Post: #241

no piękny 10/10

Post: #242

Na prawdę ładny sprzęt, ale ten przewód wysokiego napięcia,ehh

(17-09-2016 23:34:48)175mateusz napisał(a):  Wczoraj odwiedziłem Józka, który ponaprawiał mi gwinty zerwane od strony zapłonu w karterach.

W jaki sposób?

Post: #243

Przewód wysokiego napięcia jak i fajka są oryginalne. Chodzi Ci o kolor? Robię jak najbardziej zbliżony z oryginałem i taki ma być Józek ma zestaw do naprawy gwintów. Rozwiercasz uszkodzony gwint, później gwintujesz i wkręcasz, sprężynkę, która zastępuje gwint. Bardzo fajna sprawa

Post: #244

I jak to się ma do kartera? Na jaki gwint to joozek zrobił? Dziura czasem nie jest zbyt duża i nie osłabia aluminium?

Post: #245

Witam Mateuszu przeczytałem twój cały wątek twojego Sztywniaczka coś pięknego aż chce się to czytać i oglądać, widzę że już jesteś na finiszu czekam z niecierpliwością na końcowe zdjęcia. Pozdrawiam

Post: #246

Wydaje mi się ze nie osłabia aluminium. gwint jest mocny śruby dobrze się wkręcają i wykręcają. Józek pewnie dokładnie opiszę co i jak. Tomek jeszcze trochę rzeczy jest do dociagniecia

Post: #247

Ho ho ... piękniutki ... czas pooglądać go na żywo w całości, a nie tylko po kawałku
Tak patrzyłem na pierwszy post - Mateuszu, mała rocznica tego wątku - 2 lata.
Teraz pora na piękny nowiutki wydech.

---

(18-09-2016 12:38:59)175mateusz napisał(a):  Wydaje mi się ze nie osłabia aluminium. gwint jest mocny śruby dobrze się wkręcają i wykręcają. Józek pewnie dokładnie opiszę co i jak. Tomek jeszcze trochę rzeczy jest do dociagniecia

Wiertło pod nowy gwint M7 x 1, w to wkręcasz stalową sprężynkę z gwintem wewnętrznym M6. Proste i skuteczne, takie coś - Polecam.
http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-do-gw...53377.html

Post: #248

Trochę??? to przecież już koniec lada dzień. A tak na poważnie aby zrobić coś dobrze trzeba dokładności, precyzji i cierpliwości a to pochłania czas niestety. Dlatego nie każdy do tego się nadaje aby odbudować maszynę.

Post: #249

Składania ciąg dalszy. Komar dostał pedała i chromowane korby Pedała udało się kupić fabrycznie nowe rometowskie. Korby stare zostały pochromowane. Nowe są także kliny, wszystko już poskładane Pozakładałem niektóre linki ponieważ jest kłopot z ich montażem. Współczesna produkcja i niestety albo za długie albo za krótkie Do całości brakuje jeszcze łańcucha i wydechy który trochę kosztuje No i chciałbym jednak go zarejestrować, żeby miał tablicę. Fotki z dziś wrzucam do oceny https://zapodaj.net/0a45fc208397b.jpg.html https://zapodaj.net/626e636a87003.jpg.html https://zapodaj.net/1b71a88a3cc57.jpg.html https://zapodaj.net/f4f4cc3a56284.jpg.html

Post: #250

Fajne te linki - oj tam, oj tam - powalczysz i będą super, nie zniechęcaj się.
A gdzie się podziała przednia lampa? Walczysz z instalacją?

Post: #251

Nie nie z linkami bo trzeba je przełożyć przez lampę

Post: #252

Pięknie zrobiony komar,dzieło sztuki.Ja już bym go z domu nie wyprowadził,szkoda pobrudzić

Post: #253

Panowie powiecie mi może czy różnią się te trzy wydechy? Nie wiem czy to nie jest przypadkiem jeden producent a trzy różne ceny? Komar czeka już tylko na nowy wydech i narzędziówkę Wszystko poskładane, biegi wyregulowane tylko łańcucha brak http://allegro.pl/tlumik-kolanko-obejmy-...09285.html http://allegro.pl/tlumik-komar-230-223-d...02674.html http://www.motory.hg.pl/component/virtue...l?Itemid=0 może ktoś zna jakość któregoś z nich? Proszę o opinię

Post: #254

ja wiem tyle że hartman robi kawa łdobrej roboty wszystko pasuje idealnie

Post: #255

Ale kombinujesz, przecież Ci mówiłem - tylko z Hartmana