Post: #31

Skoro tak uważasz...

Post: #32

Nie siedzą ciasno, i zewnętrzny pierścień łożyska kręci się razem z wewnętrznym czy co? Jak nie to moim zdaniem wystarczy zdystansować, aby nie było luzu osiowego - tak zrobiłem w 019, a mogłem użyć identyczny klej jak ty, bo jeszcze mi został po remoncie 023

Post: #33

No nie tylko ja. Starałem się oprzeć na czyjejś wiedzy. Na początku myślałem rzeczywiście że będzie trzeba naprawiać gniazda, ale po konsultacjach już wiem że dużo prostszy sposób jest równie niezawodny i skuteczny. Z resztą rozmawiałem z gośćmi który tak już robili i mztki kręciły porządne przebiegi, także rozwiązanie sprawdzone.

---

(08-02-2017 21:49:01)Rafku napisał(a):  Nie siedzą ciasno, i zewnętrzny pierścień łożyska kręci się razem z wewnętrznym czy co? Jak nie to moim zdaniem wystarczy zdystansować, aby nie było luzu osiowego - tak zrobiłem w 019, a mogłem użyć identyczny klej jak ty, bo jeszcze mi został po remoncie 023

Łożyska na wale nie wymagały grzania karterów aby je zdjąć, prawie same z nich wypadły. Na tym polega to "siedzenie ciasno"

Post: #34

Potwierdzam, loctite spisuje się idealnie.
Tylko pamiętaj żeby nie dać za dużo bo jak do kulki w łożysku dojdzie kropla to łożysko na śmietnik.

Post: #35

wiem, musi być ze sporą dozą umiaru

Co więcej....Ostatnio udało mi się od jednego z prężniej działających w moich okolicach fana Mztek i tym podobnych załatwić "dawcę" części do mojej maszyny. Wspomniany kolega ma 150'tkę z papierami na sprzedaż za 1000zł. Oplaca mi sie ją kupić, bo naprawdę sporo fantów będę miał dzięki temu do swojej, tych których mi brakuje. Zostanie mi silnik który podobno w tej mz'tce jest w calkiem dobrej kondycji, rama z papierami i sporo części które mogę sprzedać gdybym chciał i część kasy na pewno się wróci. Uważam to za świetną okazję i inwestycję dla mojego projektu, dlatego jak tylko jak będę mógł to zabieram ją do siebie, już na mnie czeka :piwo:










Teraz dopiero uwierzyłem w to że moja mztka w tym sezonie wytoczy się na szosy :grin: :grin:

Post: #36

Wbijam z piwkiem na składanie twojej

Post: #37

Będzie się działo!

Post: #38

Trochę szkoda taki kompletny motocykl rozczłonkowywać. Może wystaw ją drożej, a za zarobione pieniądze dokupisz to czego Ci brakuje.

Post: #39

Nigdy na tym nie wyjdę. Części które musiałbym kupować osobno przerosłyby wartość tego motocykla 2 razy. Rozszabrowywaniem bym tego nie nazwał, szczytny cel w końcu, bo inna mz dostanie te graty i będzie mogła jeździć. jak mi zostanie z niej części to kiedys kupi się to co będzie brakowało i najwyżej złoży drugą

Post: #40

Witam. Dziś etz'tka z 90 roku kupiona jako potencjalny dawca części do mojej. Kupiliśmy motocykl z kolegą na pół, zapłaciłem 1000zł. MZ ma papiery. Umówiłem się z kolegą że on bierze silnik i parę pierdół które będą mu potrzebne a ja całą resztę. Rzeczy które z niej zostaną albo sobie zostawimy niektóre, albo sprzedamy i się podzielimy zyskami. Mz okazała się w całości kompletna i zyskałem dzięki jej kupnie bardzo dużo części które posłużą w moim projekcie. Jest to m.in komplet kół w pięknym stanie, które po polerce będą wyglądać elegancko, obydwie opony w bdb stanie, rzeczy takie jak
-zacisk hamulcowy z pompą
-oryginalna kierownica w ładnym chromie z osprzętem
-oryginalny uchwyt pasażera w idealnym chromie
-przedni błotnik
-przednia lampa w idealnym stanie z oryginalnym wkładem h4
-tylna lampa prostokątna, idealna z sygnaturą DDR (chętnie wymienię się z kimś za taką okrągłą)
-stopka centralna
-kompletny napęd
-sporo gum, m.in zawieszenie baku, silnika, uchwyty akumulatora i tym podobne - wszelkie przelotki, zaślepki i takie różne - u mnie albo nie było albo były sparciałe od warunków w których mz "koczowała"
- uszy silnika ( u mnie jedno było spawane)
-dużo linek które są w dobrym stanie i po nasmarowaniu jeszcze posłużą

Ogólnie, podsumowując to jestem strasznie zadowolony. Wszystkie te części które musiałbym osobno szukać, kupować i płacić za wysyłki mam praktycznie za 500zł i na miejscu Najbardziej jestem zadowolony z kół... udały się pięknie. W miarę czasu i możliwości powoli będę mógł składać moją Mz dzięki temu że będę miał części. Mztke przywieźliśmy w golfie 3 w hatchbacku, klimatycznie

dziś przyszedł też klej do łożysk, brakuje mi jednej nowej sprężynki i silnik będzie skladany do kupy. Będzie pięknie, projekt wychodzi na prostą

Post: #41

Co za szczęściarz xD Pod koniec tygodnia wbijam

Post: #42

Będziemy coś działać!

Post: #43

no i posegregowane
Z rzeczy które były gorsze niż myślałem to tylko kierownica. Nie nadaje się, ponieważ ktoś wywiercił w niej dodatkową dziurkę Cała reszta jak najbardziej mnie zadowala i podczas rozbierania ułożyłem już sobie plan co i jak. Części do składania silnika nie licząc łańcucha sprzęgła, przekładek i tarcz są już wszystkie. Kartery wyczyszczone, można robić z tego całość. Na tą chwilę nie zrobione, bo brakło mi czasu. W najbliżej przyszłości chcąc posunąć prace przy ETZ ogarnę malowanie przedniego błotnika, półek zawieszenia i tarczy. Muszą też wpaść łozyska główki ramy, uszczelniacze na przednie zawieszenie i oś wahacza + lewe ucho silnika kupiłem już. Będzie można parę rzeczy założyć i całość nabierze kształtu. Może wyjdzie, tylko muszę mieć czas, ech te studia

Post: #44

Przerób drugą na crossa
Mega okazyjny zakup w tej cenie. Też bym brał bo długo już szukam.

Post: #45

Nic nie będę przerabiać, z resztą druga MZ zostanie bez wahacza, kol, silnika, i wielu innych więc to byłyby duże koszta żeby zrobić z niej drugi motor. Posłuży jako dawca części, trochę zostanie w zapasie a niektóre sprzedam żeby trochę się kasy wróciło. Zostanie mi jedna rama z papierami