Post: #31

Który zestaw kupić łożysk i uszczelnień kupić zakładając że będę okazyjnie tylko jeździł? Te zestawy są kompletne od A do Z czy trzeba coś dokupować?
http://allegro.pl/listing/user/listing.p...t-1-3-0408

U jakiego sprzedawcy polecacie kupić śruby do silnika? Mam braki a w zeszłym roku kupiłem jakieś żeby były cały zestaw chyba do motorynki i one dosłownie wypadają... Oryginały trzymają dobrze.

Post: #32

Jaki zestaw. Skompletuj sobie w sklepie w mieście z lepszych. Polecam łożyska skf. Lub nasze FŁT.

Post: #33

No właśnie u mnie nie ma w mieście takich sklepów, dawno wymarły. Jest jeden ale on tak samo jak będzie skądś ściągał nic nie ma na miejscu. Chyba że to miałeś na myśli. Błażej jak regenerujesz przednie teleskopy to zostawiasz uszczelki filcowe/zakładasz nowe? Nowych nigdzie nie znalazłem i nie wiem czy stare zostawić czy szukać dalej.

Post: #34

Proszę, tu masz linka go gościa, u którego są wszystkie łożyska potrzebne do Charta:
http://allegro.pl/listing/user/listing.p...d=19348150
Co do filców, ja zawsze zostawiam stare

zaCHARTowany

Post: #35

Tyle tylko że w serwisów-ce są podane tylko oznaczenia np. 6204 bez żadnych dodatkowych oznaczeń. I nie wiem jakie kupić

Post: #36

Ja kupiłem np. http://allegro.pl/lozysko-6204-2z-20x47x...82923.html , ten metalową osłonke można zdjąć

zaCHARTowany

Post: #37

http://sklep-lozyska.com.pl/
Tutaj masz wszystkie łożyska, ładnie ze zdjęciami. Mają każde jakie potrzebowałem do Charta, simeringi też mają.

Romet Charteł bogiem mym

Romet Traper nałogiem mym

CZ 3 5 0 zapiernicza tuż pod Z E R O

Post: #38

Wszystkie brać z luzem C3 czy tylko te na wale?

Post: #39

Ta na wał tylko idą łożyska z luzem

Post: #40

Niestety z imgur nie chciały się fotki wyświetlać więc jest jak jest.

Witam

Od razu zaznaczam nie wycierałem kurzu A ocynki część muszę dopiero wysłać. Składane na przegląd. Silniki chodzą mają ładną kompresję i się dobrze zbierają, dwa kolejne będę remontował w wolnym czasie i około jesieni je podmienię. Te które są puki co do jazdy rekreacyjnej się nadają.

Dziś się trochę pobawiłem, nie pomyślałem że podłączenie odwrotnie cewki może spowodować brak iskry lub to że tylko czasem występuje. W zeszłym roku przed zimowaniem przez kilka godzin dłubałem i główkowałem co mogło być przyczyną w pierwszym charcie. Dziś podłączając cewkę w drugim charcie według schematu zauważyłem że piny są opisane i co ma gdzie być, po odpaleniu drugiego (zalałem tylko trochę benzyny z zakrętki do króćca zagadał za pierwszym kopem) podmieniłem piny w pierwszym charcie i też zalałem z zakrętki jak poprzednik od razu zagadał. Tyle na dziś jutro ściągam koła i jadę do rowerowego wycentrować. Wie ktoś gdzie w bielsku się tego podejmą?
Trochę fot.


Gaźniki:
http://imgur.com/z6R2HHi
Wiem że 14mc do bani ale lepszych nie mam a do 14MC mam oryginalne gumy
Oryginalna felga z pierwszego charta(obie są w takim samym stanie):
http://imgur.com/2ZoRm9f
http://imgur.com/XixGI8w

Parę fot pierwszego charta robione fonem dziś w piwnicy więc foty są jakie są:
http://imgur.com/XjpMrI9
http://imgur.com/4dtXm5Y
http://imgur.com/eGrbrWk
http://imgur.com/ArMehSw
Foty drugiego charta z nim dziś się bawiłem :
http://imgur.com/65Taysk
http://imgur.com/cNdgvuG
http://imgur.com/cNdgvuG
http://imgur.com/P11qgOM

Foty nowych modułów zrobionych na pająka ładna iskra z nich jest:
http://imgur.com/kazsNqG
http://imgur.com/ANWs7dL

Swoją drogą z chińczyka da się na sposób flaki wyciągnąć tylko się trzeba trochę nawiercić i nałamać szczypcami

A tyle mi wczoraj w samochodzie stuknęło.
http://imgur.com/IVRflni

Post: #41

(21-04-2016 22:32:46)kdudka napisał(a):  A tyle mi wczoraj w samochodzie stuknęło.
http://imgur.com/IVRflni

Fiat ?
Ja w swoim świętowałem dzisiaj 150kkm Ładnie wyglądają te Charty
Gdyby były potrzebne jakieś części do 14mc to daj znać

Post: #42

Grande punto, silnik wymieniałem przy chyba 272 tysiącach na nowy z auta które spadło z lawety w drodze do salonu Do 14mc mam jeszcze w dwa w maku na dawców. Do binga by się króćce do wężyka paliwa i końcówki do linek przydały (po dwie sztuki) Jutro jadę do lakiernika, boczki i baki wypiaskowane i podkład proszkowy, będę robił trzy komplety biały, żółty i czerwony(żona się uparła) jakie będą finalnie założone się okaże jak już będzie pomalowane i oklejone.

Post: #43

Tak wygląda rysunek składowy binga w książce obsługa i naprawa:

Fotki moich gaźników jeszcze nie myte rozebrane i skatalogowane części:





Nie mam części oznaczonych na zdjęciach numerami 11, 12, 13, 14. 13 to osłona gumowa więc na nią nie zwracam uwagi a ta reszta powinna występować czy tak jak w 14mc tylko śrubka z dziurką i nakrętką kontrującą? 25 śruba aluminiowa będę chyba dorabiał bo kupienie dwóch chyba graniczy z cudem. Kolejny problem to brak jednego sitka ale nim się chyba nie będę przejmował bo tak czy siak filtr paliwa zakładam. Coś jest w tych gaźnikach na co powinienem zwrócić szczególną uwagę?
Szukam też takiej obejmy do cewki zapłonowej, niestety nie mogę nigdzie dostać.


A na koniec gumy chlapaczy jedną uratuję tylko dobry klej znajdę co rozpuszcza gumę żeby ubytek jakoś nad kleić a ta druga chyba śmietnik bo komuś się chciało błotnik farbą malować i pomalował trochę gumy która w miejscu farby zbutwiała.

Post: #44

a od simsona nie możesz podpasować objemki cewki ?

Post: #45

Mam też z ogara i one pasują wszędzie... Ale nie o to chodzi, robię na oryginały więc detale muszą się zgadzać.