Post: #31

Bratu objechało całą, to karter był dobry, a u mnie poszło 3,5 zęba, a dalej wysadziło karter.

Dzisiaj kupiłem: łożysko pod zębatkę, uszczelniacze wału, 2 kliny (drugi na zapas), podkładkę pod nakrętkę zabieraka, podkładkę pod nakrętkę zębatki, świecę F75S S21. Razem 27zł

Obejrzałem sobie dokładnie cylinder i wyszło, że jest na nic

Post: #32

Spokojnie Zbyszku będzie dobrze jeszcze dorwiesz oryginalny cylinder za dobre 5 zl Ale tak nie ladnie bez sprzęgla zmieniac biegi , kultura Rometowska się klania

Post: #33

Z tym sprzęgłem już więcej tak nie zrobię, obiecuję Ci Piotrku
No i przystępuję do składania, a cylinder może poczekać, bo jeszcze może jeździć, ale szukam już nowego.

Post: #34

dzisiaj było pierwsza po remoncie odpalenie

Post: #35

noo bardzo fajny ogarek 205

Post: #36

W czwartek Ogarek jeździł (jak Krzysiu napisał).

(Dzień wcześniej tak bez ustawiania wziąłem wiertarkę i bez gaźnika podlałem benzą, zakręciłem, przepalił, to był dobry znak)

Ta głowica (ktoś ją odmłodził) jest dużo lepsza, no i nowa świeca swoje robi, tylko jeszcze biegi doregulować i dokręcić sprężynę startera, bo słabo odbija.

-Muszę zobaczyć dlaczego silnik przygasa jak włączę światła.
-Platynki, też zauważyłem, że słabe są
-Przełącznik kierunków nawala

Zapomniałem już jak on się wkręca i jak wysoko kręci w porównaniu do Krzysiowego, ale jest przepastna różnica w prędkosci - różnica jednego zęba na przedniej zębatce (na tym cylu to oznacza, że mogę normalnie ruszyć z miejsca, bo na 13tce to bym musiał nieźle się odpychać)

Ale mam lepsze sprzęgło Krzysiu na mojej niedoregulowanej skrzyni wrzucił jedynkę, ale nie weszła, to jak na wciśniętym sprzęgle zgasił silnik, to skrzynia jeszcze długo zgrzytała po zatrzymaniu sie wału

Post: #37

:exclamation:Zapraszam na film przedstawiający historię mojego Ogara:

http://www.youtube.com/watch?v=rK-kMNyU4...AAAAAAAMAA

Tylko zastanawiam się jaka jest normalna temperatura cylindra, bo u mnie utrzymuje tak 80-90 w trasie...

Post: #38

No Zbyszku filmik super powiedziałbyś mi nazwe nutki ?? a i od czego masz w nim kierownice podoba mi sie

Post: #39

no no, dopracuj go i wyczyść ten silnik w środku i próbuj nie robić wszystkiego na sznurek

Post: #40

MrF4k Tytuł masz na koncu filmiku

Post: #41

(16-02-2012 20:30:09)Dabek333 napisał(a):  MrF4k Tytuł masz na koncu filmiku

oki dzięki nie lukałem na koniec bo myślałem zę będą napisy kto występował

---

(16-02-2012 21:35:12)MrF4k napisał(a):  

(16-02-2012 20:30:09)Dabek333 napisał(a):  MrF4k Tytuł masz na koncu filmiku

oki dzięki nie lukałem na koniec bo myślałem zę będą napisy kto występował i takie tam

Post: #42

Ładny Ogar ! Ile masz w nim biegów ?

Post: #43

Aras..: Widziałeś przełącznik przecież, więc widziałeś, że dwa.

Kubulak: wyczyściłem, ale się i tak zasyfi jak nie wymienię cylindra na bezrysowy

MrF4K ja staram się nie robić idiotycznych napisów. bo to strata czasu przy przesyłaniu.

Kierownica, to się nie dowiedziałem od czego jest...

---

Mały up:

Ostatnie zakupy:




No i co wczoraj zdobyłem na złomie:


Po umyciu:



A tak wygląda po założeniu:



I jak? Czy lepiej się zamienić z Krzysiem? On ma szarą, a jego Ogar jest pomarańczowy, tylko moja prawie cała, a jego spękana i poklejona.

Post: #44

Zrobiłem dokładne zdjęcia, że widać na paragonach co za ile

Post: #45

Zbysiu piękna historia Ogiego dobrze opisana zaczynam szukac Ogara 205 tak się zainspirowalem twoim , zostaw sobie pomaranczową puszke filtra ladnie wygląda twoj Ogarek coraz ladniej wygląda