Post: #46

Siemka, mam złe wiadomości Dziś podczas przejażdżki zaczęło coś swiszczeć w cylindrze/głowicy i nagle się zatarł Przez chwilę nie dało się go wgl kopnąć, ale za jakiś czas puścił, ale straszenie świszczy i silnik jest słabszy Czy to koniecznie musi być zatarcie, czy mogło się coś np zj*bać w głowicy? Olej jest itd. Kolega mi mowił, ze miał tak samo i poszło mu łożysko wałka rozrządu.

Post: #47

Jak nie rozbierzesz, to raczej się nie dowiesz

Post: #48

Boję się potem ustawiania rozrządu

Post: #49

Trzeba było jednak uzbierać na śimsąa.
A swoją drogą to twój napis nad rangą to właśnie sugeruje.

Post: #50

Ze wszystkim dasz sobie rade, proste jak jebanie xD na 90% sie przegrzał i chwycił ci tłok, po ostygnięciu puszcza ale nie ma kompresji odpowiedniej i pobiera olej. Proponuje ci teraz nowy tłok+cylinder (około 50 zł, nawet używane można to taniej jeszcze) i powinna grać gitara. Do tego króciec i dysza 80 i powinno być wszystko ok. Co do rozrządu, na yt jest kilka filmików, wszystko jest po polsku i ładnie wytłumaczone i pokazane, na pewno sobie poradzisz. Ja pierwszy raz zwalałem głowicę i też musiałem rozrząd ustwiać, ale nie taki diabeł straszny jak go malują

Post: #51

Zdjąłem pokrywki z głowicy i rozsypane jest łożysko na wałku rozrządu Kulki zeszły się w jedno miejsce

Post: #52

Tlok chociaz wypadaloby dac nowy, jak cylek wyglada ok. Chociaz w sumie zajezdzic chinski cyl w fmb to trzeba byc jakims kozakiem. Zwalaj zebatke rozrzadu i zwalaj glowice . Jak cos sluze pomoca na pw.

Post: #53

(20-06-2015 17:11:44)fosa napisał(a):  Tlok chociaz wypadaloby dac nowy, jak cylek wyglada ok. Chociaz w sumie zajezdzic chinski cyl w fmb to trzeba byc jakims kozakiem. Zwalaj zebatke rozrzadu i zwalaj glowice . Jak cos sluze pomoca na pw.

Ok dzięki Mam nadzieję, że cylek będzie ok. No nic chyba idę zdjąć tą głowicę, na dworze pada i tak nie ma co robić

Post: #54

No to tak przeczytałem poradnik jak się rozbiera tą głowicę, ale jak chcę odkręcić napinacz łańcuszka rozrządu pod silnikiem to leci mi stamtąd olej, trzeba spusczać? I wgl trzeba odkrecać ten napinacz?

---

Fałszywy alarm poleciało tylko kilka kropel

Post: #55

Jedno łozysko na wałku rozsypało się w rękach, a drugie już ma duzy luz. A tak w ogóle to te łozyska są zdejmowane z wałka? Czy trzeba cały wałek kupować?

Post: #56

Ja bym na tym miejscu opylił to jakiemuś typkowi.
A mówią że mój ogar jest taki rozsypany...

Post: #57

Na pewno da radę łożyska zdjąć

Post: #58

(20-06-2015 21:17:11)KeiSangi napisał(a):  Ja bym na tym miejscu opylił to jakiemuś typkowi.
A mówią że mój ogar jest taki rozsypany...

Idź opyl swojego ogara i motorynkę.

---

Takie oto jest łożysko na wałku, a raczej było bo się wszystko rozsypało do reszty



Zdjęty cylinder, wpadłem na pomysła z tym drucikiem, żeby potem nie ustawiać zaworów

<a href=http://naforum.zapodaj.net/5d30287fb922.jpg.html><img src=http://naforum.zapodaj.net/thumbs/5d30287fb922.jpg alt=hosting zdjęć zapodaj.net /></a>

I mały problem ponieważ podczas rozbierania głowicy wypadła mi tulejka i nw skąd jest możecie mi powiedzieć ?



Cylinder nie porysowany itd więc raczej to było przyczyną zblokowania silnika, ale przy okazji chyba zmienię pierścienie Pozdrawiam!

---

Przepraszam za drugi link, ale skopiowałem nie ten co trzeba, a nie mogę edytować już

Post: #59

Ta tulejka to wchodzi w ten kanalik co sa szpilki zeby olej nie lecial

Post: #60

Zerknij odrazu na lancuch rozrzadu, moze wypadaloby go od razu wymienic? Pozniej przeskoczy i narobi ambalansu, popatrz na zebatke. Walek uzywka dobra i smiga. Jak chcesz to kam walek na stanie. Jak cos to pw.