Post: #16

tu to siedzi torsen a nie haldex czy inne bajerki

Post: #17

(17-05-2015 19:32:54)nie_mientki napisał(a):  

Wierzę we wszystko

To jest ten co w omedze zaspawał wał napedowy?

Post: #18

Tak. To typ od omegi.

Post: #19

Do końca miesiąca skończę ibize,idzie na sprzedaż i audi będzie kolejnym projektem do odbudowy od podstaw.Zostanie u mnie na dłużej ale nie będzie samochodem do codziennego tłuczenia.
Dziś przejrzałem ją na kanale i jest wszystko ok.Podłoga cała,zero dziur czy rdzy bo w końcu blacha w ocynku.Podłużnice całe nie poprzestawiane,nie ciągane ani nie spawane.W takie coś można inwestować nie martwiąc się,że za kilka lat nam pogniję.
Silnik- trochę te 115 KM za mało jak na quattro więc będę myślał na swapem 2.8 V6 z B4 albo zostanie to co jest.
Napędy -przydały by się jakieś na zapas,może uda się kupić jakiegoś rozbitka na części.
Hamulce przód i tył tarczowe,tył nowe,przednie wentylowane tarcze do wymiany bo już trochę zjechane.
Zawieszenie-łączniki stabilizatora przód do wymiany.
Wnętrze wymaga ingerencji tapicera - fotel kierowcy przetarty i porwany materiał w standardowych miejscach.Najważniejsze,że można zmienić materiał bez ingerencji w napisy Quattro.
Wizualnie nowy lakier na całości,nie wiem czy ta zielona perła co jest czy może zmiana kolouy na np.czarną perłe .Myślę nad zmianą przednich lamp na zespolone z kierunkowskazami.Felgi wpadną 15 momo od kolegi któremu będę lakierował całe B4 też w quattro.
Na początku czerwca się z nią zabiorę

Post: #20

Mierzyłem wczoraj kompresję na garach.Jest po 10-11 na każdym garze więc nie jest źle .

Post: #21

a zrobiłbyś może zdjęcia napędów ?

Post: #22

Marwerick masz foto wahaczy tył jak nie wierzysz,że quattro w pierwszym poście
Dzisiaj wypatrzyłem, ze jest to limitowana wersja, na kokpicie jest napis ''10 jahre quattro'' a nie normalny czarny napis quattro.No i za blendę z klapy można brać spokojnie 150 zł,tylko nie znalazłem takiej samej,z tym prostokątem który zaznaczyłem.

Post: #23

spoko nie widziałem tamtej foty po prostu .

Post: #24

Dziś audi miało małą przygodę.Przy 110 km/h rozerwało mi prawą przednią oponę ale ogarnąłem sytuację i obyło się bez dzwonu.Co najlepsze po założeniu zapasu stał się cud.Nie ściąga jej w prawo,kierownica się nie telepie i nie piszczą opony przy skręcaniu.Przyczyną była albo wybulona opona czego już nie sprawdzę bo nie wiele z niej zostało lub krzywe 24 letnie felgi ,które przerzuciłem wcześniej z tyłu na przód i nic to nie dało.

Wpadły dziś nowe drzwi.Zostały po mojej innej b3 która skończyła żywot z przebiegiem 1 350 000 km na złomie Trzeba jeszcze wyciągnąć błotnik bo jest trochę zmasakrowany.

Wywaliłem też cały przód w celu wymiany górnego pasa i belki zderzaka,które ucierpiały kiedyś w jakimś zdarzeniu.

Post: #25

Post: #26

Audi dostało nową maskę i nawet nie wiedziałem,że ta szyba z napisem to rarytas,jak również kierownica i tapicerka.Wpadła też koleżanka do towarzystwa, również quattro

---

.............

Post: #27

Kiedy malowanie ?

Post: #28

Ty, ta kierownica to nie jest Nardi albo jakaś podobizna tejże? Muszę zobaczyć czy moja nie jest podobna do tej, bo albo tak, albo mam dziury w mózgu...

Post: #29

(09-07-2015 16:36:55)Przemi998 napisał(a):  Kiedy malowanie ?

Jakiś niedlugo,dużo roboty nie ma:maska,blotnik tył,drzwi i klapa bagażnika.Na razie idzie w ori lakier, później przy zastrzyku gotówki wpada 2.3 E 20V 170 km i lakier brylant na całości.

(09-07-2015 22:21:02)jurek_j napisał(a):  Ty, ta kierownica to nie jest Nardi albo jakaś podobizna tejże? Muszę zobaczyć czy moja nie jest podobna do tej, bo albo tak, albo mam dziury w mózgu...

Kierownica jest S-line,rarytas dla audi maniaków Trzeba dać za taką min 300 zł.Szyba tył z podgrzewanym napisem quattro już prawie nie spotykana,na allegro 1 szt 150 zł.Ori spojler aluminiowy 150 i całościowe lampy z klapy 250 zł.Za to wszystko 850 zł a ja za całą dałem 1400 zł


Z czarnego quattro felgi wpadają do mojej,szkoda że kolega nie chce sprzedać tych zespolonych lamp przednich bo są kozackie

Post: #30

Powoli do przodu.Wpadł nowy przedni pas i belka.Maska i prawe tylne drzwi w podkładzie.Prawy tylny błotnik wyciągnięty.Niestety przy pomocy migomatu co mnie strasznie boli,bo wiadomo przepalony ocynk to nie ocynk a innego podejścia nie było Później na to poszedł epoksyd,szpachla z włóknem a w tym momencie wypełniająca.Tylna klapa również epoksyd i szpachla.Prawy próg z powierzchownymi oznakami korozji,nic strasznego.Przedni błotnik tam gdzie była potrzeba zapodkładowany.Mimo,że zdrowizna to prawa podłużnica,fartuch jak i nadkole wszystko będzie dodatkowo zakonserwowane,jak i druga strona,podłoga i nadkola tył.

---

.................................