Post: #46

Coś kiepsko ta robota idzie. I nie wiem czemu tak co chwile na facebooku chwalisz się tą kupką złomu ? I już od dawna słyszałem jak to zaczynasz renowacje, a praktycznie nic nie ruszyło

Post: #47

może i jest jak narazie kupą złomu, ale za jakiś czas bd robił ją prawdopodobnie szybciej i wgl, kase musze nazbierać, a tak wgl to lepiej żeby szło powoli do przodu niż, wgl nie szło, no nie?

Post: #48

zdobyłem lampe do Motórynki musze tylko dorobić mocowanie tablicy rejestracyjnej

Post: #49

zacząłem rozbierać silnik 019 który początkowo miał być w Motórynce, wkurzyłem się bardzo, zmieniłem bieg i pokręciłem magnetem i okazało się, że biegi wchodzą tylko nie ma biegu "0" czy jak kto woli luzu...

stwierdzam prace zrobioną na odp******(nie moja sprawka)

Post: #50

Co to się stało???

Post: #51

ale z czym z cylkiem?

Post: #52

No tak tak

Post: #53

Cylek mi ojciec robił, ale jak widać spier***** robote po całości

Post: #54

To w ogóle paliło?

Post: #55

Paliło, chodziło jakby miało elektrobiczny zapłon

Post: #56

O rzesz, ale masakra.Ktoś nie żałował silikonu, nie ma co.Ciekawe co Cię czeka w środku?

Post: #57

W środku, bo ja wiem, mam nadzieje że nie odłamki skrzyni biegów

Post: #58

019.... czyli krótko mówić masakra...
silnik idzie do rozbiórki, niektóre części które się bd nadawać idą na sprzedaż

niestety chiński tłok, który jest tak kruchy że szkoda gadać

nie mam pojęcia czym ktoś przykręcał auotamat zmiany biegów, ale jedną ze śrub objechałem kilkakrotnie i nwm jak ją wykręcić, prosze o pomoc odnośnie tego

patenty... nie dość że takie coś to w sprzęgle brakuje jednej tarczy...

Post: #59

jak narazie dalej w częściach i wgl ale po następnej wypłacie prace się zaczną

czy wie ktoś jak to naprawić?(jeśli ktoś nie czai o co chodzi to mówie że gwint jest za mały, ktoś go przegwintował z M8 na M6)

Post: #60

Naspawaj na gwin wyszlifuj, nagwintuj i bedzie git juz niejedno tak robilem