Post: #16

Conqeror to samo myśle... z przepaści to może sie uda. Bez urazy ale ja już dużo bajek naczytałem sie o tym że seryjna WSK 125 leci 100-110, seryjny Minsk leci 110-120, ale lekko dłubana Jawka ponad 80. Są też skrajne przypadki które wyciskają 60 seryjnym komarem.... Tak sie składa że jeździłem wszystkimi tymi motorami i wiem na co je stać...

Post: #17

pewnie fajnie ci sie rozpędza na tej 13 wiesz o co chodzi ;]

Post: #18

-całkowicie pusty wydech
-nowy odchudzony i skrócony tłok +pierścienie
-dobrze dotarty
-nowy gaźnik
-stożek(nie chiński)
-wieksze dysze
-wypolerowana komora spalania
-zrobione kanały płuczące
-wypolerowany cały układ dolotowy
-rozwiercony króciec
-skrocone kolanko do 1,5cm
-wyprzedzony zapłon na 1,8mm
-świeca iska
-do tego pierdoły jak:odp.ciśnienie w oponach,smarowanie łańcucha i naciąg

Jest na tyle silne moto ze nawet pod mała górke się rozpedza na 3 biegu.Ma tyle mocy na 13z co dobra seryjna jawka na 12z.JAk ktoś nie wierzy to jego sprawa

Post: #19

Ja nie wiem ile jechałem ale mogę powiedzieć że wyprzedziłem na pierwszym biegu ogarem 205 gościa który jechał komarem na drugim biegu

Post: #20

To ja miałem chartem na oryginalnych przełożeniach 87 km/h także wątpie w te wasze opowieści o lecących 150 na godzinę jawkach Chociaż Rileya jest bardzo prawdopodobne bo po takich lekkich przeróbkach przy takiej zębatce to pewnie się zbierał kilometr ale pojechał tyle
ale Laska Takie kity to wciskaj niewidomej od urodzenia babci która w życiu nie widziała jawki
Na seryjnych przełożeniach 86km/h Chyba jak Cię ktoś holował autem a Ty miałeś zgaszony silnik na luzie

Post: #21

to rilej zrobiłeś tuning według sałka

Post: #22

A nie wiem samemu wszystko robiłem.Pomyślałem co jest do czego i jak tu to zrobic aby lepiej dzialało.Poprostu sam się uczyłem wszystkiego.W neta patrzyłem tylko jak zapłon ustawić

Post: #23

Tak i z pustym wydechem... to 2t więc pusty wydech tylko spowoduje utrate mocy... jeszcze w Jawce gdzie silnik trzeba kręcić to już wogle... z liczonym dyfuzorem i wspomnianymi przeróbkami to 80 może poleci

Post: #24

No spoko osiągi , mój kadet - 47 km/h

Post: #25

a ja tam swoim lecę około 40km/h i się delektuję jazdą romety ogary są po to aby na tym odpoczywać a nie ścigać się trzeba je szanować bez przesady nie róbcie z nich ścigaczów bo i tak nie zrobicie P

Post: #26

Ja tam jeszcze nie testowałem mojego simsona wiem że jak go rozbujam potem daje troszkę gazu i se leci 50km/h a jak chce jechać 60km/h to minimalnie więcej gazu i se leci muszę wymienić łożyska na wale itp bo strasznie dzwoni i dlatego nie chce go piłować na całym gazie.

Post: #27

ja moim Ogarem tym niebieskim jechałem 68km/h według GPS dlatego jak na mojego Ogara którego katował TORNADO a nie ja to i tak duzo

Post: #28

"całkowicie pusty wydech"

Na tym napewno nic nie zyskasz

-nowy odchudzony i skrócony tłok +pierścienie

Ilu pierścieniowy ? to że nowy tak dużego znaczenia nie ma, chodzi o spasowanie z cylindrem. Jeśli jest to tani zwykły tłok to po odchudzeniu szybko puchnie

-nowy gaźnik

tzn nowej produkcji ? Ale i tka to nei ma znaczenia bo ten sam przelot
-stożek(nie chiński)

bez różnicy, nawet oryginalny filtr będzie dobry

-wypolerowana komora spalania

nieodczuwalne

-zrobione kanały płuczące

tzn wybiłeś tulej i poszerzyłeś, podniosłeś okna / badz dorobiłeś dodatkowe okna ?


-rozwiercony króciec
-skrocone kolanko do 1,5cm
-wyprzedzony zapłon na 1,8mm

to zwykle odblokowanie

-świeca iska

to ma dać twoim zdaniem moc ?

-do tego pierdoły jak:odp.ciśnienie w oponach,smarowanie łańcucha i naciąg

z tym sie zgodzę bo opory toczenia naprawdę maja duży wpływ na osiągi


Ja testowałem wiele rzeczy przy silniku 223 i nie wierze w te "rekordy"

Post: #29

Heheh śmiać mi się chce.Proste sprawy mechaniczne które idzie wziąć nawet na logikę.Załózmy tłumik.Który silnik bedzie lepiej chodził?Taki któremu coś blokuje odprowadzanie spalin czy takiemu co nic nie blokuje.Tłok jest z zapasów a pierścienie zwykłe.Chodzi o to że ma dobrą kompresję po dobrym dotarciu.W 223 tłok z pierścieniami zużywaja się szybko z uwagi na to ,że cylinder jest poziomo to grawitacja szybciej wyciera jedną stronę i to jest prawda bo widzę to na swoim starym tłoku.Dużo by pisać.Jak nie wierzysz to twoja sprawa musisz z tym żyć.Bez przeróbki czegokolwiek na 13z miałem max 75km/h

Post: #30

Bez urazy nie chce sie kłócić ja w te osiągi nie wierze
Także Panowie na spokojnie.