Post: #31

Fajna T-1

Post: #32

Dzisiaj o 21:00 troszkę pośmigałem

Post: #33

Łapcie filmik :
https://www.youtube.com/watch?v=vQAcAT_kfZU

Post: #34

Prace idą POWOLI na przód
Co się zmieniło:
Zębatka zamiast 45z ma 35z aktualne przełożenie: 13/35z
Vmax Ok 60km/h [Z Ogarem 200 na przełożeniach 11/55 można się mierzyć ]
Do zrobienia:
-Sprzęgło [ślizga]
-Przewód WN
-Centrowanie kół
-Secik 50/4
-Gaźnik 16/21mm
+Czyszczenie kranika :v+
Dzisiaj jadąc troszkę się zlękłem kiedy to ok. 2,5km jadąc z górki T1cia zdechła Po wjechaniu na "prosty" asfalt ożyła
Problem pewnie tkwi w niedrożności kranika.
Dzisiaj postaram się dodać zdj

Post: #35

Takie tam foto z mycia
Pasowało by pojechać na myjkę ciśnieniową bo w niektórych miejscach [Felgi schowki] ciężko jest domyć

Post: #36

Łapcie kilka fotek z Dryną

Post: #37

https://www.facebook.com/50t1c <--Stronka poświęcona T1 'ce
Oczywiście foty będą trafiały też tu

Post: #38

Komentować bo nudno

Post: #39

Ładny T1! ta nakładka na zawieszeniu w której jest klakson jest jakoś mocowana czy zespawana? Pozdro

Post: #40

Zaspawana w fabryce

Post: #41

A ta 200 z boku to co, urwane mocowanie cewki?

Post: #42

Nie bo wg kolegi: "Tak ładnie wygląda"

Post: #43

Ludzie to mają dziwny gust... Albo wcale go nie mają

Post: #44

Ma moc na takim przełożeniu, da radę jeździć w 2 osoby?

Post: #45

Jeździło w 2 osoby Na przełożeniach 13/45z Obecnie mam 13/35z jeździ się dużo szybciej a mocy ma w sam raz
Film był robiony na 45tce.
Na 35tce próbowałem w 2 osoby jechać. Dało radę ale o jeździe pod górkę nie ma mowy