Post: #91

E,a ten wal potrzebuje jakiś przeróbek??

Post: #92

Jak kupisz wał do swojego silnika (023 jak mniemam) to czemu miałby wymagać przeróbek? A łożyska to taki szajs, że bym ich nawet do kółek od śmietnika nie założył. Kup jakieś lepsze łożyska, mogą być nawet polskie, byle nie te "CX" sprzedawane po 3zł -,-

Post: #93

No tak,ale ja słyszałem,że te nowe wały od strony sprzegła trzeba zeszlifowac bo jest to za duże

Post: #94

Czyli że mi źle mówił?

Post: #95

I widzicie,dobrze mówi??? To jest skopiowane z wątku :
Wał do wymiany,połaszczyłem się i gó**o z tego wyszło. Łożyska chodzą po nim jak chcą.Przesuwają się w prawo i lewo o 1cm od przeciw wagi.Nie siedzą sztywno.<br />
Wiecie gdzie kupić można dobry wał nowy, bo nie chce tego z allegro,bo są podobno problemy z nimi i trzeba podobno szlifować je papierem ściernym.

Post: #96

No i zakupy z Gmoto :








I !! :-D

Post: #97

Mam nadzieję, że te łożyska to sobie na półkę dla ozdoby kupiłeś?

Post: #98

Te łożysko do tłoka nie jest złym pomysłem. Z tym że ja bym wywalił koszyczek i dał same wałeczki

Post: #99

Igielkowe ? ")

Post: #100

Łożysko igiełkowe vs Tulejka to już kwestia sporna. Mi nawet o to nie chodziło.

Mam na myśli te super łożyska do silnika.

Post: #101

No dobra,ale mam pytanko: jak łapie za tłok i trzese góra dół to jest mały luz,ale jak złapie za korbowod to nie ma żadnego luzu czm tak?

Post: #102

Luz sworznia na tulejce pewnie. Albo tłoka na sworzniu.

Post: #103

Czyli co jest źle?!

Post: #104

Co jest źle??!!

Post: #105

Powtarzam pytanie co jest źle jeżeli jest luz na tłoku.I piszecie że jest luz sworznia na tulejce,to co mam zrobić żeby go nie było??