Post: #1

Witam,
Moj kadet po wymianie silnika na inny zaczął przepalać zarówki a dokladnie najpierw spalil swiatlo dlugie z przodu i tyl teraz po wymianie zarowek po raz 2 przepalil z przodu swiatlo krotkie i za chwile krotkie tez a z tylu jest jeszcze ok. Co mozna z tym zorbic bo powiem szczerze ze nie wiem nie mialem takiej sytuacji tzn mialem ale nie w tak krotkim czasie.Swiatla na tym silniku sa duzo mocniejsze musze powiedziec niz na tamtym.

Post: #2

Z przodu wloz 6v 15/15w a z tylu 6v 10w.

Post: #3

ja mam obie zarowki 12v tez mialem ten problem

Post: #4

Ewentualnie kup w sklepie elektro odpowiedni opornik i wstaw w instalacje świetlną. Nie wiem jaki, ale na pewno pan w sklepie coś podpowie jak wyjaśnisz sytuacje. Koszt pewnie ok 2 zł

Post: #5

Załóż tylną 12V i po problemie.

Post: #6

Miałem to samo to zastosowałem prostownik i regulator 12v i mam żarówki 6v 15/15w i 6v 10w i wszystko śmiga.

Post: #7

A moze cewki swietlne do wymiany robia zwarcie albo cos?

Post: #8

Napewno nie, poprostu zazwyczaj przy wyzszych obrotach cewki uzyskuja wyzsze napiecie/natezenie i przepala żarówki bo dostaja wiecej mocy niż ich parametry. Najlepiej dołożyć/zwiekszyć pobór pradu w instalacji i wtedy nie bedzie sie nic palić.

Post: #9

aA powiedz mi jak ten prostownik i regulator wyglada no i jak to zalożyć?

Post: #10

Panowie znalazlem na allegro takie cos: Moduł zasilacza stabilizowanego LM7806 6V 1.5A za10zl. Pisze tam tylko ze napiecie wejsciowe od 8 do 35V ( tak wynika z datasheetu ) jednak jak sadzicie, działało by to dobrze mimo wszystko/spełniło by zadanie ? to ze nie bedzie tam 8V chyba jedynie moze skutkowac tym ze nie bedzie na wyjsciu 6V.. ? A napewno nie wiecej.