Post: #1

Witam.
Ostatnio złożyłem silnik, wszystko fajnie działało ale jak udałem sie na przejażdke to po 12km urwał mi się wałek zebatki zdawczej tuż po samej tulei. W dekielku zmiany biegów od strony zębatki zaczeło w nim wiercić dziure.
1. Jaka może być przyczya urwaia tego wałka ?
2. Którą stroną wkłada sie tulejke ścietą do łozyska czy na odwrót?

Post: #2

wałek fabryczny czy rzemiosło

Post: #3

Tak sie wlasnie konczy naciaganie lancucha tak sie nie idzie nim ruszyc


Nie ten dzial...

Post: #4

Motorek był niedawo kupiony wraz z drugim silnikiem, zrobiłem przekladke i montowałem jeden "igłe", w jednym z silników był wałek od komara a w drugim do ogara, takze zalozyłem od ogara i go urwało, nie wiem czy to orginał czy nie.
I co teraz zrobić aby zapobiec podobnej tragedi? musze silnik do wymiany wałka rozpoławiać?

Łańcuch miał jakiś 1cm luzu, czekam mnie rozpoławianie czy da sie to zrobić przez otworek ?

Post: #5

a jak łożysko wyciągniesz ? Rozpoławianie silnika cię czeka .

Post: #6

Faktycznie 1cm luzu to luz jak skurczysyn Jak siadłeś to ile było cm luzu? -10cm?......


Ja słyszałem, że jakoś to się da wymienić bez rozpoławiania, warto spróbować.

Post: #7

Silnik juz rozpołowiony, wałeczek już czeka, jutro zakupie nowe uszczelki pare zł to nie majątek a bedzie pożądnie zrobiony,
Mam nadzieje ze nic już mnie ciekawego nie czeka.
Łańcuch z luzem wychył max góra - dół 4cm będzie odpowiedni ?

Post: #8

(23-11-2015 23:04:00)Inuyasha napisał(a):  Łańcuch z luzem wychył max góra - dół 4cm będzie odpowiedni ?

No to już lepiej, tylko sprawdź czy kiedy na rometa usiądziesz ten łańcuch się pod twoim ciężarem nie naciąga, bo jeżeli tak, to proponuję jeszcze bardziej zmniejszyć naciąg łańcucha

I pamiętaj na przyszłość, że ten dział jest dla chinolów

Post: #9

Dzieki za pomoc

Post: #10

lancuch reguluje sie przy obciazeniu, chyba 70kg