Post: #106

Opona z przodu jest 2,25 czyli taka jak w oryginale mi się podoba jak tył jest bardziej podniesiony bardzo wygodnie się jeździ. Co do zdjęć to postaram się
AdiGassler Dzięki mam nadzieje że niedługo chart będzie w pełni sprawny

Post: #107

W piątek przeszedł wał i tłok.
Kilka zdjęć z prac.

Post: #108

Dzisiaj miałem trochę wolnego czasu i rozebrałem mój stary silnik.
Zatarły się łożyska na wale,popękały pierścienie i jedno zabezpieczenie sworznia.
Ale najlepsze jest to że ktoś założył na wał łożyska kryte
Pozdrowienia dla Pana który składał ten silnik




Niebawem więcej zdjęć.

Post: #109

Te "blaszki" idzie ściągnąć, z tym, że te łatwiej, tamte blaszki już ciężej ale też się da

Post: #110

Wiem że się da Gościu chyba nie miał o tym pojęcia cud że to i tak tyle wytrzymało

Post: #111

są tacy którzy uważają że ten smar utrzyma się tam te 10 tys kilometrów i więcej. szkoda tylko że po rozgrzaniu do 300 stopni wypływa w ciągu minuty.

Post: #112

Nic tylko wyciąć post #109 i przypiąć go jako wzorcowy przykład tego co się dzieje z zakrytymi łożyskami w silniku. Może wtedy skończą się te teorie jakoby kryte łożyska były lepsze "bo przecież mają smar" .

Post: #113

Tam jest tyle smaru co kot napłakał...

Post: #114

No właśnie smaru jest tam bardzo mało i jak to ma wytrzymać przy takich obrotach i temperaturach. Łożyska się zatarły i jeszcze obróciły się z karterach, teraz łożysko wchodzi samo nie trzeba użyć żadnej siły.

Post: #115

Kolejna paczka z JM i Skuter Dębica.



Już coraz bliżej końca czekam jeszcze na cylinder i myślę że w następnym tygodniu chart będzie gotowy

Post: #116

Dzisiaj przyszedł cylinder i silnik złożony

Chart złożony jak na razie wszystko ok, przejechał już kilka km.
Jeszcze zostało zamontować wkład H4 i go umyć

Post: #117

(06-06-2016 12:12:06)DDomino napisał(a):  No właśnie smaru jest tam bardzo mało i jak to ma wytrzymać przy takich obrotach i temperaturach. Łożyska się zatarły i jeszcze obróciły się z karterach, teraz łożysko wchodzi samo nie trzeba użyć żadnej siły.

gniazdo do naprawy...

Post: #118

Dzisiaj przyszła kolejna paczka z JM

Założyłem nowe szczęki o wiele lepiej hamuje i w końcu nie piszczy



Chart został porządnie umyty i jutro prawdopodobnie jedzie na przegląd w końcu zostanie przerejestrowany i będzie w pełni gotowy do jazdy







Jeszcze krótki filmik dla zainteresowanych
https://www.youtube.com/watch?v=nYQ2l9z8...e=youtu.be

Post: #119

Dluzsze amortyzatory to dobry pomysl gdyby nie kretynsko niski przod ktory teraz jest. Zle sie bedzie tym jezdzilo.

Post: #120

Cylinder masz po portingu ? Mógłbyś podać ustawienia swojego gaźnika ? I jaki masz filtr powietrza ?