Post: #46

Poszukuję jeszcze koło tył i osłonę tłumika

Kierownicę już mam

Post: #47

Pojawiają się na magazynie kolejne części do motorynki.
Głowica, kpl uszczelek, trochę drobnicy.

I czyszczenie z rdzy drobiazgów do ocynku...

Post: #48

Ciekawe czy ktoś wie do czego ten podgięty płaskownik z dwoma szpilkami ???
trochę jeszcze nad nim popracuj skoro ma iść do ocynku.

Post: #49

A wiadomo wiadomo.
Ja wiem do czego
Wygrałem coś.

Post: #50

    Z lakierni mnie przegonili
Kolorek będzie na poniedziałek.

Postanowiłem silnik rozebrać
Pragnę zapytać..
To mój kolejny romet do którego rozbieram całość
i pytanie mam
Dochodzę do wniosków że tak w 90 może 95 % ludzie którzy tym jeździli lub jeżdżą albo naprawiali lub naprawiają to debile.
jak można tak skatować maszynę? No jak?
Miałem malucha. Piłowałem go jak wariat. I nie był taki rozjeb.... jak te silniki w rometach, jak całe romety.......

Post: #51

polskie druciarstwo ... na wszystko spawara, kawał druta i kowal Janek.

Post: #52

(08-04-2016 23:14:22)joozek napisał(a):  polskie druciarstwo ... na wszystko spawara, kawał druta i kowal Janek.

masz racje mnie też takie coś wkurza

powodzenia w pracach nad tym silnikiem

Post: #53

Mam coraz większe obawy czy uda się go uratować.

Post: #54

Na fotach nie wygląda jakoś tragicznie ten silnik, więc o co dokładnie chodzi?

Post: #55

Wygląda w środku jakby granat jeb.,.......

Spawane kartery w środku.. A duża zębatka jakby ją coś poobijało....


Jest coś takiego jak korpus manetki gazu nowy typ i stary typ.
Jaki mam kupić do motorynki z 83r?
I jakie klamki takie jak w komarku stary typ czy nowy?
I rączka gazu plastikowa czy stary typ metalowy?

Post: #56

Silnik zadziwiająco łatwo dał się rozpołowić.
Skrzynia zdaje się zdrowa. Zębatki mają nie uszkodzone zęby.
Tłok nominał.

Post: #57

czyli jednak żadnego granatu tam nie było

Post: #58

granat był walił po karterach od strony sprzęgła

Post: #59

Pierwsze zdjęcia szpiegowskie

Post: #60

Siedzenie prawie gotowe. Można siadać.