Post: #1

Cześć,
podpowiedzcie koledzy jaki to model?
Zaczynam dopiero przygodę z motorynką i kompletnie nie znam się.
To siedzenie jest od tego modelu?Czy powinno być trójkątne.
Dzięki za pomoc.

Post: #2

Kolego posiadasz m1, lecz wydaje mi sie, ze nie jest w 100% oryginalna.

Post: #3

Dzięki,no to z siedzeniem się wyjaśniło,a co jeszcze wskazuje że nie jest w oryginale?

Post: #4

Model M1, siedzenie nie oryginalne i silnik też nie oryginalny. Powinien być na ręczną zmianę biegów a nie nożną, czyli 022 (od biedy 017 może być).

Post: #5

Nie jestem w 100% pewien, leczy Romet Pony 50-m1 (motorynka ) posiadał zmianę biegów w manetce ( jak komar ). Ja bym myślał nad Pony 50-m2 lub 50-m3

Post: #6

Raczej m1. 1 seria bo błotnik z tyłu metalowy. Ale ma silnik przełożony od nowszych wersji. I siedzenie też coś jest pomieszane.
Mogłoby też być M2 1 seria, bo ma 023, ale ma metalową osłonę łańcucha.

Post: #7

zacznijmy od początku masz w super stanie o prawie kompletną m1 pierwszej seri obstawiam rok 79. Z tego co widze masz siedzenie jakies dorabiane a silnik wydaje mi się że był z biegami w rece ale ktoś go przerobił na nożny a masz otwór d strony łańcucha w karterze? Bo widzę że ktoś uciął kapę silnika. A tak pozatym to masz super pkaz duzo dałeś jeśl mozna zapytać?

Post: #8

Jest to motorynka M-1 (Romet Pony M-1). Mam taką samą. Świadczy o tym mocowanie lampy tylnej, sama lampa tylna, metalowa osłona łańcucha, metalowa osłona nad błotnikiem tylnym. Silnik na 100% nie jest oryginalny (tzn nie z tego modelu), gdyż M-1 miała na pewno silnik 022, czyli jak pisali wyżej - zmiana biegów w lewej manetce.

Super trafiłeś, M-1 to rzadki model.

Post: #9

Na 90% m1, nie oryginalne siedzenie i silnik. Z tego co widzę to masz tam silnik 023, a powinien być 022 lub ewentualnie 017, bo łatwiej go dostać. Sory za offtop, ale co to za dziwna kapa zapłonu

Post: #10

Cześć,
dawno mnie tu nie było.Dzięki koledzy za odpowiedzi.
Motoryna niestety nie jest moja(w powitalni pisałem),remontuję ją komuś.
Oddałem już blachy do piaskowania i lakierowania proszkowego(kolor zostaje w oryginale).Wiem już że muszę poszukać siedzenia od m1,silnik pozostanie ten sam,z biegami w "nodze".
Pisaliście o blasze nad tylnym błotnikiem-tam już nie było plastikowej nakładki?Oryginalnie była goła blacha?

Post: #11

Nie tam "już nie było", tylko "jeszcze" nie było. W M-1 była właśnie taka metalowa blacha, a w nowszych dawali ten plastik. M-1 to był pierwszy model.

Post: #12

No i podziękował...

Post: #13

a możesz sprawdzić numery silnika jakie masz?