Post: #1

Czy za waski klin moze byc przyczyna tego ze zebatka krzywo sie kreci i przez to spada lancuch ?
Ile mm powinien miec klin ?

Post: #2

A jest luz korby w stosunku do jej osi? Może sama zębatka jest krzywa.
Do Rometów idzie 9,5.

Post: #3

A propos luzu, u mnie jest ale łańcuch nie spada. Ale wkurza mnie i chciałbym go zlikwidować, tylko jak?

Co do tematu to masz oryginalną zębatkę? U mnie spadała na nieoryginalnej.

Post: #4

Podstawowe pytanie: jaki luz? Tzn. w jakie strony? Przód-tył czy na boki?

Post: #5

(10-06-2016 00:44:35)JGNZM napisał(a):  A propos luzu, u mnie jest ale łańcuch nie spada. Ale wkurza mnie i chciałbym go zlikwidować, tylko jak?

Co do tematu to masz oryginalną zębatkę? U mnie spadała na nieoryginalnej.

Nie wiem czy oryginalna, 48 zebow ma.

---

(10-06-2016 00:16:06)Dawdzio napisał(a):  A jest luz korby w stosunku do jej osi? Może sama zębatka jest krzywa.
Do Rometów idzie 9,5.

nie pomyslalem ze moze byc krzywa

Post: #6

Jak zenit to musi mieć zębatkę z taką osłonką na łańcuch.
A luz mam u siebie jak ruszam na boki zebatką.

Post: #7

Oryginał czy nie, o ile zębatka jest odpowiedniej szerokości, prosta i nie zjechana, to powinno działać. Oryginalna powinna mieć wybity znak identyczny jak na torpedach, tylko mniejszy.


Sama zębatka czy korba też się rusza? Jak korba też się rusza (lewa też, nawet jeśli jej nie dotykasz) to możliwe, że wystarczy tylko dokręcić konus i jego kontrę (chyba, że łożysko się posypało).

Post: #8

(11-06-2016 11:47:33)Dawdzio napisał(a):  Oryginał czy nie, o ile zębatka jest odpowiedniej szerokości, prosta i nie zjechana, to powinno działać.

Bla, bla, bla. Najważniejsze w pasującej do Zenita korbie jest ilość zębów zgodna z oryginałem.

Jeżeli z zębatki spada łańcuch to prawdopodobnie jest krzywa lub jest zamontowana taka z nieprawidłową ilością zębów. Nad czym tu dyskutować skoro kolega nawet nie pomyślał o rzeczy tak oczywistej że blat może być wykrzywiony?

Post: #9

(11-06-2016 16:08:55)wnusiu94 napisał(a):  

(11-06-2016 11:47:33)Dawdzio napisał(a):  Oryginał czy nie, o ile zębatka jest odpowiedniej szerokości, prosta i nie zjechana, to powinno działać.

Bla, bla, bla. Najważniejsze w pasującej do Zenita korbie jest ilość zębów zgodna z oryginałem.

Możesz wyjaśnić dlaczego? Przecież Zenit ma przerzutki, a więc i napinacz. Większa zębatka przy normalnej długości łańcucha spowoduje tylko większe rozwarcie napinacza. Mniejsza - co najwyżej to, że na najmniejszej zębatce z tyłu maszynka będzie ocierać o wolnobieg, ale to wszystko jest jedynie kwestią dobrania długości łańcucha. Możliwe, a nawet bardzo, że za duża będzie haczyć o ramę no i z tym nie zrobisz nic poza wymianą. Ale jak to ma się do spadania łańcucha to zabij, nie wiem.

Post: #10

(11-06-2016 16:08:55)wnusiu94 napisał(a):  

(11-06-2016 11:47:33)Dawdzio napisał(a):  Oryginał czy nie, o ile zębatka jest odpowiedniej szerokości, prosta i nie zjechana, to powinno działać.

Bla, bla, bla. Najważniejsze w pasującej do Zenita korbie jest ilość zębów zgodna z oryginałem.

Jeżeli z zębatki spada łańcuch to prawdopodobnie jest krzywa lub jest zamontowana taka z nieprawidłową ilością zębów. Nad czym tu dyskutować skoro kolega nawet nie pomyślał o rzeczy tak oczywistej że blat może być wykrzywiony?

zebatka ma 48 zebow, nie wiem czy oryginal, wydaje mi sie,ze ciezko ja skrzywic,ale jakos to sprawdze

Wysłane z mojego HUAWEI Y550-L01 przy użyciu Tapatalka

Post: #11

(11-06-2016 23:17:52)Dawdzio napisał(a):  

(11-06-2016 16:08:55)wnusiu94 napisał(a):  

(11-06-2016 11:47:33)Dawdzio napisał(a):  Oryginał czy nie, o ile zębatka jest odpowiedniej szerokości, prosta i nie zjechana, to powinno działać.

Bla, bla, bla. Najważniejsze w pasującej do Zenita korbie jest ilość zębów zgodna z oryginałem.

Możesz wyjaśnić dlaczego? Przecież Zenit ma przerzutki, a więc i napinacz. Większa zębatka przy normalnej długości łańcucha spowoduje tylko większe rozwarcie napinacza. Mniejsza - co najwyżej to, że na najmniejszej zębatce z tyłu maszynka będzie ocierać o wolnobieg, ale to wszystko jest jedynie kwestią dobrania długości łańcucha. Możliwe, a nawet bardzo, że za duża będzie haczyć o ramę no i z tym nie zrobisz nic poza wymianą. Ale jak to ma się do spadania łańcucha to zabij, nie wiem.

A o czym ja mówię? Ilość zębów zgodna z oryginałem = nie za mała i nie za duża zębatka.

Post: #12

Rozumiem. Ale gdyby dać większą lub mniejszą i nie będzie ani ona, ani maszynka o nic zaczepiać to po prostu musi działać.

(11-06-2016 16:08:55)wnusiu94 napisał(a):  Jeżeli z zębatki spada łańcuch to prawdopodobnie jest krzywa lub jest zamontowana taka z nieprawidłową ilością zębów.

Post: #13

(12-06-2016 13:48:13)wnusiu94 napisał(a):  

(11-06-2016 23:17:52)Dawdzio napisał(a):  

(11-06-2016 16:08:55)wnusiu94 napisał(a):  

(11-06-2016 11:47:33)Dawdzio napisał(a):  Oryginał czy nie, o ile zębatka jest odpowiedniej szerokości, prosta i nie zjechana, to powinno działać.

Bla, bla, bla. Najważniejsze w pasującej do Zenita korbie jest ilość zębów zgodna z oryginałem.

Możesz wyjaśnić dlaczego? Przecież Zenit ma przerzutki, a więc i napinacz. Większa zębatka przy normalnej długości łańcucha spowoduje tylko większe rozwarcie napinacza. Mniejsza - co najwyżej to, że na najmniejszej zębatce z tyłu maszynka będzie ocierać o wolnobieg, ale to wszystko jest jedynie kwestią dobrania długości łańcucha. Możliwe, a nawet bardzo, że za duża będzie haczyć o ramę no i z tym nie zrobisz nic poza wymianą. Ale jak to ma się do spadania łańcucha to zabij, nie wiem.

A o czym ja mówię? Ilość zębów zgodna z oryginałem = nie za mała i nie za duża zębatka.

Ile zebow ma oryginal ?
Tu jest 46 zebow, bedzie ok ?
http://bikepark.com.pl/sklep/mechanizmy-...enit-prawa

Post: #14

A znalazłeś ten symbol? Zapomniałem napisać, wybijali je od wewnętrznej strony, tj. od strony roweru.

Post: #15

(12-06-2016 23:31:51)marew napisał(a):  Tu jest 46 zebow, bedzie ok ?
http://bikepark.com.pl/sklep/mechanizmy-...enit-prawa

Ta jest na kwadrat, a Ty masz na klin.

A symbol? Co zmieni symbol skoro korba mogła być przełożona z innego Rometa?