Post: #1

Dzień dobry,
Mam problem z dryną (to znaczy miałem ale si nasilił.) Otóż mam problem ze wbiciem 1. I na włączonym i na zgaszonym wbija raz na 20 prób. 2 wbija pięknie. Prosiłbym o idiotoodporne wytłumaczenie co zrobić.

Post: #2

Prawdopodobnie automat zmiany biegów zepsuty.

Post: #3

Regulacja wodzika. Musisz odkręcić trochę nakrętke na wodziku

Post: #4

Mogę prosić o wytłumaczenie regulacji biegów w wersji dla idiotów?

Post: #5

Kręcisz śrubką koło takiego wgłębiania pod gaźnikiem (Rowek na benzynę?). Lewo lub prawo - metoda prób i błędów.
PS. Śruba ta jest tak w karter pod kątem wkręcona.

Post: #6

Regulacja biegów pomoże. Musisz zdjąć lewą pokrywę, następnie odkręcić u góry taką śrubę na karterze (płaski śrubokręt), potem wyjąć takie cięgno, wodzik(nie pamiętam dokładnej nazwy) i odkręcić o jeden obrót śrubę rówież na płaski śrubokręt która ukażę się bo wyciągnięciu tego cięgna. potem składamy wszystko. W razie potrzeby czynnosć powtarzamy

Post: #7

Co wy piszecie? Jakie odkręcić? Przecież jedynka jest właśnie po stronie ZAPŁONU, a nie sprzęgła i tylko WKRĘCENIE tutaj pomoże

Drogi idioto,

Pierwszą rzeczą jaką musisz zrobić to wyjąć tą łapkę, która odpowiedzialna jest za biegi w twojej motorynce:

http://allegro.pl/dzwignia-lamana-automa...05482.html

Następnie tą śrubkę wkręć o jeden obrót i sprawdź czy pomogło:

http://allegro.pl/ciegno-wodzika-zmiany-...63445.html

Wkręcenie jej spowoduje, że wodzik przesunie się minimalnie w stronę trybu pierwszego biegu co może skutkować tym, że jedynka będzie wchodziła dobrze.

Jeżeli jednak nie pomoże, sprawdź czy automat nie ma luzów, a może czeka cie rozpoławianie silnika z powodu zużytej skrzyni, nie wiadomo

Post: #8

(18-03-2015 20:09:10)Rafku napisał(a):  Co wy piszecie? Jakie odkręcić? Przecież jedynka jest właśnie po stronie ZAPŁONU, a nie sprzęgła i tylko WKRĘCENIE tutaj pomoże

Drogi idioto,

Pierwszą rzeczą jaką musisz zrobić to wyjąć tą łapkę, która odpowiedzialna jest za biegi w twojej motorynce:

http://allegro.pl/dzwignia-lamana-automa...05482.html

Następnie tą śrubkę wkręć o jeden obrót i sprawdź czy pomogło:

http://allegro.pl/ciegno-wodzika-zmiany-...63445.html

Wkręcenie jej spowoduje, że wodzik przesunie się minimalnie w stronę trybu pierwszego biegu co może skutkować tym, że jedynka będzie wchodziła dobrze.

Jeżeli jednak nie pomoże, sprawdź czy automat nie ma luzów, a może czeka cie rozpoławianie silnika z powodu zużytej skrzyni, nie wiadomo

Dzięki Rafku, ty jedyny napisałeś tak jak prosiłem. Wiedziałem,że trzeba wkręcić śrubkę, tylko instrukcja pisze to w wersji dla IQ co najmniej 20 i nie wiedziałem którą wkręcić i jak to zdemontować.

Post: #9

No spoko, jeżeli dalej coś nie będzie jasne z chęcią pomogę

pozdr

Post: #10

Idiotami to możesz nazywać swoich kolegów a nie mnie. Z resztą napisałem wszystko prawidłowo, może poza wykrecaniem bo mogło mi się pomylić. Z resztą gdyby autor sam zajrzał to by ogarnął temat, a poradników w necie jest na pęczki

Post: #11

A czytałeś chociaż co napisał założyciel tematu? Cytuje: "Mogę prosić o wytłumaczenie regulacji biegów w wersji dla idiotów?"

Zwróciłem się do niego, i to też sarkastycznie.

Post: #12

(18-03-2015 21:21:51)KubaBDG napisał(a):  Idiotami to możesz nazywać swoich kolegów a nie mnie. Z resztą napisałem wszystko prawidłowo, może poza wykrecaniem bo mogło mi się pomylić. Z resztą gdyby autor sam zajrzał to by ogarnął temat, a poradników w necie jest na pęczki

Lool .
szukałem na necie i nie ma nic dla takich inteligentów jak ja. Nic nie skapiłem ani z instrukcji, ani ze stron.

Post: #13

Dobra, myślałem że to do mnie. Przepraszam i zwracam honor a w Google wystarczy wpisać regulacja biegów Romet i wyskoczy. Ja na początku też się nie mogłem połapać ale zajrzałem do silnika i załapałem w moment