Post: #91

(27-05-2015 17:16:38)raterro napisał(a):  No 4t, czyli czysta wacha, i fajny dźwięk silnika.

Dźwięk jest wg mnie fatalny.

---

(27-05-2015 17:24:46)Taśma napisał(a):  no serio fajnnie brzmi 4t w 50cc czy tam 72cc... Mi by było wstyd się tym pokazać szczerze powiem. Wolę 30 letnie am5 w 2t...

Za 2k oddam Ci moja apkę jak coś. Duże, wygodne, ma hamulce, włoskie 2t, jedzie przyjemnie. Jeżdżę na codzieć i nie mam na co narzekać.

Dziękuję, ale aprilia nie dla mnie.
Jest stara, jak duża to za duża, no i ty tam w zasadzie ciągle grzebałeś. Chociaż w sumie fajna. Za jakiś czas jak będę poważnie kupował to sobie ogarnę. A zresztą ta apka z 14z to leci ze 120 w 90cc.

---

(27-05-2015 17:40:21)Taśma napisał(a):  Ciągnie jak pojebane

Ty chcesz mnie zabić? (Aha!)

Post: #92

grzebałem bo czasem trzeba coś po kimś poprawić.
Ale okej.
110km/h przelotowa po bydgoskiej obwodnicy obok cbr 600f.

Post: #93

http://olx.pl/oferta/romet-pony-pro-50-C...360719cdc9
Masz.. Dokumenty ma za duże nie jest i mocą nie grzeszy..
Zawsze możesz 110 wsadzić.

Post: #94

Ale 4t i no chociaż fajny, to chinol.
No i tego mało jest, w okolicy nie ma.

Post: #95

No z małymi pojemnościami, to może 4t chodzą jak kosiarki, ale już większe, to muzyka dla uszu Za 2k to kupi przyzwoitą pierdziawkę, ale jesteś niski, to jest ograniczony wybór.

Post: #96

Chińczyk czy nie... Jak dbasz tak masz Pewnie o tym nie słyszałeś. Ty sam nie wiesz czego chcesz. To za stare, a tamto za duże, a to 4t a to chińczyk

Post: #97

Najbardziej podobają mi sie yamahy pięćdziesiątki, 2t z pierwszej dekady XXI wieku.
Ale ten pony kurcze mi się podoba. Taką fajną mordkę ma i trochu terenowy.
Zgadzam się że 4t większe mają piękny dźwięk. Ale nie 50cc.

Post: #98

Chińczyków nie polecam, nawet na gwarancji. Prawie wszyscy moi kumple jeżdżą czymś pokroju benzer/router czyli sprzęty z silnikiem 139fmb. Najczęściej padają drobnostki czyli świece, linki, pękające plastiki. Dużo ludzi chwali te silniki, są tanie ekonomiczne, elastyczne w porównaniu z 2t. To dobre motorki do dojazdu do pracy, na zakupy. Do rekreacyjnej jazdy nie polecam 50ccm w 4t zero osiągów. V-max na poziomie 70km/h osiągany z trudem. Pod względem osiągów bije je pierwsze lepszy simson/wsk. Z mojej strony polecam ci dozbierać trochę grosza i kupić moto z silnikiem am6 ew. derbi. Radość z jazdy gwarantowana. Ogromne jak na motorower możliwości, wysoka trwałość (jak na 50ccm w 2t) i małe spalanie. Napewno będziesz zadowolony .

Post: #99

Spokojnie spokojnie, osiągi się mało liczą. Zaraz mi tu r1 zaproponujecie.
A takie np. Dt 50 z 90 roku? To jest coś warte? Czy neos? Czy chinolek?

Post: #100

Szukaj dt w trochę młodszych rocznikach, neos fajny sprzęt, ale to skuter, szybko się znudzi. Jak już to dt/rieju/senda ew. nowy chinol np. router ws50. Nowy kosztuje w okolicach 3000zł. Markowy 2t plusy: osiągi, wytrzymałość, mała awaryjność, dostęp do części, chłodzenie cieczą, minusy: mały moment obrotowy, droższe części, wyższe spalanie. Chińczyk 4t plusy: tani, ogromny dostęp do części, małe spalanie, elastyczny, praktyczny, minusy: baaaardzo wolno się wkręca, słaba jakość wykonani, mniejsza wytżymałość w porównaniu z markowcami, słabe osiągi. Ostatecznie to ty dokonasz wyboru, my możemy tobie tylko doradzić.

Post: #101

(27-05-2015 18:48:30)KeiSangi napisał(a):  Spokojnie spokojnie, osiągi się mało liczą. Zaraz mi tu r1 zaproponujecie.
A takie np. Dt 50 z 90 roku? To jest coś warte? Czy neos? Czy chinolek?

Przecież DT jest dla Ciebie za duże... ale fajny sprzęt chociaż brałbym raczej DT 80. No i przed chwilą nie chciałeś chinola, a teraz o nim znowu piszesz. Kupisz ty coś wreszcie? ciągniemy to już siedem stron.

Post: #102

Już pisałem ,bierz BWS-a
Nie ma nic w tej cenie na tym poziomie do popierdzenia
I od razu mówię ,nie kupuj francuza ze stajni peugeota

Post: #103

Ale mam mały budżet.
Ja ze swojej strony jak uzbieram to będę miał ok. 2000.
Więc jeśli motorek będzie starszy niż ok. 2005 to mam 2k.
Ale jeśli będzie miał tylko kilka lat to dostanę "dotację" od taty.

Post: #104

(27-05-2015 19:33:17)jaro5 napisał(a):  Już pisałem ,bierz BWS-a
Nie ma nic w tej cenie na tym poziomie do popierdzenia
I od razu mówię ,nie kupuj francuza ze stajni peugeota

Podjarałem się tymi Boosterami, ale mówiąc szczerze nie ma w czym wybierać. Jak już znajdziesz takiego na 12 calowych kołach (bo te mniejsze to żenada - jak od taczki) to cena przekracza 2k, lipa trochę.

Post: #105

A właśnie. Mam 2 pytania.
Yamaha bws? Mbk booster? Yamaha mbk? Yamaha booster? Mbk bws? Jak to jest?
A drugie.
Z bwsami troche lipa do 2k, są ale stare. A co powiecie na yamahe neos?