Post: #1

Witam Chciałem Wam przedstawić mojego Ogara 205 z roku 1988. Kupiłem go od gościa jakiś czas temu i zgodził się mi go przetransportować busem 150 km w jedną str, co najważniejsze ma papiery.
Plany:
-Ramę oddam do piaskowania i malowania proszkowego ( zastanawiam się jeszcze nad kolorem)
-Elementy tj: oś, pręt hamulca, dzwignia hamulca itp pójdą do ocynkowania.\
-Koła zostaną całkowicie rozszprychowane, piasty pójdą do szkiełkowania, szprychy z nyplami w ocynk a obręcze będę się starał wypolerować ( ostatecznie kupię nowe)
- Silnik standardowo: szlif, regeneracja wału, łożyska itd...
Teraz parę pytań do znawców tematu:
1) Czy przed oddaniem co ocynkowania trzeba w jakiś specjalny sposób przygotować elementy?
2) Czy nadadzą się do ocynkowania "korpusy" do których przykręca się manetki sprzęgła oraz hamulca przedniego?
3) Po rozmontowaniu zawieszenia przedniego jedna sprężyna została w środku tak jakby przymocowana do górnej półki a druga wypadła luzem, obie powinny zostać czy wypaść?
4) Lampa przednia jest oryginalna?

Post: #2

Fajny romecik, podoba mi się jego kolorystyka. Przydało by się zmienić także siedzenie i głowicę A co do lampy, mam ogara z 87 i w nim była już ta nowsza lampa, cała plastikowa.

Post: #3

Nie dopisałem tego ale siedzenie będzie w oryginale i głowica taka jak powinna być

Post: #4

Jakieś kombinowane masz te blaszki co trzymają przednią lampę A tak to powodzenia

Post: #5

W przednim widelcu masz tuleje z tworzywa (4szt po 2 w każdej )jak bedziesz malował proszkowo to mogą sie odkształcić od ciepła

korpusy wypoleruj , jutro podeśle ci linka z zdjęciem

Post: #6

Zamówiłem juz sam uchwyt lmapy i przed malowaniem będzie wspawany, czekam tez na bagażnik bi nie było. A co do tulei można wy wybić??

Post: #7

Lampa z przodu na pewno nie oryginalna. Powinna być cała plastikowa.

Tulei nie wybijesz bo nie ma dojścia takiego, ale możesz je wytopić. A co do sprężyn to obie powinny wychodzić wkręcone w lagi. Problem ze sprężynami zostającymi w środku zawieszenia to wręcz norma w Romecie. Poczytaj tematy Joozka, on miał jakiś sposób na wyciągnięcie tych sprężyn.

Post: #8

ja tulejki wybijałem jak montowałem nowe , a do korpusów to wypoleruj jak ja to zrobiłem

Post: #9

Fajnie Ci to wyszło Tuleje gdzieś na allegro dorwałeś?

Post: #10

(28-01-2016 23:44:19)jjaworskyy napisał(a):  Tuleje gdzieś na allegro dorwałeś?

http://allegro.pl/romet-komar-ogar-tulej...49109.html wszystko jest na allegro albo w sklepach motoryzacyjnych szczególnie tych starszych

Post: #11

Warto od razu nadmienić, że tuleje zawsze wymagają indywidualnego dopasowania do lag, więc czeka Cię droga przez mękę, chyba, że znajdziesz na to dobry patent.

Post: #12

(28-01-2016 23:44:19)jjaworskyy napisał(a):  Fajnie Ci to wyszło Tuleje gdzieś na allegro dorwałeś?

Miałem okazje i mi tokarz dorobił , ale sie postarał i mu za ciasne wyszły i musiał poprawiać

Post: #13

No właśnie to są uroki kupowania dzisiejszego asortymentu z allegro a dokładniej z Chin. Jeśli już robić renowacje to na 100% ale boję się że malowaniu uszkodzę lagi przy wbijaniu tulei.

Post: #14

ja wymieniałem bo stare były tak zużyte że sie lagi klinowały (na logikę powinny mieć luz ) mam też nowe lagi ( dzisiejsza manufaktura)LIPA straszna , wybij dopasuj przed malowaniem , potem daj pomalować i wbijaj je ostrożnie . to co kupisz będzie do przetoczenia bo wymiary są niedopasowane ale to sam sprawdzisz .

Post: #15

Jutro chciałem przygotować elementy do ocynku. Czytałem że przed oddaniem warto przelecieć papierkiem ściernym, powie ktoś jakim?