Post: #1

Witam,
Czy to przytarcie na wale(na przeciwwadze? nie wiem czy tak to się nazywa) go dyskwalifikuje?
I czym to może być spowodowane?
Wstawiłem linki bo się nie wyświetlały.


http://s9.postimg.org/s6f9d260u/IMG_20160112_194515.jpg
http://s14.postimg.org/oucl9y5z4/IMG_201...194529.jpg

Post: #2

Mi tam zdjecia nie dzialaja, ale jezeli na mysli masz jakas ryse na przeciwwadze, to jezeli nie zcentrowalo to walu, to nie dyskwalifikuje go to, mozna normalnie go dalej uzytkowac, a czym to moglo byc spowodowane? Ano tym, ze ktos nie zdystansowal walu, przez co pewnie oprocz tej rysy na przeciwwadze masz niezle przekoszona komore korbowa.

Post: #3

Mi to wygląda na to że ktoś rozkładał wał i potem albo nie ścisnął do końca i niwelował wystający element albo zabezpieczał przed rozłączeniem.

Przydało by się go obmierzyć ale to moim zdaniem go nie dyskwalifikuje.
Ale niech ktoś potwierdzi moje mniemanie.

Post: #4

Zanieś gdzieś gdzie ci go sprawdzą czy nie bije .A tłok do wymiany i cylinder do szlifu .

Post: #5

Po czym to poznajesz, bo jak dla mnie tłoki jest zupełnie dobry. Ale zmień te zabezpieczenia tłoka na normalne, bo segery lubią się łamać i wypadać. W mojej jawce seger pękł, zrobił piękną rysę na tłoku i połamał 2 pierścienie.

Post: #6

Przeciwwaga jest lekko uszczerbana nad tym sporym przetartym miejscem, i karter rownież ma lekki ubytek w tym miejscu. Czy może powodowac jakieś nieprawidłowosci? Czy może już sie samo wyrównało i moge to złożyć?

Post: #7

Ten przytarta przeciwwaga to nic innego jak amatorka próba wyrównania sworzna wchodzącego w wał. Jak nie obciera o nic to śmiało składaj.