest kompletny, ale oryginalny i w świetnym stanie. Myślę o tym, że jest prosty i nie jest zajeżdżony. Mam nawet do niego takie oto cymesiki:
   
Co do stanu... Nie ma gaźnika, koło magnesowe jest krzywe, podobnie jak wał. Ale z braków to tyle.
Ogólnie plan zakłada:
1. Rozbiórkę do ostatniej śrubki
2. Piaskowanie ramy i malowanie w oryginalnym kolorze
3. Kompleksowy remont silnika (zamówiłem już zestaw z wałem, gaźnikiem, kołem magnesowym cylindrem, uszczelkami i łożyskami)
4. Poskładanie tego do kupy.
5. Eksploatację w pogodne niedziele.
Na początku wspomniałem o wsi Rzechta. Otóż historia tego Rometa zatoczyła koło - mieszkam teraz w sąsiedniej wsi

Post: #2

Henio to co to? Ksywa tego rometa?

Ogar na zdjęciach to 205

Zestaw który kupiłeś wnioskuje taki 'standardowy' z allegro co są sprzedawane - łożyska z niego to możesz sobie na ozdobę na półkę co najwyżej położyć, chyba, że tez z jakimiś firmowymi sprzedają

Magneto kupiłeś nowe?

Post: #3

Jasne, to 205 - czeski błąd.
Co do imienia - każdy pojazd u mnie ma imię. Trabant został ochrzczony jako Stanisław, Romet jest Heniem - dziadek tak miał na imię.
Zestaw kupiłem taki, do silnika S38:
http://allegro.pl/wal-cylinder-romet-kom...MTE0NDc%3D
Do tego to koło magnesowe:
http://allegro.pl/kolo-magnesowe-magneto...ZjIxZGU%3D

Post: #4

Zestaw ogólnie dobry kupiłeś, bo jest to Almot, natomiast łożyska z tego zestawu możesz sobie postawić na półkę jak już kolega wyżej powiedział. CX to najtańsza chińszczyzna i żal tego montować nawet na "niedzielne przejażdżki". Kup polskie łożyska PPL

Co do magneta to może i dobre, ale przepłaciłeś. Wystarczyło kupić od kogoś z forum używane, oryginalne magneto za około 20-30zł.

Post: #5

No proszę kolejny Romet 100 na forum - sezon truskawkowy wysyp

Czekamy na efekt końcowy ... rozumiem, że co najmniej na poziomie Mydelniczki

Post: #6

dobrzyn napisał(a):Koleżanka poprosiła mnie o poskładanie do kupy Ogara 205

To koleżanka niech też na forum się zarejestruje

Post: #7

(29-05-2017 09:53:37)joozek napisał(a):  No proszę kolejny Romet 100 na forum - sezon truskawkowy wysyp

Czekamy na efekt końcowy ... rozumiem, że co najmniej na poziomie Mydelniczki

Właśnie to, że jest to dość nietypowy pojazd bardzo mnie cieszy. Początkowo miałem pewien problem z zaklasyfikowaniem go do konkretnego modelu. Niby Komar 2350, ale widelec inny, pedałów brak... Na szczęście mamy internet
Efekt końcowy ma być właśnie na poziomie mydelniczki. W zasadzie nawet nieco wyżej
A czy koleżanka jeszcze Ogara ma - nie wiem. Pojechał do Błonia i wiem, że chciała go sprzedać, ale nie śledzę tematu

Post: #8

(29-05-2017 12:22:52)dobrzyn napisał(a):  Początkowo miałem pewien problem z zaklasyfikowaniem go do konkretnego modelu. Niby Komar 2350, ale widelec inny, pedałów brak... Na szczęście mamy internet

2350 nie mają pedałów

Post: #9

No no,Komarek fajny moim zdaniem,najlepiej jest odnaleźć takie coś i zrobić samemu,największa satysfakcja

Post: #10

Żeby nie było, że nic się nie dzieje. Otóż dzieje się, ale mało i powoli. Wiadomo - sesja...
Silnik umyty i rozebrany. Okazało się, że łańcuch uszkodził kiedyś karter. Obrobilem trochę uszkodzony fragment:
   
I plomba dorobiona z karteru od wueski
   
Teraz tylko do pospawania w pracy i... Byle do lipca ;-)

Post: #11

Wyremontój ten silnik.Ja bym radził nie malować,bo masz 100% oryginalny lakier w super stanie.Ewentualnie nowe nalkejki i elektryka.

Notatka od , 14-06-2017 20:57:17 Ortografia. +pkt

Post: #12

ciekawe te podwójne amortyzatory

Post: #13

(14-06-2017 16:19:41)ARES napisał(a):  masz 100% oryginalny lakier w super stanie.Ewentualnie nowe nalkejki i elektryka.

No niestety nie... Lakier jest nieco zmęczony. Ale kolor będzie w 100% oryginalny. Elektryka za to jest w stanie bdb.

(14-06-2017 18:14:42)Ermac napisał(a):  ciekawe te podwójne amortyzatory

To z epoki. Podobno te krótkie wahacze były dostępne w handlu. Co ciekawe, poduszkę na bagażniku robił dziadkowi zięć, czyli mój ojciec, który ówcześnie wygłuszał drzwi. Podejrzewam, że dziadek dokupił te wahacze i założył podwójne amortyzatory żeby zwiększyć komfort przy podróżach we dwoje

Post: #14

Sprytnego dziadka masz.A co do lakieru to polecam czerwień meksykańską.

Post: #15

(14-06-2017 21:01:23)ARES napisał(a):  Sprytnego dziadka masz.A co do lakieru to polecam czerwień meksykańską.

Co do dziadka - owszem Niestety nie mam a miałem...
Czy czerwień meksykańska z palety fiata to oryginalny kolor?