Post: #106

Prace stoją, sprzedałem ten silnik bo był od SHL, szukam teraz oryginalnego. Ale długo to potrwa, muszę kupić samochód

Wiesz co, szkiełkowanie jest najlepsze, ale tylko wykonane u jakiegoś ogarniętego kolesia, nie tak jak u mnie :/ Mi wypiaskował, słyszałem że dużo firm szkiełkuje zużytym szkłem. Znam dobrą firmę, jak co PW. Jak jest wyszkiełkowane tak jak powinno, to efekt jest piękny A jak się ubrudzi to wystarczy rozpuszczalnikiem przejechać i jak nowe, nie tak jak u mnie. Ale nie miałem ochoty polerować już bębnów więc zostawiłem wypiaskowane, nie wyglądają tragicznie. A co do polerowania, to szkoda marnować kasę wtedy na szkiełkowanie, już lepiej wyczyścić z brudu dobrze aluminium i zacząć polerować. Ale czy wolisz wyszkiełkowane czy wypolerowane to już twoja decyzja, mi się strasznie podobają wyszkiełkowane bębny i piasty w polerce

Post: #107

Fajna kolekcja troche ci zajmie czasu aż je odnowisz powodzenia

Post: #108

Mały aktual.
Wska nadal czeka na silnik, zamontowane drobne szczegóły, uchwyty pasażera, chlapacze. Zostało nabyć instalację, emblematy, silnik (który prawdopodobnie nabędę dopiero w maju), kupić ciężko dostępny przełącznik kierunkowskazów i praktycznie moto będzie gotowe

Post: #109

Aa tam już to widziałem XD

Post: #110

(19-03-2015 23:50:51)kokosek napisał(a):  Aa tam już to widziałem XD

Utrwalisz sobie

Post: #111

Dorobiłem rurki kierunkowskazów ze stali nierdzewnej na wzór oryginalnej, zostało tylko wypolerować i montować do ramy.



Jeden z kierunków

Post: #112

Kierunkowskazy gotowe, ale dwa będę musiał kiedyś kupić inne bo jeden jest strasznie utleniony i ma wżery, a drugi ma wywierconą dziurę. Czekam teraz na instalację i przykręcam do ramy.

Post: #113

Wska zaświeciła

Post: #114

Cudowna jest ta Wsk Obserwuje i będę obserwował.

Post: #115

Dzięki

Ostatnia (mam nadzieje) najdroższa część - silnik. Kupiłem za mniej niż wziąłem za poprzedni Zostało go wyremontować i montować i już chyba zostanie tylko jazda

Post: #116

Patrząc na twoją WSK już wyobrażam sobie jak będzie wyglądał silnk. Widać dużo porządniej i kosztownej roboty. Powodzenia.

Post: #117

Daj podkładkę pod nakrętkę stacyjki i chlapacz tylny zamontuj w wewnętrznej części błotnika a nie zewnętrznej trochę to szpeci tak to ładny motorek .

Post: #118

Chlapacz zostaje tak jak jest, inaczej mi się nie podoba. Podkładka jest, nawet na zdjęciu widać.

Post: #119

Jeszcze tylko dorwać ramkę siedzenia, uchwyty kierunkowskazów i żadnych unikatów już chyba nie potrzeba Udało mi się dostać nowiutki przełącznik kierunkowskazów.

Manetka brzydka, bo założona tak żeby była, przyjdzie na nią czas

Post: #120

Piękne motorki, ale przede wszystkim niesamowite okazje!