Post: #31

Ja w 2 moto przerabiałem, spawanie jest najprostrze i najpewniejsze ale malowanie murowane.

Jak Ci na łączeniu puściło to zapomnij o poxipolu oz zewnątrz. Ja zakleiłem to od wibracji po miesiącu puściło... Dopiero jak wyczyściłem bak, i na kiju go wcisnąłem w szczelinę wewnątrz baku, to trzyma na 100%. Ale dla pewności w środku bak pomalowałem farbą do baków, ona jest jak guma, uszczelnia dziury. Ale droga.

A jak po swojemu, chcesz tanio i pewnie to polecam lutowanie palnikiem i cyną. Dużo mniej zniszczeń jak przy spawaniu. Tylko takim mini palniczkiem, a nie takim do kładzenia papy na dachach:-)

Post: #32

Ooo dawno mnie tu nie było, wbijam patrzę a tam prawie mój GB Twój jest chyba trochę starszy bo masz inne naklejki. Bak można właśnie zalutować, kumpel zrobił tak w Junaku i trzymało. Ogólnie fajna sztuka, ale kilka rzeczy bym pozmieniał. Przedłużki amortyzatorów sobie odpuść, są mało stabilne i pod cięższym tyłkiem po prostu wywali ci gumy wachacza. ( przynajmniej te china przedłużki ). Te pseudo osłonki pod bakiem też OUT, tylko wibrują. Skrócić błotnik tylny, amortyzatory od MZ, przód lekko do dołu, osłona od wydechu też do wywalenia i będzie fajne moto. Parę jakiś czarnych akcentów i wyjdzie Kosa :3

Podniesienie mocy, chyba najprostszy sposób to 88cm3. Na głowicy od 72cm3 dobija to do prawie 100km/h ( mierzone GPS ) i to w dosyć szybkim czasie

Powodzenia, to dobre moto. Swojego sprzedałem i dalej gdzieś pomyka pomimo dużego przebiegu

Post: #33

A nie lepiej 88 z głowicą od 107?

Post: #34

(01-02-2016 18:16:40)KeiSangi napisał(a):  A nie lepiej 88 z głowicą od 107?

Wtedy coś trzeba przerabiać, już nie pamiętam dokładnie co, ale jednak jest z tym trochę zachodu.



Kolego, nie chcesz?
http://olx.pl/oferta/zebatka-tyl-41z-gb-...7e8cfc7938

Post: #35

Nie, u mnie napęd jeszcze dobry

Bak zaklejony poxipolem i trzyma Konrad nadkole będzie skracane, a amorki myślałem od mz właśnie dać bo nie ukrywam, że trochę wzorowałem się na twoim gb Tylko czy one są dłuższe niż org?

Post: #36

(02-02-2016 00:45:15)DominiX napisał(a):  Nie, u mnie napęd jeszcze dobry

Bak zaklejony poxipolem i trzyma Konrad nadkole będzie skracane, a amorki myślałem od mz właśnie dać bo nie ukrywam, że trochę wzorowałem się na twoim gb Tylko czy one są dłuższe niż org?

Są dłuższe, jestem dosyć wysoki i kolana podczas jazdy miałem pod przetłoczeniem baku Dodatkowo regulacja twardości sprawia, że są 100 razy lepsze niż te seryjne. Zawieszenie ładnie pracuje i wybiera nierówności. Na zębatce 14, nic nie ociera o wahacz Ogólnie chyba jeden z najlepszych modów jakie uczyniłem w tym motorowerze

Post: #37

A miałeś zniżany przód?

Dzisiaj kumpel pokazał mi blokade w gb bo nawet nie wiedziałem, ze moge zablokować kierownice, ale niestety chyba nie działa bo jak wcisnę kluczyk to nie mogę go przekręcić a nie chce złamać :/ a jak przekręcam bez wciśnięcia to bolczyk chodzi jakiś 1mm :/ Wie ktoś co zrobić? A i wpadnie paczka do gb

Post: #38

Przód miałem na mocowaniu obniżony o kilka Cm co do blokady to spróbuj to przesmarować jakimś środkiem penetrującym. U mnie też się to zacinało

Post: #39

Blokada działa, próbowałem ją źle przekręcać po prostu Przyszły mi przedłużki i linka sprzęgła, tylko teraz pytanie jak przekręcić amortyzator bo muszę go przekręcić o 45 stopni żeby weszły przedłużki a u mnie sięnie chce przekręcić Zapieczony czy trzeba jakoś specialnie? I wgl jak go rozebrać bo chciałbym zdjąć sprężyny i wszystko dokładnie wyczyścić

Post: #40

Obrócić powinien się dać normalnie, I on jest chyba nie rozbieralny, albo jak jest to go potem już nie złożysz xD

Post: #41

Mały up

Przedłużki założone, blokada kierownicy ogarnięta itp Przebieg aktualnie 4150 :3 Tydzień temu zatankowałem 5l zrobiłem jakieś 170km i prawie paliwa nie ma czyli spalanie poniżej 3l Aktualnie w planach jest 88cc (szukam porad na ten temat bo nw czy sie w to bawić wgl) komplet kierunków led, nowy wydeszek i odcinka

Post: #42

Ale ci to pali Ja zetką 72cc to mam spalanie 1,8l/100km...

Post: #43

A ja ogarem mam 7/100 i co?

Post: #44

Ja zippem za 20zl robiłem 180km ciągłego palowania i dopiero wtedy na rezerwę przelaczalem

Wysłane z mojego SM-G357FZ przy użyciu Tapatalka

Post: #45

Licząc to że uciekło mi z pół litra paliwa przez bak który trzeba spawać bo poxipol nie trzyma i trochę przelewem z gaźnika bo sie pływak zaciął to i tak dobrze