Post: #31

Jakiś czas temu chart zatarł ten cylinder z powiększonymi kanałami. Nie wiem czy coś wpadło, ale ani zamek nie wyleciał ani pierścień nie pękł ani zabezpieczenie. Jednym słowem h^j go wie.

Założyłem oryginalny cylinder i nadal się ledwo turla jak to on
Głównym podejrzeniem jest wydech, może być nieziemsko zapchany.
Poza tym. - JESZCZE NIE PRZEREJESTROWAŁEM - ale jeżdżę i jestem dumny bo chodzi bezproblemowo.

Post: #32

Chart można powiedzieć że się skończył silnikowo. Jadąc we 2-ch nie warto wkładać 3-ki. Czeka na remont blacharsko-mechaniczny.

Post: #33

Uuuuu.Nie dobrze pewnie jego żywot się skończył.

Post: #34

Jak tam masz jeszcze tego charta?

Post: #35

Momentalnie z prędkością błyskawicy masz odpowiedź po 2-ch latach. Tak jeszcze go mam. Może w tym roku doczeka się remontu. Brak gotówki doskwiera nawet tym co rzucili studia...

Post: #36

Można było studiować może po studiach było by lepiej a tak serio to życzę powodzenia z chartem bo tam ciekawie bylo

Post: #37

Tu się nic nie zmienia. Od ostatniego postu 2 kierunki zbite, wał z cylindrem po remoncie i właśnie dziś zmieniony łańcuch. Ostatni raz zmieniałem gdy go kupiłem.

Post: #38

gabriel0 napisał(a):Od ostatniego postu 2 kierunki zbite

To je odkręć xD Tylko Ci zawadzają, a poza tym fajny garaż

Post: #39

Bahno
Miejsce z którego skakałem tejedynką


No i kepab

Post: #40

Lusterko? A komu to potrzebne

Post: #41

Lusterka niepotrzebnie łapią wszystkie gałęzie.
Tymbardziej nie jestem francuzem żebym do tyłu musiał patrzeć na pole walki.

Post: #42

No jestem dumny z grata.

Post: #43

Ooo Spotkaliśmy się na iskrze. Na chwilę wpadłem. Mój brat na charcie jechał.

Post: #44

A widzisz. Nie pamiętam czy mu dałem kontakt do siebie o tą lampę do charta. Jak coś to pisać tu na pw.