Tryb drzewa | Tryb normalny

**Wojtek3362** · (04-05-2015)

Powiem ci że fajny sprzęt i kolor w moim typie Big Grin

**hydrant** · 12-04-2015 16:31:44

No i motor gotowy. Dziś przejechałem 70 km. Motocykl spisał się bez zarzutu. Po powrocie jeszcze kontrolnie wykręciłem świece - miała kolor kawy z mlekiem. A skrzyni biegów to trzeba się nauczyć. Ładowanie chyba jakieś jest bo przed wyjazdm akumulator miał 12,3V a po powrocie 12,8V. No i foto

**maniekl83** · 01-05-2015 15:39:47

Witam Hydrant-a. A jaki olej lejesz do Pb? I w jakim stężeniu? Bo ja lałem do swojego katalogowo 1:40 i się trochę przytarł ( zatrzymał się w czasie jazdy przy 80km/h na odcinku 10km) dałem go jeszcze z rozbiegu na bieg i pojechał dalej. Spadu mocy jeszcze nie widzę.

**hydrant** · 01-05-2015 16:13:27

Witam.
Fajnie że się ktoś odezwał co ma Pronara.
Ja leje Orlen semisynthetic 2T, w stężeniu 1:40. Aczkolwiek w sumie osobiście niewiele nim przejechałem bo dopiero ok.100 km. Poprzedni właściciel od nowego lał Miksol też 1:40 ale jak go rozebrałem to miał przypieczony jeden pierścień. Może warto zejść do 1:35...
Pokaż swojego Minska, długo go masz? Powiedz jak radzisz sobie z częściami.

**hydrant** · 02-05-2015 00:09:04

...czas na tuning Big Grin

Dziś motor otrzymał niezbędny gadżet do jazdy po bezdrożach - to jest "urządzenie które kierunkuje strumień wody wychlapywanej przez koła podczas ich obrotu: huehue

Wygląda trochę po rusku ale to jest ruski motor.

**Unio** · 02-05-2015 20:50:23

Dawno tu nie zagladałem ale miałem takiego Pronara i sprzedałem go w lutym tego roku. Mój był z roku 2006 tylko że 4T na licencji Hondy CG 125 i bardzo podobna historia bo odkupiłem go z przebiegiem 3000 km od córki właściciela który zmarł w atrakcyjnej cenie. Motorek bardzo zadbany jak przystało na starszego jegomościa. Zrobiłem nim 12 000 km bez jakiejkolwiek ingerencji w silnik. Co mogę powiedzieć to blachy były jego słaba stroną. Na błotnikach, na ramie, na osłonie łańcucha pojawiała się rdza którą trzeba było zabezpieczać. Co prawda jeździłem nim też w jedną zimę po śniegu więc i sól pewnie się dostała . Silnik był żwawy do końca i wiem że dalej służy. Miał 11KM i leciał 100 km/h. Zjeździłem tylna zębatkę którą później musiałem szukać po całej Polsce bo był problem ze znalezieniem takiej samej i zdarłem tylną oponę solidną ruską kostkę mimo że jeździłem dość spokojnie. Motorek mi wdzięcznie służył, silnik miał bardzo fajną kulturę pracy i śmiesznie mało palił. około 3 l/100 jak przystało na czterosuw.

**hydrant** · 03-05-2015 08:30:05

Tak przy okazji ciekawostaka dla właścicieli Minsków. Mz w pewnym okresie próbowała produkować MZ 125 z silnikem od MINSKA:
http://www.fahrzeugmuseum-gloethe.de/Mon...ld0810.htm

**hydrant** · 04-05-2015 21:18:50

Po przejechaniu ok 300 km widzę przeciek między głowicą a cylindrem. Od początku był problem ze szczelnościa. Muszę coś pokombinować albo z uszczelką albo spróbuję pastą zaworową dotrzeć głowicę do cylindra. Oryginalnie nie było tam uszczelki. Ktoś może ma jakieś doświadczenie w tej materii.

**hydrant** · 16-05-2015 07:17:58

No i zaryzykowałem złożyc bez uszczelki tak jak było fabrycznie. Dotarłem pastą zaworową głowicę do cylindra. Ale pech chciał że przy dokręcaniu urwała się szpilka. Niestety Pronar ma o ok 30mm dłuższe szpilki niż Minsk 400 czy 400A. Kupiłem pręt gwintowany utwardzany 10.9 dociąłem do wymiaru i tak to złożyłem. Po złożeniu motocykl odpalił praktycznie od kopa. Jak będzie z trwałością połączenia bez uszczelki to się zobaczy bo jeszcze nie mogłem pojeździć.
Wymieniłem również nakrętki głowicy na utwardzane, te oryginalne były kiepskiej jakości.

**Damian241** · 16-05-2015 08:16:05

uszczelki pod głowicę pasują od wsk 125 do mińska u mnie nie wiem kto przede mną zakładał głowicę ale dał to na sylikon i to w dodatku biały ten zwykły xD

**hydrant** · 19-05-2015 06:45:09

Pora na ubezpieczenie OC. Zacząłem poszukiwania najtańszej polisy i jak narazie to jest WARTA 71.00zł za rok.

**hydrant** · 20-05-2015 06:43:19

No i ubezpieczony w Warcie - koszt 71,00 na rok.

~~**amin**~~ · 20-05-2015 17:34:22

Głowica jak i sam cylinder widać że ma specjalny kołnierz. Jak dajesz mu uszczelkę to jeszcze gorzej robisz, bo ten kołnierz gorzej dolega do rowka głowicy. Przydało by się z deczka splanować ten kołnierz cylindra, bo pierwszej świetności to on nie jest, założę się że nie jest równy w 100%.

**hydrant** · 23-05-2015 13:26:15

Połączenie głowica-cyl. trzyma. Dzis motocykl przeszedł przegląd techniczny.

**hydrant** · 23-05-2015 20:32:53

No i takie tam... jazda po przęglądzie.