Post: #16

Freezami do wiertarki. Kiedyś sobie kupie lepszy sprzęt specjalnie pod takie rzeczy. Poprawie to jeszcze "ręcznie" pilnikiem i papierem ściernym.

Zrobiłem też polerke miski od gaźnika
http://i.imgur.com/UkZGlDo.jpg
Zobaczymy jak długo połysk się utrzyma i zadecyduje, czy warto sie wysilać nad polerką całego silnika co oczywiście będe chciał jak najdłużej utrzymać poprawiając filcem i pastą co jakiś czas. Bardzo ingeruje w silnik, ale o reszte też zadbam tz. miski główki ramy i ogólnie zawieszenie, które narazie jest dobre. Myślałem nawet nad zamówieniem opon heidenau k56 2.75x17, mogłem już je mieć ale narazie te plany przesuwam na przyszłość.

Post: #17

Tomus, jak ty to robisz, że masz taki lustrzany połysk?? Ja jadę papierami od 1500 do 2500...potem filcem z pastą polerską, ale mam jakby za mgięłką odbicie zawsze...jak Ty to zrobiłeś na lustro?

Post: #18

800, 1500, 2500, 3000 i bedzie, tylko szlifuj fest, oczywiście papier wodny, stale w mokrym najlepiej. Puść sobie wode z kranu i niech leci ciurkiem na powierzchnie którą ucierasz.
800 rysujesz, porządnie zmatujesz, 1000, 1500 wyjdzie połysk, 2000, 2500 powoli lustro i 3000 porządnie, to będzie lustro tak jak u mnie, ale trzeba sie przykładać konkretnie nie ma że boli. Nie patrz na to, że są rysy na początkowych degradacjach, tylko ciśnij ile sie da. Na większych powierzchniach przydaje sie jakiś bajer do wiertarki, gdzie można sobie papier przyłożyć i lecieć wiertarką. Na koniec można paste, filc itd ja tam obleciałem degradacje tak jak napisałem, na sam koniec przepłukałem wodą, powycierałem i pod obiektyw

Post: #19

Ładne lusterko Przyjadę może w tym tyg oblukać jak się sprawy mają

Post: #20

Jak już to najlepiej jak bede miał wszystko gotowe xD cały osprzęt byś sobie luknął

Post: #21

Koniec lutego/początek marca możliwe że będzie filmik z pracy silnika 60/5/2/2M. Na dzień dzisiejszy polerka
http://i.imgur.com/rLdz4nZ.jpg
http://i.imgur.com/nh2pWSP.jpg
http://i.imgur.com/9tnfbcU.jpg
http://i.imgur.com/20ZHcLw.jpg
http://i.imgur.com/hZCoO3S.jpg

Post: #22

Zapomniałem o gaźniku
http://i.imgur.com/CIMOIyq.jpg
http://i.imgur.com/H4muZTs.jpg

Post: #23

Ładnie się świeci To ten gaźnik co był przy starym cylku ?

Post: #24

Niee to juz ten do 60/5/2/2m

Post: #25

Takie zmiany
http://i.imgur.com/BfzG1m0.jpg

http://i.imgur.com/WtQrIeL.jpg

Spawka pod set (jeszcze nie u mnie)

http://i.imgur.com/XH7vRV4.jpg
http://i.imgur.com/F5SMuUo.jpg

Pierwsze śmieci pod CDI
http://i.imgur.com/cGGdPRT.jpg

Post: #26

http://i.imgur.com/ZTojC3s.jpg
http://i.imgur.com/ZtxVQsV.jpg
http://i.imgur.com/g56scg8.jpg
http://i.imgur.com/SZ4vYPL.jpg
http://i.imgur.com/B0GrQ9C.jpg
FI32 oczywiście.
Szybkie przymiarki "na oko" a chyba jutro już gruntownie się przymierze z silnikiem i cylindrem aby zrobić uchwyt do spawaka jak się należy (org. pręt na sprzedaż), myśle że lampy zamontuje i przy instalacji może zaczne coś dłubać.
Cały spawak jak nigdzie się nie bedzie pocił - będzie owinięty bandażem termoizolacyjnym.
Jak Adrian będzie miał czas zrobić cyl to koniec kwietnia/początek maja (jeszcze przed 10 maja) odpalam.

Post: #27

Jakieś tam postępy

http://i.imgur.com/xqaVfVu.jpg
http://i.imgur.com/EQlHsIG.jpg
http://i.imgur.com/dihIfwx.jpg
http://i.imgur.com/JCS6qqv.jpg
http://i.imgur.com/wfFh3Lz.jpg
http://i.imgur.com/wHi6s8N.jpg
http://i.imgur.com/dihIfwx.jpg
http://i.imgur.com/mzg2ofY.jpg
http://i.imgur.com/Kr0T9h2.jpg
http://i.imgur.com/YUf1uK2.jpg
http://i.imgur.com/OOKgDpB.jpg
http://i.imgur.com/L172wJv.jpg
http://i.imgur.com/TBHxasv.jpg

Post: #28

Powoli do przodu

Post: #29

Nie za wysoko ten ogar stoi?

Post: #30

No jest wysoko dość . Stopka centralna sie nie przyda chyba że powietrza z kół upuszczę xD