Post: #16

Od znajomego go mam wiec na 99% wiem ze jest ok, ale jak sprawdze go na swoim i wystawie go to bede wiedzial co sprzedaje jak jest idealny to tak opisze jak jest uszkodzony to uszkodzony proste- ale poki co zakladam ze jest sprawny.

Post: #17

Zakładasz, gdzie wcześniej mówiłeś, ze jest sprawny. Zejdźmy na ziemię. Wystawić możesz. Jeśli trafisz na 'konesera' z dziwnym zasobem gotówki, to może to kupi za wiekszą cenę, obczyści i wstawi na półkę. Jeśli trafisz na zwykłego użytkownika, co choć trochę ma pojęcie, to da Ci 150zł za kartery, cylinder i zapłon. Tak na prawdę niewiadomo co się kupuje, a plomba dla mnie zmniejsza wartość takiego silnika.

Post: #18

Złożę swój silnik do kadeta to wrzucę ten i Sprawdzę jak chodzi ładnie i wszystko ok tak jak się spodziewam to sprzedaje jako 100% sprawny z moją rekajmia ktoś kupuje sprawny silnik ma go zamontować i ma działać nie kupuje kota we worku dużo jest tych silników nie sprawdzonych nie komoketnychvpo 300 zł
Wiadomo każdy wie jakie te silniki były i można przejechać i 50 00 k z plombami i dilnok chodzi a może być tak że kulka od biegów wypadnie albo zaplom się przestawi no i plomby trzeba rozkuc... Taka prawda :-)

Post: #19

Nie wiedziałem ze do ustawienia zapłonu trzeba kuć plomby

Post: #20

moze i miec 20 plomb ten silnik jeśli damy na przykład stał długo jak mój w ogarze 205 to ten silnik w środku jest w tragicznym stanie palić palił ale żeby zmiejszyć wyciek rozebrałem go i to co w środku zobaczyłem to tragedia i nigdy wiecej nie bedę patrzył na plomby.Ten Twój silniczek według mnie wart maz 230 zł bo nadaje sie do remontu

Post: #21

Wniosek taki, że bez względu na wszystko maszyna od czasu do czasu musi być przepalona

Post: #22

Z tym się zgodzę że powiniwn być przepalany co jakiś czas, inaczej wszystko e środku niszczeje no nic jak sprawdzę go to będę wiedział albo chodzi albo nie :-)

Post: #23

Zapomniałem i jednej rzeczy ze od strony zapłonu nią ma plomby na deklu teraz już wiem pi co :-D są tylko 2 na cylindrze i na srubce od aparatu zmiany biegów. Silnik przeczydcilem lekko benzyna i brud super zchodzi z cylindra tam z tych zakamarków jak nowy niemal. Jak do w wrzucę do kadeta to sprawdzę co i jak tam na bóle oko z wierzchu jest ok. Na sucho biegi ładnie wchodzą od łańcucha karter nie wyrobiony. Zobaczymy co dalej :-)

---

A mam takie pytanie a propo gaznika, jaki powinien byb przy tym silniku bo ten gm12f sie nie nada. Z cylindra wychodzi inny otwor niz pod G12F a mianiwicie taka rureczka na ktora powinno sie nasunac ganznik i opaska scisnac wiecie o czy mowie?

Post: #24

Tak, obstawiam, że cylinder pod gaźnik bing, więc silnik najprawdopodobniej pochodzi ze Stelli

Post: #25

Moze ale ostatnio byl w kadecie Bing bing bing...no tak jak by cos wlasnie tego typu patrzac po foto ...

Post: #26

To jest taki gaźnik nasadzany , on się zwie GM 12

Post: #27

Ale GM12 to jest ten na dwie srubki zakrecany, a ten jest wlasnie nasadzany i na opasce montowany, a po drugiej stronie ma filtr powietrza okrakly, taki plastikowy z jakims materialem w srodku.

Post: #28

Dla petronasa chodzilo pewnie o gaznik G12.

Post: #29

A zdjęcia jakieś są?

Post: #30

No moze moze, to gdzie teki gaznik mozna dostac? bo chcial bym kupic nowy lub jakis sprawny