Post: #181

No tak, masz rację. Musiałaby wpaść jakaś lepsza korba i samo łożysko pewnie też

Post: #182

Dziś ciąg dalszy składania, by na koniec silnik wylądował w ramie.
No ale po kolei

Prawa strona




Teraz prawa






W końcu cały w jednym kawałku




No i w ramie.




Jutro popracuję nad gaźnikiem i instalacją.
Tak sobie patrzę ... przydałby się przewód w/n w białej izolacji
Jak coś, ktoś w tej sprawie, pisać .....

Post: #183

Może fajka metalowa w chromie, a przewód, jeśli nie ma białych, opakować w białą koszulkę termokurczliwą? Widziałem kolorowe to i biała może się znajdzie.

Post: #184

To nie jest zwykła pasja.... to jest sztuka

Post: #185

A teraz poprosimy filmik z odpalania

Post: #186

Muszę Józka namówić na odpalenie ciekawe czy się zgodzi

Post: #187

Z odpalania tego dzieła filmik już musisz wrzucić

Post: #188

(29-04-2016 10:57:18)175mateusz napisał(a):  Muszę Józka namówić na odpalenie ciekawe czy się zgodzi

No nie wiem .... zastanowię się



a jeszcze jedno - gaźnik wyczyszczony, złożony i założony

Post: #189

Józku jeżeli ten stojak ma być uniwersalny to chyba lepiej wziac inny material bo mozesz miec duzy problem z wsadzeniem tam okraglego silnika, przynajmniej jak chcialem moj w ramie od kadeta sprawdzic to gaznika nie moglem wcisnac.

Post: #190

Cenna uwaga - faktycznie nie sprawdziłem tego.
Dziękuję

Post: #191

Dziś w końcu trochę pojeździłem, pogoda przepiękna, no i wolna sobota Blues w Radzyniu jak co roku, rozpoczyna sezon w Sławie.
Było też dziobanie przy Polo
Najpierw wczorajsze zdjęcia z gaźnika. Niestety, metody czyszczenia go w occie nie polecam Faktycznie, wypłynęła breja, tylko że gaźnik się dodatkowo utlenia - jest ze znalu, a nie z aluminium. Potem i tak trzeba go czyścić mechanicznie. Tak to wygląda po moim czyszczeniu + nowy zestaw naprawczy.








Na koniec zamontowany przy silniku. Widać wyraźnie, że pokrywę pływaka zbyt długo trzymałem w occie trochę ją wtopiło.


Dziś pozostałe części; zasilanie gaźnika, wydech, łańcuch, podnóżki, tylny hamulec i instalacja.

Post: #192

Nie wszystko co nowe to jest dobre. Zwłaszcza dysze do gaźnika.

Na dyszach do GM12F może tego nie widać, ale na Jikovach do 223 aż nadto niestety.

Post: #193

Dlaczego nie szkiełkujesz także gaźników?

Post: #194

(01-05-2016 10:52:12)jurek_j napisał(a):  Nie wszystko co nowe to jest dobre. Zwłaszcza dysze do gaźnika.

Na dyszach do GM12F może tego nie widać, ale na Jikovach do 223 aż nadto niestety.

Wiem o tym, starych dysz nie wyrzuciłem, no ta bene nie znam ich stanu.
Wszystko wyjdzie w praniu - tzn podczas uruchomienia, regulacji.
Teraz założyłem kompletny, nowy zestaw naprawczy - skoro były

---

(01-05-2016 11:26:12)Szatek napisał(a):  Dlaczego nie szkiełkujesz także gaźników?

Bo po szkiełkowaniu efekt nietrwały - po 2, 3 tygodniach będzie wyglądał jak przed zabiegiem. Znal czernieje.

Post: #195

W końcu ... w końcu prace przodu Robaka ruszyły do przodu
Niestety, oryginalnej górnej półki, moje Polo mieć nie będzie Zaginęła no i musiałem poszukać innej - ponoć też od Polo, ale głowy nie dam - choć jest taka sama i pasuje
Oczywiście nowy chrom, więc się trochę przeciągnęło, ale ... myślę, że warto było.
Zresztą osądźcie sami, zapraszam do fotek i komentarzy.