Post: #16

Jaką trzecią dziurkę?



A te ramy to co za modele?

Post: #17

(20-03-2016 15:44:24)Mariusz napisał(a):  Ta czerwona?
Mam do niej zawias. Blotniki bak i bagażnik.

Tak, ta czerwona. Zawias typowy jak w Romecie, czy z taką "obudową" z przodu?

Czerwona rama to 50-T-1 z wcześniejszych lat produkcji, a ta niebieska to Ogar 205.

Amorki krosno to czasem nie były jakieś zamienniki do charta?

Post: #18

Co do zawiasu to nie wiem. Nie zwróciłem uwagi.
Dla mnie Romet to romet.


Ale widzę że trzeba będzie się pochylić nad tematem
Zrobię zdjęcia zawiasu w tygodniu.

Post: #19

Obie pokrywy są od 023, a ta "trzecia dziurka" to właściwy otwór pod 3 śrubę, tylko, że ma zerwany kołnierz pod łeb śruby i wygląda jak "dziurka".
Co do tej czerwonej ramy, tak to Od T1 z metalowym schowkiem. Nie psuj jej, nic nie odcinaj - jeśli masz do niej te pozostałe części o których piszesz, to będzie bdb baza na odtworzenie T1 z pierwszej serii.
Te amortyzatory to jakaś WSK
Twoja Pony miała wsporniki do mocowania głowicy. Coś popatrzę czy nie posiadam takowych - wszystkie były takie same, więc podejdą od Kadeta itp.

Post: #20

Psuć?
Joozek ja odbudowuję tylko takie zdechłe trupy.
Popatrz na moje graty Komary, Motorynke, Pegazy o Perkozie nie wspominam albo Bosto...
Zresztą dla mnie im gorszy stan wyjściowy tym lepiej

Wystarczy żeby chociaż jedna śrubka się ostała....

Skończę te moje dziadki 232 i M2 i zaczniemy T1.

Tego nie mam. Kanapa błotniki. Widelec przedni z jedną lagą.... lampa z licznikiem. To jest. Brak pokryw schowka. Brak kół 19tek i brak silnika 019.
Zaczniemy jak zawsze od zebrania katalogów instrukcji itp....

Post: #21

To jest rama od Rometa 50-T-1 z 1980-go roku, a więc już nie z pierwszej serii.

Post: #22

Możliwe ze masz racje.
Ale po czym poznajesz?

Post: #23

Po blasze pod blachę siedzenia i przyspawanym schowku narzędziowym.

Post: #24

Ale to i tak rarytas

Post: #25

Takich ram/Rometów jest masa, więc wątpię

Post: #26

Dla mnie osobiście warto mimo to go odbudować jeśli masz przynajmniej trochę chęci. Tych T-1 z dużymi schowkami w praktyce wcale tak wiele się już nie spotyka, więc każda sztuka to zawsze coś.

Post: #27

Na tym polega moje zboczenie...Będzie w drugiej połowie roku 50 T 1 w stajni
Trzeba skończyć tylko motorynie i sztywnego

Rozumiem że pokrywy schowka duże musza być metalowe w kolorze ramy?

Post: #28

Nie. Z czarnego, nie malowanego plastiku.

Post: #29

E to luz.

Wracając do tematu. Jak tylko dojdą mocowania silnika. Spawanie. I proszek.
Drynka wraca do życia.
Zamówilem nowe kolanko wydechu, wydech, mam schowek błotnik tył, lampe tył pokrywke schowka. Instalacje. Przednia lampa do polerki pastą tempo.
Jedyne co nas ogranicza to brak koła tył. I brak chromu na lagach.....
Ale w oczekiwaniu na chrom zrobi sie silnik

Post: #30

Zabieram się za polerowanie lampy