Post: #1

Witam nadszedł ten czas aby przedstawić wam następcę Tico, w poprzednim temacie ktoś nazwał moja omege '' jachtem'' tak też postanowiłem zostawić..
Cóż omege mamy w rodzinie 2lata od początku była gadka że będzie moja, lecz czekałem na prawo jazdy.
Przez dwa lata z tatą jeździliśmy nią, żadnych problemów nie było i nie ma.
Stan techniczny ocenim na dobry ma bardzo zdrowa podłogę jak na Opla warta wkładu ta podłoga. Nadkola i drzwi do wymiany..
Wersja omegi GL czyli golas..
W ostatnim czasie:
-Wymieniony filtr powietrza
-założenie tempomatu
-Wymiana stabilizatorow
-załozenie felg z dobrymi oponami

Do zrobienia jest na pewno..
- wymiana maski ta jest krzywa z poprzedniej schodził lakier..
-wymiana przednich nadkoli
-wymiana drzwi
-naprawa blacharska tylnego błotnika
-wymiana zderzaka

Ogółnie wersja GL nie posiadała podłokietnika, dziś podłokietnik został zamontowany.
Są plany dokładać klimatyzację i bajery typu światełka podświetlenia, wysuwana roleta, nagłośnienie itd Wszystko z czasem

Silnik? 2,5TDi z bmw zmieniona pompa i kolektor praktycznie tylko takie różnice między tymi silnikami, silnik jest v6 po długości generuje ok 130km (dokładnie nie pamiętam) silniki w oplach są blokowane po chipie moc silnika wzrasta do 170km (standard w bmw)
Te silniki w Bmw niestety często są przegrzane z powodu zbyt schowanego w podszybiu 6 cylindra niektóre egzemplarze miały problemy z chłodzeniem. Oczywiście wszystko da się obejść bez ryzyka zagrzania i wycisnąć jeszcze więcej..

Z czasem będę temat rozwijał na pewno wpadną skóry i inne bajery
Teraz zdjęcia
Omega nie była myta do zdjęćZapraszam do komentowania

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Notatka od Bartek, 08-06-2016 12:44:57 Mówisz i masz miszczu literka "I" znika

Post: #2

Z czasem będę temat rozwijał na pewno wpadną skóry i inne bajery
Fura, skóra i komura

Post: #3

Omega jedyna limuzyna opla z lat 80-90. Ogólnie lubię ten model auta. lecz nie wziąłbym silnika w dieslu i na pewno nie 2.0. Jak już to min mv6 i do tego można latać
Co do Twojego auta to powoli ogarniesz temat. troszkę do zrobienia jest ale tragedii nie ma. Czekam na postępy w pracach i 3mam kciuki

Post: #4

Faktycznie jacht silnik to V6 czy R6? bo już nie wiem
Ogólnie świetne auto, wielka limuzyna z napędem na tył

Post: #5

(23-05-2016 18:35:20)Bartek napisał(a):  Omega jedyna limuzyna opla z lat 80-90. Ogólnie lubię ten model auta. lecz nie wziąłbym silnika w dieslu i na pewno nie 2.0. Jak już to min mv6 i do tego można latać
Co do Twojego auta to powoli ogarniesz temat. troszkę do zrobienia jest ale tragedii nie ma. Czekam na postępy w pracach i 3mam kciuki

Mv6 zajeb... Pakiet ale dość drogi. Jeśli chodzi o benzyniaki jeśli miałbym brać to tylko i żadnego innego 3,2 na które mnie nie stać. Wolę diesle, ten silnik ma bardzo dobra opinie także do tego 2,5 nie mam żadnych zastrzeżeń

(23-05-2016 18:49:18)Latos napisał(a):  Faktycznie jacht silnik to V6 czy R6? bo już nie wiem
Ogólnie świetne auto, wielka limuzyna z napędem na tył

Dokładnie tak
V6 mówią

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Post: #6

Omega jak omega Lubie przedliftowy model ale do omegi jakoś ten diesel nie pasuje.... V6 2.5 albo 3.2 z polifta lepiej by się sprawdziło W przyszłości jak chciałbyś robić swapa na benzynową V6stkę słyszałem że potrzebna jest opinia rzeczoznawcy, w przypadku diesel -> benzyna

Post: #7

(23-05-2016 20:34:03)VRka :D napisał(a):  Omega jak omega Lubie przedliftowy model ale do omegi jakoś ten diesel nie pasuje.... V6 2.5 albo 3.2 z polifta lepiej by się sprawdziło W przyszłości jak chciałbyś robić swapa na benzynową V6stkę słyszałem że potrzebna jest opinia rzeczoznawcy, w przypadku diesel -> benzyna

Właśnie się od diesla nie chce odrywac 3,2 z Benz może w następnym życiu albo jak w totka wygramnie chce się ścigać podoba mi się charakterystyka diesela i pozostanę mu wiernywam się te 2,5td może nie podobac pod maską mi się strasznie podoba wygląd itd.. Są możliwości z tego silnika wyciągnięcia sporo więcej kobylek...
Ogólnie nie robię wozu do zapierdal..... Tylko do bardzo wygodnej jazdy
Cóż będę się chciał ścigać kupię motocykl
Oczywiście gdyby był jakiś 3,2diesla to bym kupił

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Post: #8

z tego co ja wiem to jest silnik rzędowy 6-cio cylindrowy i ja nie wiem gdzie ty widzisz tam V6 ?

Post: #9

3.2 na pewno jest kosztowna w utrzymaniu. Ale idzie kupić fajny model za 12k z dość ciekawym wyposażeniem. Hm może w październiku powiększy się grono oplowców zresztą ja już nic nie mówię xD

Post: #10

Tak nie ma układu V ale potocznie tak się mówi..

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Post: #11

Dziś dorwalem drewniany panel środkowy (sterujacy) oraz nadmuchy powyżej z elementem drewnianym. Oczywiście już jest założone wygląda o niebo lepiej.. Tylko zapalniczke i popielniczke muszę jeszcze spasowac bo mi tam kabelki podeszly wstawię w któryś dzień jak to wygląda Aa i dziś wpadł nowy akumulator 98ah Omega kręci o niebo lepiej akumulator autopart

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Post: #12

(23-05-2016 22:55:10)kokosek napisał(a):  Tak nie ma układu V ale potocznie tak się mówi..

Taaaaaa

Post: #13

(25-05-2016 22:51:32)nie_mientki napisał(a):  

(23-05-2016 22:55:10)kokosek napisał(a):  Tak nie ma układu V ale potocznie tak się mówi..

Taaaaaa

Wyjaśnij mi w takim razie dlaczego w tych silnikach na klapach bagazniku bywają oznaczenia v6tak.. Jest to błąd a na forum osób czepiajacych się nie brakuje..

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Post: #14

Czyli tak naprawdę to jest rzędowy silnik R6, ale tylko nazywają go V6?

Post: #15

Oplowi nie chciało robić się R a że V było jako pierwsze w benzynowych to dawali niekiedy V, w każdym bądź razie udany silnik r6 i ja się cieszę

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka