Tryb drzewa | Tryb normalny

**KubaBDG** · 25-06-2015 01:59:27

Ty akurat tak nie, ale po trochu też. To tak napisałem ogólnikowo bo dużo da się takich faktów na forach zauważyć

Wysłane z mojego HUAWEI Y550-L01 przy użyciu Tapatalka

**Quake96** · 25-06-2015 02:16:51

Ja już nauczyłem się podchodzić do tematu spokojnie Smile

Jak ktoś pisze to zwyczajnie bo tak myśli, a nie po to żeby mnie poddenerwować (jak nie jeden na tym forum

) to staram się normalnie rozmawiać. Co innego jak przyjdzie taki jeden z drugim, "rzuci kamieniem" i zaczyna się gównoburza

ananas napisał wprost, może ma rację, nie wiem

Jak dla mnie to jest w porządku.

No i przez tą gadkę chyba wezmę się w końcu za ten nieszczęsny wahacz. Już widzę jak "szybko" zejdzie ta ośka krejzi

Nie pogardzę poradami dot. jej wydobycia z ramy

**KubaBDG** · 25-06-2015 10:24:40

Ja ze swoją oska walczyłem spory kawal czasu

Wysłane z mojego HUAWEI Y550-L01 przy użyciu Tapatalka

**kadetmen** · 25-06-2015 12:10:14

Skoro masz duże luzy ,to jest większe prawdopodobieństwo,że wyjdzie łatwiej .U mnie wyszła dość łatwo ,wystarczyło raz mocno w nią uderzyć ,żeby puściła .Pamiętaj też o tych tulejkach : http://allegro.pl/romet-komar-ogar-tulej...04871.html ,bo w końcu w nich jest umieszczona oś wahacza i też się zużywają .

**Barto5050** · (06-25-2015)

(25-06-2015 00:55:27)Komar_126 napisał(a):
(25-06-2015 00:46:26)Barto5050 napisał(a): O luju ale krzywy ogar . I cały wydech z prętem jest zbyt blisko motoru

Dobrze że twój jest idealny

Ja tylko mówie to co widze i mam prawo wyrazić swoje zdanie na tym forum

**Taśma** · (06-25-2015)

palnik i młotek. z lakieru nic nie zostanie ale nadal będzie oryginał przecież!

A co do pokraczności tego Ogara... Z mojego się nabijałeś że gówno bo tu luźne tu podrapane, w tej chwili masz tą samą religię.

Chociaż stwierdzam, że mój był w lepszym stanie.

**KeiSangi** · (06-26-2015)

Znowu się będziecie kłócić, zostawcie tego w spokoju, pojeżdżajcie po moim.

**Komar_126** · 25-06-2015 20:53:26

(25-06-2015 12:10:43)Barto5050 napisał(a):
(25-06-2015 00:55:27)Komar_126 napisał(a):
(25-06-2015 00:46:26)Barto5050 napisał(a): O luju ale krzywy ogar . I cały wydech z prętem jest zbyt blisko motoru

Dobrze że twój jest idealny

Ja tylko mówie to co widze i mam prawo wyrazić swoje zdanie na tym forum

Czy ja Ci bronie?

**Marwerick** · 26-06-2015 00:05:46

męcz oś wd-40 przez kilka dni i zaopatrz się w porządny młotek i coś do wybijania bo ja w moim też miałem problem żeby oś wybić pomimo ze mi tył pływał .

**Latos** · (06-26-2015)

(26-06-2015 00:05:46)Marwerick napisał(a): .

A niech mnie ch*j strzeli

**Quake96** · 26-06-2015 00:22:57

Z ośką to będziemy myśleć jak będzie czas i rada. Ale też myślałem nad WD i młotem. Nic do stracenia nie mam

**Marwerick** · 26-06-2015 00:27:23

no nie będziesz palił palnikiem lakieru chociaż .

**Quake96** · 26-06-2015 00:29:42

Tu już nawet nie chodzi o to że lakier jest oryginalny, bo nie w tym rzecz. Chodzi o to, że i tak już wystarczająco jest "zmęczony" a jakbym miał teraz robić jakieś zaprawki to po całości, albo najlepiej oddać do lakierowania. A to za duża kasa dla mnie na tą chwilę

**Marwerick** · 26-06-2015 00:42:56

mój tak samo jeździ taki jaki był w temacie(tym moim) ma cały czas taki sam kolor i w tym samym stanie

**jurek_j** · (06-26-2015)

Najpierw poluzować nakrętki, w sumie z jednej strony wykręcić nakrętkę. Z drugiej strony kontra i obrócić parę razy w koło, potem WD-40 czy inny penetrator na miejsca łączeń i wybijanie osi, z okręcaniem co jakiś czas, żeby ściąć rdzę. Czasochłonne, ale prawie bezinwazyjne i skuteczne. Oś wahacza w MZ Trophy tak wybijałem.