Post: #1

http://allegro.pl/gaznik-filtr-k60b-tuni...81129.html

Post: #2

A może do czego?

Post: #3

Jak do 023 to warto, jak do 019 czy s38 nie.

Post: #4

Nie.

Post: #5

mialem ten gaźnik w charcie tylko że oryginalny z epoki to nawet się zbierał na nim do 023 chyba pasuje bez przeróbek moim zdaniem warto

Post: #6

Gaźnik jest spoko. Jak go wyregulujesz to będzie ładnie chodził, regulacja prawie co każde odpalenie. Póki nie rozwali ci się klapka dozująca powietrze to będzie dobry wybór. U mnie ten gaźnik trzymał się dzielnie przez niecałe 3 dni, mniej więcej na 20 km wystarczył :-)

Post: #7

szczeże to też o tym kiedyś myślałem i doszłem do wniosku że to ci nic nie da masz orginalny to zostaw orginał

Notatka od nie_mientki, 28-03-2015 16:20:02 Orto, stylistyka, w sumie trzy punkty.

Post: #8

No ja mam ten w drynie i mmm... no niby by działał ale nie działa.

Post: #9

ja mam Ogara 200 i pytam czy kupić ten bo jak mam ten orginalny to ciężko go się reguluje

Post: #10

Nie ma prostszego gaznika od jikova. Nie kupuj go do jawki.

Post: #11

Jikova się ciężko reguluje? Jak takie coś słyszę to mi się srać chce, co ty tam masz takiego do regulacji?
Ten k60b chiński to beznadzieja, ma wady fabryczne, jeden na cztery może dało by się normalnie użytkować.

Post: #12

Broń Boże kupować taki gaźnik, chodzi mi o to że chiński, miałem kilka pojazdów, i kilka chińskich gaźników kupiłem, to przez połowę niż zalewało go strasznie, nie szło ustawić, a na pozostałych nawet nie odpaliłem.
Kup lepiej używany oryginał i będzie śmigać
Pozdro

Post: #13

(31-03-2015 16:14:43)bubel500 napisał(a):  Broń Boże kupować taki gaźnik, chodzi mi o to że chiński, miałem kilka pojazdów, i kilka chińskich gaźników kupiłem, to przez połowę niż zalewało go strasznie, nie szło ustawić, a na pozostałych nawet nie odpaliłem.
Kup lepiej używany oryginał i będzie śmigać
Pozdro

To mam niezwykły fart, że mi dryna odpala i jeździ na chinolu. Ale dyszę trzeba zmienić.