Post: #16

(21-09-2015 13:37:49)bartosz1907 napisał(a):  błotnik metalowy i osłona łańcucha??? pierwsze słyszę , czy masz może jakieś dokładniejsze informacje na ten temat ( zdjęcia) ?
Nie wszystkie Charty "miały to samo"; tu chociażby można wskazać na co najmniej dwa typy gaźników, dwa typy lamp przednich zewnętrznie podobnych ale różniących się w szczegółach...

w tej chwili nie mam dobrego zdjęcia , zrobię w niedziele i wkleję do tematu

wszystko jest na forum. o gaźnikach zapomniałem ale były dwa, choć krąży legenda że bingi były do 70ccm choć to może być nie prawda bo takich silników już nie widać a gaźniki jeszcze da się znaleźć. a lampy ajkie były?

Post: #17

jak jest na forum to daj linka. Wg materiałów fabrycznych nie było nigdy metalowych błotników w Charcie

Post: #18

Były, pierwsze z pierwszych coś miały takiego

Post: #19

No mój 51 chart z 87 roku miał metalowe błotniki i ma metalową osłonę łańcucha. Jest też drugi na forum z metalowymi błotnikami i osłoną łańcucha. Także wszystko realne

Post: #20

Mój ma metalowe błotniki i osłonę łańcucha.P.S Chart nigdy nie będzie klasykiem,obiektem kolekcjonerskim et cetera.Nie przedstawia wartości sentymentalnej,nie jest komarem ani motorynką,żeby budził pożądanie.Co do tematu warty około 2k.

Post: #21

Będzie.



.

Post: #22

Jak będą te czasy to dajcie znać,sprzedam mojego

Post: #23

jednak człowiek uczy się całe życie :-) chłopaki dajcie proszę jakieś zdjęcia tych błotników i osłon ! Były malowane na niebiesko czy w jakimś innym kolorze?

Post: #24

Na niebiesko

Post: #25

http://www.motomaniacy.com/viewtopic.php...37e3a82e6f

Post: #26

Chart będzie poszukiwany, czy klasyk to nie wiem, ale poszukiwany i dosć drogi będzie.
Wyprodukowano ich mało, więc za kilka lat będzie rzadko spotykany. Na dodatek do ostatni motorower Rometa ( polskiego ) - tez to ma znaczenie.
Tak samo jak Romet Polo M760 ( miałem takiego ) - teraz taki polo chodzi po 3500 zł ( słownie trzy tysiące pięćset złotych ) a to dlatego, ze było ich jeszcze mniej niż komarów sport - też podobna cena za oryginał.
Za taką kasę to już mozna "ryżowy" nowiutki motorek 125 ccm kupić
Założe się że połowa z Was nigdy takiego polo nie widziała na żywo - i stąd biorą się takie ceny - że nie każdy go może mieć a nawet zobaczyć .
Komarka lub ogara jeszcze na jakimś złomie się znajdzie i tanim kosztem naprawi a jak czegoś nie ma łatwo dostępnego , to jest drogie.
Podstawowe ekonomiczne prawo popytu i podaży

Post: #27

Charty puki co są dosyć pospolite, nie trzeba praktycznie żadnego trudu żeby takiego kupić, wchodzi się na tablice, wpisuje się romet chart i gotowe, cała lista do kupienia.
Sam w sumie miałem 3 charty, byłem oglądać 4 (których nie kupiłem) i moi znajomi mieli 6 chartów.
Puki co to całkiem pospolity motorek.
Dla porównania, poszukajcie sobie choćby Rometa 50-t-1 z pierwszych lat produkcji (75-76) w oryginalnym stanie.

Notatka od nie_mientki, 24-09-2015 09:23:37 Orto

Post: #28

niedawno to pospolite były MZ-tki, WSK -i "duże" fiaty, i polonezy - a dzisiaj nie jest łatwo kupić egzemplarz nie tylko w dobrym stanie ale i w miarę oryginalny. Charty już są klasykami tylko nie wszyscy jeszcze to doceniają

Post: #29

,
zobaczcie co się dzieje na OLX.
Chart z papierami oryginalny kosztuje od 1500 zł w górę.
Nieoryginały lub bez papierów , znacznie mniej co oznacza, że ludzie szukaja oryginałów z papierami.
Jasne, że chaty sa jeszcze dostepne, bo to najmłodszy model, ale jestem przekonany , że to tylko kwestia czasu .

Post: #30

Dokładnie, to tak jak z wsk czy motorynkami kiedyś. Tyle ich szło na złom a teraz jest ich bardzo mało i ceny są z kosmosu. Tak samo będzie z Chartami.

Romet Charteł bogiem mym

Romet Traper nałogiem mym

CZ 3 5 0 zapiernicza tuż pod Z E R O