Tryb drzewa | Tryb normalny

**wisla98** · 17-01-2016 14:18:51

Tak naprawdę to ST zdarzały się do 86-7 roku. Równolegle z tzw. "przejściówkami" do mniej więcej 88-89r. czyli pakowali co mieli na magazynie (pomieszanie FL z ST) kolega ma np. fabrycznego malucha po dziadku z licznikiem FL i palonego z linki. Ma silnik 650. A oznaczenie 650E widniało na FL Smile

**R3MIX** · 17-01-2016 15:13:44

(17-01-2016 14:18:51)wisla98 napisał(a): Tak naprawdę to ST zdarzały się do 86-7 roku.

To już nie są ST. ST były tylko i wyłącznie do 1984 roku. Późniejsze egzemplarze może i wyglądają podobnie, ale nie są takie same. Największe różnice widoczne na pierwszy rzut oka, to właśnie te przetłoczenia pod mocowanie zderzaków; przedni emblemat nie jest na środku, tylko w dolnym rogu.

**tomek458** · 17-01-2016 16:12:10

(17-01-2016 14:18:51)wisla98 napisał(a): A oznaczenie 650E widniało na FL

Oznaczenie 650E były stosowane od 1982 roku, więc również w ST.

**Quake96** · 17-01-2016 22:41:10

Jezu jak czytam co niektórzy piszą to szok... Kolega z ostatniego postu na stronie wstecz wszystko pięknie wyjaśnił a wy dalej swoje.

**Tomasso94** · 18-01-2016 22:28:27

Pacjent na stół:

Rozebranie, dokładne oczyszczenie i podkład antykorozyjny, wyszło takie cuś:

Ogólnie wahacze bardzo zdrowe. Jak się uda, jutro montaż Smile

**Marwerick** · 18-01-2016 22:44:12

no ładnie plus za ogara w tle .

**Tomasso94** · 16-02-2016 13:46:09

No to tak, kilka dni ciężkiej pracy za mną. Nowe wahacze, zwrotnice, odboje, podpory resora, przewody hamulcowe, końcówki drążków, nowy płyn, cylinderki, uszczelniacze półosiek i mnóstwo innych rzeczy. Nadkola, belka, ściana grodziowa, zastrzały, podłoga, tylne nadkola, mocowania odbojów, wszystko wyspawane i zabezpieczone. Dziś bez problemu udało się zdobyć przegląd techniczny, co do tej pory było praktycznie niemożliwe Smile

Nie, nie opłacało się bo to elegant. Tak, opłacało się bo auto uratowane przed żyletkami. Do zrobienia jeszcze błotniki i takie tam, ale najważniejsze ze wszystko odpowiedzialne za bezpieczeństwo jest zrobione, pozostała tylko kosmetyka. Zdjęć dużo nie robiłem bo bardziej zajęty byłem pracą, ale jak będę miał chwilę to wrzucę conieco Smile

**nie_mientki** · 16-02-2016 16:54:34

Jednym słowem auto sypało się jak SB o 22 każdego dnia.

Przynajmniej za jedną rzecz się wziąłeś Big Grin

**rafus1000** · 16-02-2016 19:25:21

(06-07-2015 00:25:25)3SDM napisał(a): Wchodziły szare i czarne to był już wybór właściciela który chciał mieć kolor.

Że co ?
Chyba ciebie coś były tylko czarne a od słonca bladły.

**Quake96** · 16-02-2016 23:04:56

(16-02-2016 19:25:21)rafus1000 napisał(a):
(06-07-2015 00:25:25)3SDM napisał(a): Wchodziły szare i czarne to był już wybór właściciela który chciał mieć kolor.

Że co ?
Chyba ciebie coś były tylko czarne a od słonca bladły.

Po pierwsze to się nie rozpędzaj, a po drugie kolega ma rację. Były też oryginalne popielate zderzaki, ale tylko w elegantach.

**ananas** · 19-02-2016 02:44:50

Magia eleganta...

**tipowg** · 19-02-2016 09:28:29

Magia kapsla. Ale teraz jak to bedzie porobione to zabezpieczyc i na lata spokój. Oczywiscie co jakiś czas powtóżyć konserwację. Mam nadzieje że przy tak dużym nakładzie pracy kapsel odwdzięczy się bezawaryjną jazdą.

tapatalk

**Conqeror** · 19-02-2016 10:36:06

O boże a ja narzekam na mitsu jak trochę korozji wyszło.

Rozumiem że daliście podkład reaktywny i na to bitex?

**Quake96** · 19-02-2016 13:32:02

Nie no, lecisz z tematem Big Grin

Doświadczenia z astrą nie poszły w las

**jurek_j** · 19-02-2016 17:30:50

Jaką metodą były wstawiane te łaty?