Post: #1

Milano Red EJ9

Siemka

W sumie Rometa dawno już u mnie nie było, ale że na forum często zaglądam to postanowiłem pokazać wam moje pierwsze auto.

Jest to Honda Civic z 99 roku w nadwoziu hatchback. Kolor Milano Red. Wersja Comfort.

Silnik: D14Z1 ( w tej chwili 90 koni )
Wyposażenie: Elektryczne szyby, klima, Abs, Airbagi.

Plany są w sumie ambitne: Na wiosnę wyjechać autem które sobie wymarzyłem Więc czasu trochę jest. Rozebrałem auto i zabezpieczyłem antykorozyjnie, jest w naprawdę dobrym stanie, poza powierzchowną rdzą na wewnętrznych rantach nadkoli korozji praktycznie nie było. Wszystko zostało oszlifowane do gołej blachy i zabezpieczone.



Auto przeszło lekką polerkę i po złożeniu wygląda teraz tak...







Także powoli coś działam, zawieszenie i buda ogarnięte. Zostało wymienić rozrząd, olej i filtry. Potem będzie można coś modzić. Oczywiście jak tylko znajdę OEM tylne lampy w dobrym stanie to wylecą te pseudo tjunerskie na których auto przyjechało z niemiec. Plany?
- Zawieszenie gwintowane;
- Jakieś fajne fele ( najlepiej 15/16 )
- Dokładka z przodu poliuretan ala Type R
- Kolektor wydechowy 4-2-1 i ssący od d16

Także jest na co zbierać.

Pozdro

Post: #2

Fajna Honda. Można wiedzieć ile dałeś a ile cie wyniósł remont ?

Post: #3

Honda to chyba najlepsze samochody Widzialbym tu dokladki do zderzakow, i poszalalvym bardziej z silnikiem typu glowica z k20

Post: #4

Bardzo ładna i zdrowa Honda. Bezawaryjności i żeby Cię ruda szerokim łukiem omijała

Post: #5

Jak nie masz reperaturek i migomata w garazu to zaden z ciebie hondziarz
Fajne autko, w miare wygląda, ja bym go stylizował na type Ra

Post: #6

Haha Na szczęście korozja ominęła ten egzemplarz z daleka i nie było tu tragedii Co do ceny, to o pieniądzach nie rozmawiajmy. Od razu mówię, że za 3000-4000zł ciężko znaleźć Hondę która by się nadawała do czegoś więcej niż do generalnego remontu blacharskiego. Idę w kierunku Type R, ale bez przesady. Narazie siedzi tu tylko 1.4 ( co w przyszłości się na pewno zmieni ) Trochę dłubnę ten silnik. Po skończeniu szkoły wezmę się za Swap

Post: #7

Miałem liftback z 1.5 v-tec i miło wspominam hondę,a marzę o prelude z 2.2 v-tec tylko ciężko znaleźć nie bity egzemplarz

Post: #8

(16-10-2015 20:52:35)dlugiLBN napisał(a):  Miałem liftback z 1.5 v-tec i miło wspominam hondę,a marzę o prelude z 2.2 v-tec tylko ciężko znaleźć nie bity egzemplarz

Prelude z 2.2 Vtec to by jechało <3

Wracając do Civica. Narazie $ się zbierają, więc nic ciekawego się nie dzieje. Poza tym, że odebrałem twardy dowód i wpadł akumulator Centry.



Grzeje się

Post: #9

Prawie dwa miesiące minęły. Jak to u mnie bywa, seria zostać nie mogła

Hania dostała nowe świece NGK.

Oczywiście wracając do mojego ulubionego koloru na dodatki ( Na GB Streecie ładnie wyglądał ) na wkłady lamp i na przedni grill wpadł czarny mat





Pomyślałem też, że czas podjąć wyzwanie i wymienić samemu rozrząd. Robiłem to pierwszy raz w samochodzie. Męczyłem śrubę od koła pasowego kilka dni, ale wkońcu udało mi się ją odkręcić. Sama wymiana rozrządu zajęła mi popołudnie po szkole.



Pokrywa zaworów zmieniła się pod kolor nadwozia.



Do poprawy uszczelnienie lewej lampy



Mam nadzieje, że po nowym roku będę mógł pokazać auto w nieco niższej wersji niż of-road

Post: #10

Nie lepiej pojeździć serią i zamiast dłubać coś przy tym silniku to odkładać powoli na swap? Na co swap planujesz? B czy D seria?

Post: #11

Takie drobne dłubanie jest w moim zasięgu finansowym, chodzę do technikum i niestety stałego dochodu nie mam. Zmiana kolektorów doda trochę Niutka i kilka Km które na pewno odczuje. Swapik to daleki temat, wszystko zależy oczywiście od $, na B serię trzeba drugie tyle kasy

Post: #12

Ja miałem plany na B16A2, ale ciężko znaleźć coś w dobrym stanie i dobrej kasie dlatego narazie sobie to odpuściłem i rozglądam się za D16Y8/Z6 lub coś podobnego z vtec'iem

Post: #13

D16A3 też daję radę ,mam w swojej i nie narzekam

Post: #14

D16A3 jest bez vteca więc trochę kiepsko, ale na pewno zbiera się lepiej niż D14

Post: #15

Jak już miałbym szukać B serii, to lepiej zainwestować w B18. Z Anglii można ściągnąć jakąś angielkę i mamy kompletny swapik do włożenia D16z6 też fajna alternatywa. Narazie trzeba się cieszyć d14 które jak na 1.4 i tak sobie wmiarę radzi