Post: #1

Witam!

Zima minęła pora zabrać się za majsterkowanie

LINK: http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=23186

Projekt w zeszłym roku skończony, lecz maszyna nie chodziła tak jak powinna. NIe trzymała obrotów, nie wchodziła na obroty...
Iskra jak marzenie, problem w gaźniku? Tak mi się też wydaje więc teraz przed sezonem to jego biorę na pierwszy strzał na stół.

No i piszę do Was o poradę. Wstawiam fotki jak wygląda moj gaźnik po rozebraniu i z jakich częsci się składa.

Jak go dokładnie oczyścić? Kupić zestaw naprawczy z uszczelkami i dyszami?

Jak sobie z nim poradzić a później jak ustawić aby maszyna chodziła ?

Tutaj zdjęcia z rozbierania:
http://www.fotoallegro.pl/zdjecia/gaznik...50/10520/1

Wyczyściłem go już trochę K2 do silników.
Gdzieś czytałem o wygotowaniu, pomaga? Jak?

Post: #2

Najlepsza jest myjka ultradzwiękowa.
Chyba tylko uszczelka do wymiany.

Post: #3

I pytanie:

http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-gazni...74349.html

czy taki zestaw naprawczy bedzie okej?
Jak już remontować to gruntowanie
Tylko powiedzcie mi dlaczego na zdjęciu są 2 dysze? Ja mam jedną. Czy to są dwie różne srednice?
Czy w gaźniku powinny być dwie?

---

Moj problem leży chyba w dyszy niskich obrotów, a mianowicie to że nie mogę się do niej dobrac...

http://www.fotoallegro.pl/zdjecia/gaznik...50/10521/1

Ona jest pod taką zaślepką? Jak ją wyjąc i ją wykręćic??

Post: #4

na pewno masz dwie... tak, może być ten zestaw.

Post: #5

Trochę się z tym namęczłem ale z wiertarką i malutkim wiertłem wyszło to cos..

Okazało sie ze ktoś wsadził mały gwozdzik zamiast dyszy

Okaze sie jak przyjdzie zestaw czy gwint jest okej i uda sie wkrecic dyszę.

Nie czyszcze go narazie jakos specjalnie, dojdzie zestaw poskładam i odpale, może okaze sie ze to byl powod