Post: #526

Wlałem 2l beny do zbiornika w kt. wchodzi 20l i zostało z litr na dnie że prawie tego nie widać

Post: #527

Obstawiam że w 12L się zamknie na 100km, przy nie dużym kacie

Post: #528

fu... To ja bym już wolał jakieś am czy rotaxa zasadzic

Wysłane z mojego D2303

Post: #529

Myślę że aż tak tragicznie to nie będzie ale raczej poniżej 8l nie zejdzie.

Post: #530

To nie chodzi o to ile się wleje ale ile zabawy taki sprzęt przyniesie I to w dodatku zbudowany własnymi rękami

Post: #531

Pompek zgadza się ale jeśli projekt będzie miał dobre właściwości jezdne to po co jechać 120 i łac 8l jak można jechać 160/170 i łac 8l

Wysłane z mojego D2303

Post: #532

Widzę sami czarnowidze Jak ktoś stale pałuje do końca to nawet i 50cc spali 8l. A jak ktoś myśli że mocne 125cc spali mu 8l/100km przy stałej 160-170km/h to chyba z choinki się urwał bo to prawie v-max większości 125cc 2 t. Zresztą mój silnik ma 5b i długie przełożenie więc w trasie lecąc stale 100km/h obroty będą w okolicach 9k rpm, wtedy spalanie też nie będzie gigantyczne W miejskich uliczkach to spalanie będzie na pewno spore bo byłoby ciągłe kręcenie
Nie ma co zawracać sobie głowy spalaniem bo gdybym tak miał na to patrzeć to bym musiał go postawić w garażu i wcale nie odpalać A moto przecież ma dawać frajdę z jazdy i pracy przy nim

Post: #533

Mozna prosić jakiś normalny link ? Bo pisze że zawartości niedostepna.

Np na wrzute, tam nie trzeba konta zakladac

Post: #534

(27-01-2015 17:35:10)Conqeror napisał(a):  Mozna prosić jakiś normalny link ? Bo pisze że zawartości niedostepna.

Np na wrzute, tam nie trzeba konta zakladac

Podał linki z yt.

Post: #535

A no ta

Trzeba czekać na lepszą pogode by troche lepjej go wytestowac :>

Post: #536

No niestety brak przyczepności i nie ma co manetki odkręcać.

Post: #537

Jak się ktoś bawi z tuningami to wiadoma jest rzecz że nie zwraca uwagi na spalanie, bo sam wie do czego doprowadza silnik i do jakiej ilości spalanej mieszanki

Post: #538

Dokładnie tak jak mówisz Maćku
Dzisiaj regulacje opanowane Zapłon finalnie 0,8mm przed gmp i kręci jak szalony. Próbowałem troche pojeździć po podwórku ale to porażka nie jazda. Trzeba by jeździć ciągle 1b bez dotykania gazu, wtedy jedzie nawet prosto, ale tylko tknięcie gazu i zaraz bokiem leci. Szkoda wyłapać wywrotki.
Jeszcze jedno info na gorąco, urwałem stopkę boczną :/ w najbliższym czasie spawanie.

---

A i nowa linka gazu z jm już nadaje się do wyrzucenia, trzy druty oderwały się przy samej przepustnicy. Normalnie badziew, trzeba kupić coś lepszego.

Post: #539

Zapłon bardzo późno, więc chyba udało ci się zrobić bardzo dokładny zapłon jak planowales
A co do linek to szkoda słów, wymienilem już 8 w dwa sezony.

Post: #540

No linki naprawdę lipa mają do licznika za krótkie, do gazu rwą się jak głupie, no ale co zrobić.