Post: #1

http://www.motocaina.pl/artykul/wsk-powraca-14178.html

Co ciekawe, nowa WSK ma powstawać wyłącznie w Polsce, w fabryce w Świdniku. Na razie nie wiemy nic na temat wyglądu maszyny, jednak ma ona mocno nawiązywać do protoplasty.

Czyli juz nie bedzie Made in China jak romety i junaki tylko Polska.
<33
Kto sie cieszy ?

Post: #2

Ekwador reaktywują, to i wski znów zaczęli produkować hehe

Post: #3

I w ten sposób kolejna kultowa polska marka zostanie zeszmacona.

Post: #4

Wsk można zeszmacić, bo to proste motocykle tanie dla ludzi, ale Junaka nie wybaczę. Te małe gówna pod szyldem polskiego harleja?

Post: #5

wska powraca... slyszalem to juz miesiac temu
i co, bedziemy miec wsk 4t?

Post: #6

(04-10-2015 18:37:16)Supryk napisał(a):  i co, bedziemy miec wsk 4t?

No raczej, ekologia nie przepuści dwusuwa. Nawet jeśli rama i karoseria będą produkowane w kraju (czyli pewnie spawane z chińskich rurek i wytłoczek) to silnik i tak będzie ten sam co w chińskich ścierwolotach określanych mianem junaka i rometa. Zaniedługo pewnie będą nam robili jeszcze Mikrusa na bazie smarta albo chińskie SHL-ki.

Post: #7

ja się ciesze

Post: #8

ja też się cieszę miejmy nadzieję, że będzie POLSKA!!!

Post: #9

Oby to nie było tak że rama i reszta będzie polskiej produkcji a silnik będzie z jakiegos chińskiego ścierwa 4t

Post: #10

No i jeszcze dochodzi koszt skonstruowania silnika, jeśli chcemy mieć coś własnego. Na szczęście spośród chińczyków jest z czego wybierać i jedyne czego im trzeba, to lepszej jakości, oprócz tego silniki są nieśmiertelne Ogólnie pomysł świetny, jeśli się to uda to fajnie by było mieć kiedyś taką wsk

Post: #11

jeśli to będzie w 100% polskie albo z drobnostkami z importu jak np. gaźniki do charta to jestem za.
a lewacy już daliby spokój z tą emisją spalin i niech się wezmą za sadzenie drzew. nie od dziś wiadomo że w dużej mierze za ziemski klimat odpowiadają nie tylko gazy cieplarniane.

Post: #12

(04-10-2015 19:57:34)Użytkownik usunięty napisał(a):  Uruchomienie produkcji silnika w Polsce nadal jest zbyt kosztowne, bo nie chodzi tylko o wyprodukowanie jednego egzemplarza, a o wyprodukowanie maszyn tworzących te silniki, o wyszkolenie załogi obsługującą te maszyny, o sprzęt do logistyki, o kadrę umiejącą naprawiać te silniki, o produkcję i logistykę części zamiennych i wiele innych. Innymi słowy, to jest bardzo kosztowne w Polsce.

no tak teraz jest to kosztowna zabawa ale jak się przemysł rozwaliło no to co zrobisz nawet z pustego salomon nie naleje a tak poza tym to jeszcze się nic nie wydarzyło a co po niektórym to czarne chmury się zbierają może niech już dojdzie do produkcji tej wski i jak już będzie jakis model jeżdżący to wtedy można się zabrać za czarnowidztwo bo póki co to nawet konkterów nie ma a żęby się nie skończyło na tych wizualizacjach polonezów/żuków/i innych.

Post: #13

Już ruską WFM'ke klepali (klepią ?) i jakoś to ucichło nim nabrało rozgłosu

Zdravim =MRS=
Maras-Tech

BP
Elektronika cyfrowo-analogowa / Układy zapłonowe Analog/Digital CDI-TCI

Post: #14

Świetny pomysł, oby zrobili jak najprostszy i jak najsolidniejszy motocykl, żeby był dla każdego - po prostu jak dawniej. Koszta może i nie będą małe tego ale lepiej inwestować w coś takiego niż w centra handlowe i stadiony, których i tak mamy w nadmiarze. Na to fundusze zawsze się znajdują a jak ktoś wspomni o motocyklu Polskiej produkcji to już jest problem... za dobrze Polacy potrafią motocykl/ samochód zrobić i konkurencja z zachodu się cyka Życzę jak najlepiej temu przedsięwzięciu, chętnie bym pracował w takiej fabryce

Post: #15

I kto by ci to kupił? Dzisiaj podstawa to tarcza z przodu, H4, dobre zawieszenie i kierunkowskazy. W dzisiejszych czasach taki produkt nie będzie się sprzedawał.

Romet Charteł bogiem mym

Romet Traper nałogiem mym

CZ 3 5 0 zapiernicza tuż pod Z E R O