Post: #1

Witam. Ile może być warta WSK 175 M21W2 z 77 roku, calutka w oryginale (czarny kolor), aczkolwiek widać, że swoje stała; od pierwszego właściciela? Zdjęć nie wrzucam, ale dodaję filmik. Do stanu używalności (takiego pewnego) troszkę brakuje-trzeba ogarnąć sprzęgło (wypadł seger zabezpieczający-tarcze są nowe; ogólnie odpala, ale nie ma napędu-biegi są sprawne itd), zmienić przednią oponę, zrobić światła przednie (nie ma pozycji i długich-to nie jest wina żarówki) oraz rozruszać zawieszenie, bo nie ukrywam-nie jest miękka, bo amory się zastały. Papierów brak, ale mam umowę z pierwszym, żyjącym właścicielem (jego namiary także). Z braków to nie mam lewego boczka (dorzucam od 125-tki, ale nie pasuje). Nowy akumulator. https://www.youtube.com/watch?v=wJFuuOX60Fw

Post: #2

Około tysiąca złotych, może trochę więcej😀

Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka

Post: #3

Bardzo ładny, stan jak byś dorwał jakiegoś kolekcjonera, to z 2000 byś dostał

Post: #4

Około 1100-1300zł

Post: #5

Bez papierów nie jest wiele warta

Post: #6

Właśnie chcę się dowiedzieć, bo jeszcze rok temu 700 zł za WSKę była normalna cena (u mnie na mazowieckim co się rzadko zdarza), a teraz jak patrzę to ludzie pogłupieli z cenami. 1500 zł w stanie do remontu, bez kwita, za 2k odremontowana z kwitem i nikt nie chce. Tutaj idealny przykład chorych cen. http://olx.pl/oferta/wsk-175-CID5-IDdjyf...a536801328 I to nie ma się tylko do Wuesek, ale również innych pojazdów PRLu (głównie motocykli), ale w zasadzie aut z pierwszych lat produkcji też (pamiętam rok temu był za 1600 zł 125p bez kwita zdezolowany i dopisane "cena do symbolicznej negocjacji". Obecnie jak liczyłem, to bardziej się mi ostatnio opłaciło złożyć WSKę kupując poszczególne części niż kupić "gotową", która też jest do roboty. Czuję, ze jak bym miał sprostowane papiery to prędzej bym ją sprzedał za ~1700 zł niż odremontowaną za 2k.

Post: #7

Cenę możesz sobie dać jaką chcesz. Pytanie czy ktoś ją kupi za tyle

Post: #8

Za 1000zł mogę ja kupic od cb.