Post: #16

Wyciągłem od drugiego kadeta fajkę i dalej nic dzisiaj kupię kabel wn ale na pewno nic nie da.

Post: #17

Kolego rób tak ja Ci mowią. Nie jestem pewien ale sądząc po Twoich postach to za dużo wiedzy o tym co kupiłeś nie masz...

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Post: #18

Zobaczę jeszcze do platynek może są do niczego albo zablokowane.

Post: #19

Predzej muzg masz zablokowanynic platynki ci sie zablokuja !
Najpierw masz wymienic kondensator,platynki, sprawdzic przewody w/n ,przewodyw iskrowniku fajke, Potem Ustawiasz IDEALNIE ma byc ustawione KSIAZKOWO PRZERWA i zAPLON przerwa 0,4mm na platynkach a GMP 3mm przed otwarciem platynek. Jesli masz to ustawione ksiazkowo sprawdzassz iskre, kolor swiecy podczas jazdy ma byc kawa z mlekiem, jesli inny to trzeba regulowac. Jesli masz zle ustawiony zaplon lub niewlasicwa przerwe na platynkach to nic z tego nie bedzie bedziesz tak mial do smierci. Nie umiesz tego sam zrobic zawiez to do mechanika auto lub motocyklowego zaplacisz mu 50- czy 100zl ustawi ci to tak jak ma byc.

Post: #20

(21-12-2016 21:19:16)nofack napisał(a):  IDEALNIE ma byc ustawione KSIAZKOWO PRZERWA i zAPLON przerwa 0,4mm na platynkach a GMP 3mm przed otwarciem platynek.

Przerwa na przerywaczu ma być ustawiana nie w GMP, tylko przy najwyższym wzniosie krzywki, a sam zapłon ma następować na 27 stopni (czyli 3mm) przed GMP.

Post: #21

Ok dzięki przyczyną okazała się zepsuta cewka, kondensator i kabel WN.