Post: #1

Witam, mam oryginalny gaźnik gm 12f i ten ząbek co trzyma przepustnice, to go nie ma. Ktoś na forum mówił mi, zeby go klejem przykleić, ale jakoś wydaje mi się, że to od razu puści i problemu tylko narobi. Jakieś pomysły? Czy musze nowy gaźnik?

Post: #2

ja bym wymienił gaźnik

Post: #3

Ja bym się jeszcze z jakimś małym wiertłem pobawił i spróbował jakiś klin wsadzić (coś wystającego)

Klej moim zdaniem też by nie wytrzymał, zresztą podejrzewam, że byś tam więcej kleju nawalił niż ten element dał.

Pobaw się, jak nie wyjdzie to nowy gaźnik, albo korpus kupisz.

Post: #4

A powiedzcie lepiej ten nowy za 50zl czy jakiś używany, ale ory??

Post: #5

Lepiej oryg. w dobrym stanie.

Post: #6

Podejrzewam, że ori Gm12F taniej wyrwiesz niż chinę, poprosisz o dokładne zdjęcia i co by było nie sprawne to ze starego przełożysz.

Post: #7

Po co komuś napełniać kieszenie od razu kupując nowy gaźnik ? Ten "ząbek" da się bardzo łatwo dorobić i to kosztem jakichś 3 zł. Bierzesz mały gwoździk (oczywiście nie za mały ani nie za duży, musisz dopasować odpowiedni do średnicy dziurki) i ucinasz z dwóch stron końcówki. Potem mierzysz ile mm. potrzebujesz do zastąpienia oryginału i ucinasz. Teraz WAŻNE!!! Myjesz i odtłuszczasz gaźnik a szczególnie miejsce gdzie jest ta dziurka. Teraz bierzesz klej najlepiej SuperGlue i wpuszczasz troszkę do dziurki i wpychasz kawałek gwoździka w dziurkę z klejem. Prosta robota i jak dobrze zrobisz to klej nie puści i będziesz śmigał bez żadnych zbędnych wydatków. Sam tak kiedyś robiłem i śmigałem parę lat i nic się nie działo.

Post: #8

Tylko nie mam tam zadnej dziurki

Post: #9

A kolega zapomniał napisać, że trzeba ją wywiercić. I to chyba lepiej do tokarza z tym pójść, żeby lipy nie było.

Post: #10

Ja bym wolał kupić inny gaźnik, niż stresować się, czy ten gwóźdź mi do silnika nie wpadnie

Post: #11

Na razie jeszcze nie jezdę, tylko chce go ożywić, więc zostawie gaznik, potem wezmęnowy. 50zł mnie nie zbawi a moze uratuje silnik