Post: #46

Wissner ale ty noobisz i pieprzysz głupoty

To mimo że ja pieprze dużo głupot to ty jeszcze głupsze

Post: #47

hahahahaha, pozdro to nie ja wkręcam kity że jeżdżę 85 zakatowaną jawką, albo że hondę wyprzedzał, to że jesteś takim konkretnym naiwniakiem i wierzysz w te bajki o turbodoładowanych jawkach to wiesz, a głupoty to właśnie widać kto wciska
Tak samo kolejny, w jawce wyrywało głowicę ze szpilek, nawet gdyby tam głowica była maxymalnie splanowana i jebitny stopień sprężania to i tak nie ma takiej opcji żeby wyrwało, no chyba że jeździł bez nakrętek na szpilkach
a z tym chartem na dwójce to był żart, po prostu nie mogę uwierzyć że są w ogóle tacy ludzie którzy gadają takie bajery xD

P.S. Ty, a nawiasem to widziałem ostatnio jak kroiłeś Yamahę R1 z pod świateł, gościu katował tylko sprzęta, a Ty zakręciłeś seryjną jawencję do 15000 RPM i aż oponę wyrwało z obręczy xD
P.S.2 Po za tym fajnie że porównujesz starą jawkę 50cc do Japońskiej Hondy 80cc : ]]

Post: #48

no ja nie mam tej gumy od filtra powietrza i mam szmatą zasłonięte więc nie mam szans

Post: #49

Nie chodzi o to, to jest po prostu nierealna prędkość seryjną jawką na oryginalnych przełożeniach

Post: #50

Z tym gościem co się zamieniałem miał tą honde 80cmm i powiedział że na tej jawce spalin tej Hondy nie wącham

No więc to sprawdziłem odrazu bo mu nie wieżyłem

Post: #51

No niech Ci będzie

Post: #52

(27-02-2012 18:08:15)gabriel0 napisał(a):  no ja nie mam tej gumy od filtra powietrza i mam szmatą zasłonięte więc nie mam szans

Jak byś wstawił gąbkę np tą z kosiarek było by dużo lepiej. Ogółem 14mc zaniża osiągi ale nie o tym temat

Post: #53

Ja pie%dole. Pado 80-85km/h. Zwariowałeś chyba synek. 70km/h maks. 75km/h jak się przykatuje, splanuje głowice poleci seryjna. Jeżeli tam siedzi cylek jakiś 50/4/3 to ok mogę się zgodzić że to tyle jedzie no ale nie na jikovie i seryjnym wydechu nawet. Bajki to możesz swoim ziomkom opowiadać a nie na forum. Tu się każdy zna. Każdy na pewno jeździł Ogarem/Jawką i wie ile taki sprzęt jedzie. Tak więc dziękuję za uwagę. Dobranoc i miłych bajeczke tam. Powymyślał że jeszcze nsr 125ccm wziąłeś. Kto to widział Hondę jakąkolwiek albo aeroxa żeby jawka wyprzedziła.

Post: #54

Na dotarciu jest lepsza kompresja, więc i moc większa.

Post: #55

weź zapierdzielaj tą jawką koło foto radaru jak ci zdjęcie z mandatem przyślą to wstaw fotke na forum
Albo uwierzą jak zobaczą cie w STOP Drogówka!!! Hehe

Post: #56

Dobre... Ale jak maja mu wysłac zdjęcie z radaru jak nie ma papierow i nie ma tablicy sprzodu

Post: #57

to niech coś wymyśli!!! z przodu przykręci ale bedzie miał dowud że tyle jedzie!!!

Post: #58

nie na dotarciu moc większa tylko są większe opory pierścieni bo są ciasne i Ci się wydaje, a kompresja jest lepsza po dotarciu bo wtedy się pierścienie dobrze układają : ]

Post: #59

kompresja jest lepsza na dotarciu bo masz to wszystko jakby ciaśniej ułozone a po dotarciu jest niewiele słabsza.

Post: #60

W błędzie jesteś jest dokładnie tak jak pisał Wissner
Dopiero jak się wszystko dopasuje cylinder tłok pierścienie moto zyskuje na mocy i kulturze pracy to że podczas docierania tłok porusza się z lekkim oporem nie znaczy że ma większą kompreche