Post: #1

Pytanie ja w temacie.Dziś pierwszy raz przejechałem się drynką po remoncie lecz na wyższych obrotach się dusi i ma jakoś mniej mocy(wina nieustawionego zapłonu).
Jak by ktoś miał dobry poradnik jak ustawić w tym zapłon to bym był wdzięczny za udostępnienie.
I co daje przyspieszenie/opóźnienie zapłonu?

Post: #2

A strzela ci w gaźnik/tłumik ?
Ustawianie zapłonu jest w tych instrukcjach Rometu do przeglądania na necie
"Obsługa i naprawa motorowerów Romet" .

Post: #3

nie nie ale chyba ma coś mało mocy mi się zdaje ale jeszcze to sprawdze bo harbate paliłem dziś i mnie oczy bolały i nic nie słyszałem i mi się tak wydawało że wolno do dentysty jechałem.

Post: #4

A skąd wniosek, że zapłon, może masz źle ustawiony skład mieszanki, proponowałbym wykręcić świecę po przejażdżce w trasie i sprawdzić kolor elektrod, wtedy będzie wiadomo.

Post: #5

No z tą mieszanką,tez nie mogę sobie poradzić.Problem w tym,ze jak odkręce manetke do 3/4 to buuu i gaśnie.

Post: #6

Jeśli zrobiłeś remont to nie dziw się że ma mniej mocy.

Post: #7

Ale power wróci czy już tak będzie?

Post: #8

Wróci tylko musi się dotrzeć. Docieranie trwa 300 - 500 km.

Post: #9

Tylko żeby dobrze dotrzeć, trzeba mieć poprawianie wyregulowany zapłon jak i gaźnik.
Poradników jak wyregulować jedno i drugie, na forum czy w internecie jest multum.

Post: #10

No dobra dzieki tylko teraz musze to buczenie ogarnąć bo wkurzające to jest.Ale tak czy inaczej to lepiej opóźnić czy przyspieszyć ten zapłon?

Post: #11

Dziś rano się jeszcze przejechałem i rzyczywiście kicha w tłumik.

Post: #12

Ani opóźnić, ani przyspieszyć.
Jego trzeba wyregulować!
Na oko to chłop w szpitalu umarł.

Post: #13

No bo tak.Regulacja gaźnika nie pomaga.Jedyne co narazie przy zaplonie ruszałem to ustawienie przerywacza a nie ruszałem postawy iskrownika.W którąś stronę przesunąć?
A właśnie zauważyłem,że ktoś ustawiał ten iskrownik bo są oznaczenia ryskami zrobione.

Post: #14

mam ten sam problem w moim ogim 205

Post: #15

A na moje to on chodzi jak powinien