Post: #76

Nawet nie masz pojęcia jak Ci zazdroszczę tych Bieszczadzkich serpentyn, wąskich dróżek po horyzont... Rozmarzyć się można.

Post: #77

Nie, do Ustrzyk mam jakieś 45km. Ale jako ciekawostkę mogę powiedzieć że z faktury zakupu ogara, którą mam od właściciela motorower był zakupiony w sklepie metalowym w Ustrzykach Dolnych za 59000zl. Czyli w samej stolicy Bieszczad. Zdjęcie na Orlenie w Lesku. Jurku - będę robił więcej zdjęć serpentyny na górach Slonnych, najsłynniejsze w Bieszczadach mam 1,7 km od domu. Na dwójce ale ogarem na sam szczyt się wspinam. Komara nigdy tam nie pilowalem bo trzeba by na jedynce jechać. Spora góra ale jest ogar, jest moc

Post: #78

40 kilometrowa trasa i finisz przy zachodzie słońca. Zimno ale pięknie

Post: #79

Ustrzyyyyykiiiiiii to stolica Bieszczad jest

Ustrzyyyyykiiiiii niech nam żyje WRB!!

Znasz tych gości ze Sanoka co mają team motocyklowy?

Post: #80

Mówisz o "Pirates of roads Sanok"?

Post: #81

Witajcie. Ostatnio nabiłem parę kilometrów, gdzieś poszkolnymi popołudniowymi przejażdżkami. Nagrałem filmik z pracy, zrobiłem też parę zdjęć Do wyczyszczenia jest gaźnik, bo nie robiłem tego jeszcze odkąd mam ogara Pozatym wszystko cacy, ogar spoczywa już na równym suchym i ciepłym miejscu, przykryty. Powoli zapada w sen zimowy Łapcie!

Post: #82

Piękny Ogarek zazdroszczę ci !!!

Post: #83

Naklejki zmien

Post: #84

Tłumaczyłem już, naklejki do dopiero jak dostanie nowy lakier, najszybciej na baku

Post: #85

Tak, chodzi mi o Pirates of roads Sanok. Jest tam chyba jedna K750 albo mi się zdaje

A Ogór git, nie ma zbyt wysokich obrotów?

Post: #86

troszkę, bo ustawiałem takie jak jeździłem na zbyt bogatej mieszance żeby lepiej dopalał na wolnych obrotach. Efekt potęguje zimny silnik, na którym naturalnie obroty są wyższe. Gaźnik będę w najbliższym czasie wyciągał, czyścił i ogarniał więc wszystko wróci do normy

Post: #87

Witam ponownie! Tak jak mówiłem, wziąłem się za poszukiwania baku - chciałem dostać przede wszystkim taki, żeby nie miał wgniotek, nie był przegnity, przesadnie zniszczony w środku, miał dobry gwint, niespawany uchwyt - i to wszystko udało się Co więcej, dostałem nawet bak w tym samym kolorze, z lepszą powłoką lakierniczą niż mój obecny. To wszystko dzięki Kaniloxowi, i jego czujności, kiedy zorientował się szukam takiej części. Z tego miejsca pozdrawiam i polecam jego i jego firmę "motokam" za profesjonalny kontakt, przesyłkę, i jakość części Dzięki temu że element ten dostałem w tym samym lakierze, nie będę musiał na gwałt go malować, żeby go założyć (co i tak kiedyś planuję, razem z resztą motoroweru). Cóż, co więcej. Rozebrałem gaźnik dziś i chyba tyle, miałem 15 minut wolnego żeby zanieść sb paczkę do warsztatu i przy okazji zobaczyłem co w silnikowym gardle słychać. Czeka mnie czyszczenie, szukanie blaszki trzymającej iglicę (przepustnica wyszła bez iglicy, która została w gaźniku)... Wszystkiemu nie zdążyłem się przyjrzeć, narazie gaźnik jest tylko rozkręcony i wyciągnięty z motoroweru. Powoli będzie się coś dziać. Nowy bak czeka trochę czyszczenia w środku. Dobra.. łapcie zdjęcia





Dla porównania zdjęcie, jak dokładnie wygląda mój stary bak, z zaprawkami


I rozebrany gaźniczek Nie był czyszczony odkąd mam ogara i chyba widać po jego czystości, że trochę już paliwa przepompował. Jakieś 3k km chyba.. Trzeba go wygotować, i porządnie przedmuchać

Post: #88

Super Teraz tylko jeszcze stopki centralne naprostować, bo są porozginane na boki i masz wszystkie elementy idealne pod malowanie

Post: #89

Jesteś zainteresowany jeszcxe bakiem?

Post: #90

(19-11-2015 02:18:32)Matinek napisał(a):  Jesteś zainteresowany jeszcxe bakiem?

Jak widać mam już inny